Красавчик "Запорожец", скорость-210 км/ч,панель-красное дерево

Говорят, первая машина – это любовь на всю жизнь: неважно, какая марка, сколько лошадиных сил под капотом и как она выглядит.
9 фоток и чуток текста под катом.

Первым автомобилем для Вадима Фетисова стал "запорожец", подаренный ему отцом на... десятилетие. Для сверстников, гонявших на велосипедах, автомобиль был настоящим космическим кораблем.

Прошло пятнадцать лет, и в гараже Вадима появился новенький Volkswagen Golf 7. Но первая любовь не забывается, поэтому рядом с практичным немцем стоит советский "ЗАЗ" 968 1973 г.в., способный потягаться с иным BMW.

Под капотом автомобиля - 2-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с распределенным впрыском топлива RENIX, выдающий 140 л.с. Мотор позаимствован у Renault 21, с ним первую сотню "ЗАЗ" 968 разменивает за 8 секунд, максимальная же скорость - 210 км\ч.

– С двигателем было много экспериментов. Первым поставил мотор от "классики" – ВАЗ 2106 – объемом 1,5 л, затем от Нивы – 1,7 л. Затем пришла очередь J7R750 от Renault 21. Конечно, над мотором пришлось немного поколдовать: поставил распределительный вал с высокими кулачками, воздушный фильтр нулевик Raid. Основательно пришлось поработать над системой охлаждения. Она у меня с двумя радиаторами: один расположен в моторном отсеке, второй - под бампером спереди.

Также у Renault 21 была позаимствована трансмиссия, правда, чтобы установить французскую пятиступенчатую "механику", пришлось изрядно потрудиться: переварить и фрезеровать картер КПП, перевернуть дифференциал.

Сделать из подвески "запорожца" что-нибудь, соответствующее потенциалу нового двигателя, было невозможно, поэтому пришлось кардинально переделывать всю конструкцию.

– Для лучшей управляемости поставил укороченные полуоси от ВМW Е30, ступицы подошли от Skoda, передние амортизаторы - от "Таврии", задние – от Mercedes-Benz 190. Тормоза дисковые, вентилируемые по кругу: передние от ВАЗ 2112, задние - от Аudi A6.

Изменения претерпел и салон автомобиля. Эксклюзивную панель из красного дерева Вадим Фетисов заказывал в Беларуси. Передние сиденья поставил спортивные, RECARO, задние - от Аudi 90, правда, с небольшими доработками, и новый руль МОМО. Также по кругу установил электростеклоподъемники и серьезную "музыку".

– На музыку пришлось основательно потратиться: установил CD-ресивер NAKAMICHI CD400, добавил к нему усилитель CALCELL BST 150.5, сабвуфер KICX WP200, а также конденсатор ORIS CP-050. Выбор проводов сделал в сторону BELSIS, поставил среднечастотники HERTZ HV-70. Чтобы не доставал уличный шум, положил шумо-виброизоляцию STP.

Внешний вид ЗАЗ 968 тоже претерпел некоторые изменения: специально для этой машины были изготовлены оригинальные "юбки" под бампера, установлены пластиковые пороги и ксенон с цветовой температурой ламп 6000 К. Боковые зеркала тоже пришлось поменять: оригинальные были неудобны, а вот от Golf 2 подошли как раз.



Добавлено в 14:38
Сегодня ЗАЗ 968 Вадима Фетисова - частый гость различных выставок: автомобиль пользуется неизменной популярностью. Впрочем, работа над ним еще не окончена: в планах Вадима, увлекающегося драг-рейсингом, установить на "запорожец" 3,7-литровый двигатель от Porsche 911 GT3, выдающий 381 л.с. И тогда советский "жужик" сможет огорчить многих турбированных иностранцев.

У меня все. Источник

Это сообщение отредактировал Fosto - 25.05.2014 - 14:39

Хватает же сил и времени у людей...
Класс!!!

Это сообщение отредактировал Baikal2 - 25.05.2014 - 14:49

"Москвич" красный на 5-й фоте мегазачётный

это просто чудо) обожаю старые машины, о которых заботятся так, что они выглядят гораздо интереснее новых)

Да зачетный пепелац. Детство.не убиваемый грибной монстр.Все полянки грибные на нем выкошены были.)))
Танки грязи не боятся,застрял ,на руках перенести можно

На дачу будешь ездить

Зачет !!! Труда и души вложено немеряно !!! Респектище ))))

у меня аж два было - 90 и 84 годов, 968М, бежевый и красный... бежевый (целый кузов со стеклами и сиденьями) во дворе стоит на память - сын в нем играл в детстве.

Да, да любим и ждём, потрясающий автомобиль , и где же он возьмёт бабло на этот 3.7 литровый двигатель (не старый 2-х литровый с любой разборки) и самое главное, как он его туда вкорячит и на куя, вот главные вопросы.

Посмотрел, и че то вспомнил Мэд Макс.

ну и что тут от "запорожца", кроме "шкуры"?
ИМХО - хороший зАпор в таких переделках не нуждается. Максимум - в лёгкой доработке напильником.

Вспомнилось:


Это сообщение отредактировал alextu - 25.05.2014 - 15:02

Знатная "иномарка". В хороших руках, любой автомобиль - МАШИНА.

В 70-х у отца был такой же , только голубой . Респект челу.

Машина стилизованная под ЗЭП или с кузовом от ЗЭПА во многих местах резаным, переваренным. Называйте вещи своими именами. Я не умаляю сил и энтузиазма человека, сделавшего его. Но! Это, увы, уже не ЗапорожецЪ блеать!
Поймите - и в Оку можно въебать при очень сильном желании UZет даже - но она перестанет быть "Окунем" или "брелком от "КАМАЗа".

Это 966-й ЗАЗ

Я так понимаю, что такие машины только для выезда на какие-то показушки?
ТО на них вряд ли пройдешь - слишком много переделок, а без ТО нет страховки, из этого следует - поездка до первого поста ГИБДД.
Поправьте, если я не прав.