КАМАЗ-6560М Торнадо, КАМАЗ продемонстрировал новое шасси 8х8

На проходящей выставке современных образцов автомобильной техники вооруженных сил РФ на полигоне 3 ЦНИИ МО РФ г. Бронницы, КАМАЗ выставил шасси 8х8 из семейства с условным шифром "Торнадо".

Новое шасси получило наименование КАМАЗ-6560М с рессорной подвеской. Основное предназначение грузового шасси КАМАЗ-6560М заключается в перевозке личного состава и военных грузов под монтаж ВВТ кузовов фургонов и буксируемых специальных и транспортных прицепов по всем видам дорог и местности.

тут

Грузоподъемность автомобиля КАМАЗ-6560М составляет порядка 24 тонны, при этом полная масса достигает 36 тонн. Масса буксируемого прицепа до 15 тонн. Запас хода по топливу составляет 1000 км. Дорожный просвет 400 мм

Новый автомобиль разрабатывается согласно программе перевооружение российской армии на современные образцы военной техники. Планируется также разработка специального шасси на базе КАМАЗ-6560М Торнадо для установки зенитных комплексов "Панцирь-С" (или "Панцирь-СМ").

Даешь Камаз- вездепролаз!)

На рыбалку бы такой!

Яп прокатился! Нравицццо.
З.Ы. Сзади пакет с пивасом штоле?

Это сообщение отредактировал Broflovski - 31.05.2014 - 14:04

Вот такой дизайн должен быть у камаза!

Классный внешний вид. Прям УУУУУУХ!

на последнем фото справа что за бронированная гусеница?

порадовал пакет на прицепном

Интересная конструкция; случись что - жестянщику-рихтовщику будет минимум работы.

Горит наверно отлично

Хорош, только не совсем радует вот это:

Ведра не нашли!

Заебца смотрится...годный автомобиль!

Ну почему все военные камазы так клёво выглядят? Или у гражданских дизайнеры фуфлыжные или это у нас такая генетика - интуитивно нравится всё военное?))))))

Это выпивка и закусь для экипажа

подождите, москва не сразу строилась. сейчас есть все детали этой коробки, случись чего, 3д сканеры у нас тоже есть. я имею ввиду то, что если припрет, то повторят все полностью. и больше чем уверен, сейчас эти комплектующие перебираются, и ищется новое решение. потому как точная копия никому не нужна в данных условиях. Это ИМХО конечно. Просто на сколько мне известно, с данной фирмой уже давно идет сотрудничество, уже давно бы могли клон сделать (я не думаю, что наши инженеры глупее китайских).

КАМАЗ-63968 «Тайфун»

Что не говорите, а в промышленной и военной технике Русским таки нет равных!

хочу очень, скока стоит?

ну да, только ни где не упоминается, что двигатель и коробка у него импортные
стоит он 40 млн.руб. (Тайфун)

Добавлено в 15:34
есть ещё одно чудо Российского производства, называется УРАЛ, но он сейчас рассматривается как перспективное шасси для внутренних войск РФ и стоить будет он примерно 11 млн. руб.
http://topwar.ru/38233-broneavtomobil-ural-vv.html

Это сообщение отредактировал Yoxoxo - 31.05.2014 - 15:38

На бенз то, денех хватит?

Монстр тот еще, брутальная суровая машинка, сколько жрет интересно, его покупать с АЗС сразу надо в комплекте?

вообще то на нем стоит шестицилиндровый дизель ЯМЗ-5367 мощностью 450 л.с, По коробке не скажу, на тех, что видел действительно стояла ZF шестиступка

Касаемо цены, первое стоимость например Wisent который стал прототипом для Тайфуна еще больше, а второе это цена брони которая выдерживает попадание 14,5-мм бронебойной пули пулемета КПВ с расстояния не менее 200 метров.

Это сообщение отредактировал klebstoff1 - 31.05.2014 - 16:43

В общем то вот его гражданский прототип с техническими характеристиками.
Заявленный расход топлива 44 л\100 км. Для такой машины довольно не плохо.

Основные ТТХ серийного КАМАЗ-6560 (2005 - н.в.)
грузоподъемность, кг 20000
масса буксируемого прицепа, кг 12000 по шоссе
7500 по грунту
полная масса, кг 35000
снаряженная масса, кг 14850
габаритные размеры (ДхШхВ), мм 10300 х 2500 х 3265
размеры платформы (ДхШхВ), мм 6112 х 2470 х 750
дорожный просвет, мм 380
колесная база, мм 2600 + 3640 + 1440
колея передних/ задних колес, мм 2080/ 2080
наружный радиус поворота, м 14,0
максимальная скорость, км/ч 90
расход топлива, л/100 км 44
объем топливного бака, л 350 х 2
запас хода, км 1600


двигатель: КамАЗ-740.63-400 (Евро-3) дизель, четырехтактный, 8-ми цилиндровый, V-образный 90°,
турбо с ОНВ, верхнеклапанный, жидкостного охлаждения
диаметр цилиндра, мм 120,0
ход поршня, мм 130,0
рабочий объем, л 11,76
степень сжатия 16,5
мощность двигателя, л.с. (кВт)
(с ограничителем числа оборотов) 400 (294)
при 1900 об/мин
крутящий момент, кГс*м (Нм) 180 (1764)
при 1200-1400 об/мин


трансмиссиясцепление отсутствует
коробка передач (автомат) ZF 6HP 602, гидромеханическая,
6-ти ступенчатая
раздаточная коробка Steyr VG2000/300
2-х ступенчатая (1,536:1 и 0,890:1)
главная передача двойная, пара конических и пара цилиндрических шестерен (6,88:1)
привод передних мостов постоянный, неотключаемый
привод задних мостов последовательный, проходной
размер шин 16.00 R20


проходимостьпреодолеваемый брод, м 1,8
преодолеваемый подъем, град. 31