Компания Marussia Motors уволила всех сотрудников

Многострадальный проект первого русского суперкара похоже окончательно завершился: компания Marussia Motors уволила весь персонал. Эту информацию опубликовали на сайте Cardesign.ru теперь уже бывшие сотрудники фирмы Николая Фоменко, один из них даже поделился «прощальной» фотографией.

Первое спортивное купе Marussia B1 было представлено еще в декабре 2008 году, следом появились еще один спорткар B2 и кроссовер F2. В 2010 году компания открыла автосалон в центре Москве и даже начала принимать предварительные заказы, но мелкосерийное производство товарных машин так и не было организовано.

В 2012 году произошел «перезапуск» проекта: «Маруся» заключила соглашение с финской компанией Valmet Automotive о доработке конструкции автомобиля и организации его выпуска в Финляндии. На этот раз речь шла только о купе Marussia B2. Этим планам также не суждено было реализоваться.

Остается неясным, будет ли теперь Marussia Motors участовать в государственном проекте «Кортеж», предполагающем создание отечественного правительственного лимузина и еще нескольких моделей.

Источник.

Нормалек была идея, но время массовой скупки спорткаров ушло. Теперь спорткар не может бороться с роскошным GT классом по комфорту, а двигателя и характеристики там одинаковые, а где-то и покруче.
Штучный товар, для людей болеющих именно автоспортом, уважающих аскетичный салон, жесткие сидушки и руль из карбона. Пробиться сквозь суперконкурентов типа Феррари, Ламборгини, Мацерати, Порш очень тяжко. Цена роли здесь вообще не играет. Любой спорткар если берут, то это люди у которых нет финансовых проблем.
В бюджетном классе человек будет выбирать между Логаном и Грантой.
Но если человек задумался о покупке имиджевой машины за 5-15 млн. рублей, он выберет за 15 млн. Феррари, но никак не малоизвестную Марусю за 5 млн.
Т.е. в таком классе играет роль только марка и ее имидж, не важно какой двигатель и какие ТТХ у машины.

Вот реально, попробуйте уговорить клиента вместо Acura NSX с одинаковой мощностью, но в разы богаче салоном и наворотами купить очень аскетичную Marussia. Цена у них примерно одинаковая.

Это сообщение отредактировал RobotVertep - 6.04.2014 - 16:26

я ЯП прокатился) жаль конечно

Жаль, реально жаль.

Честно говоря, я не понимаю, каков был бизнес-план у ребят. Машины безусловно красивы, но совершенно непрактичны. Работать исключительно на Запад? Так там никто не ждёт с распростертыми объятиями, своих хватает. Лучше бы действительно разработали и мелкосерийно производили что-нибудь представительского класса именно для России. Хотя жаль, конечно, в любом случае.. .

почему бы не запустить производство бюджетных авто по типу ваза,но с надёжными узлами и пряморукой сборкой

Маруся это теперь коллекционный автомобиль)

Ну да, хотели как лучше, а получилось как всегда..

Интересный был проект, жаль не срослось

А что там было в них родного? Могёт кто инфой поделиться?

Я не суеверный, но создаётся ощущение, что российский автопром кто-то проклял. Задумка хорошая была, но конкурентов именитых действительно навалом. Жаль.

совсем недавно (месяц назад) была статья про так как они работают и как довольны. и тут -на тебе. увольнение. странно это все.

мне кажется выброс...
никаких проблем у ,, маруси,, не было
это вам не ёб мобиль

Фома просто так не успокоится.

coronel увидел твою аву. и вспомнил тут же комментарии про строительство дома. полгода назад. ржал до упаду

Сколько автомобилей они изготовили?

Ну почему же весь автопром.
Тагаз например, интересные машины выпускает.
на фото- аквилла.
Стильный дизайн при цене вазовской приоры.
А Маруся (как и Ё-мобиль) останется одним из интересных проектов, которые так и не вошли в серию, но на которых хорошо попиарились.

Это сообщение отредактировал Хагрид - 6.04.2014 - 16:24

Фома молодец , он хоть смог попробовать . Удачи ему .

сей факт весьма прескорбен

iskatel39

Было дело. Эпохальное строительство однако.

Они ничего не изготавливали.
Натягивали кузов из углепластика на серийные авто и салон выпиливали лобзиком и зашивали алькантарой.

пора найти нового клиента

21 января 2014 года по решению Арбитражного суда Ростовской области Тагаз официально признан банкротом, введено конкурсное производство сроком на 5 месяцев

сам ждал, аквилу, но, видимо, уже не судьба

Это сообщение отредактировал evg489 - 6.04.2014 - 17:36

iskatel39

Никто чего-то дома строить не хочет. Печаль :)

Посмотри на досуге, там и владелец о ней отзывается...