Подогрев зеркал, своими руками, Кружок кому за семьдесят

Имею я знаете ли вот такой аппарат. Ниссан Ванет , мной и женой именуемый Ванька.
Все в этом автомобильчике хорошо, но вот в Мерсе у меня есть подогрев зеркал, а в Ваньке -нет.
Прикинул я как то, что надобно сделать. Но, в РБ через интернет не нашел нагревателей. Ну не люблю я по рынкам шарить, хоть убей. Тошнит меня от них.

2. Пошарил я по закромам Родины и обнаружил предметы, содержащие нихромовую проволоку, необходимую мне для реализации замыслов. Вот похожие на этот резистор.

3. Ну и понеслась!
Снимаем зеркало с авто и достаем стеклышко из пластикового обрамления, должно выглядеть как то так.
При извлечении и монтаже зеркала в пластмассовую рамку, прогрейте пластмассу промышленным или хотя бы бытовым феном. Дабы не поломать зеркало и пластмассу.

4. Снимаем старый скотч. Нужно это делать аккуратно, дабы не повредить амальгаму, иначе вместо зеркала получите прозрачную стекляшку. Получилось вот так.

5. Берем двухсторонний скотч, не вспененный. Вот такой, он у нас в киосках Белпочты продается.

6. Наклеиваем его на очищенную поверхность.

7. Удаляем защитную пленку второго слоя скотча.

8. Укладываем нихромовый провод на клеящий слой, чем ближе витки, тем сильнее нагреется зеркало в этом месте. Сопротивление спирали 8.5 Ом потребление 1.5 ампера, это примерно прибор был китайско-цифровой, с узким экраном. Толстый провод брать нельзя, должен быть 0.2- 0.4 мм. У меня тут еще и параллельное соединение, при котором сопротивление падает и соответственно греется вся хрень сильнее.

9. Заклеиваем вторым слоем скотча.

10. Готовим рамку к приклеиванию зеркала.

11. Снова удаляем защитную пленку.

12. Вставляем стекляшку в рамку.

13. Вот так с обратной стороны.

14. Заливаем контакты китайским клеем

16 Вт многовато будет для зеркала - может начать зеркальный слой отслаиваться. Оптимально - ватт 10.
Да. И места соединения с наконечниками нужно было пропаять... Флюсы есть. На крайний случай - нихром хорошо лудится об таблетку аспирина. А просто обжимка - оно со временем окислится и отгорит.

Сорри, если сломал. Количество фоток не указано.

Это сообщение отредактировал shad68 - 12.01.2014 - 00:55

Из китайского пистолета

Добавлено в 00:54
Прицеплять проводки к кнопке обогрева заднего стекла или реле, ( оно не во всех машинах есть)
Как вы понимаете, полярность данное устройство не имеет, то есть- плюс и минус значения не имеют.
Проверено, пашет. Делаем и пользуемся. Если есть вопросы, постараюсь пояснить.


Добавлено в 00:56
shad68

Это параметры близкие к заводским, замерял на мерсе.
Учитывай отрицательную температуру за бортом.

Ах да, простите, я кончил

Прикольно. Петрушка, не буду оригинальничать. Есть руки и голова - все будет

8.5 ом сопротивление уже приклееной проволоки?

От площади зависит. Здесь стекляшки довольно большие.

За прямые руки - всегда зелень!
p.s. Есть же готовые решения!

круто.
тазодрочеры уже всяко взяли на вооружение

ну а подключил то как? кнопка включения и т.д.

Ждем когда на морозе зеркала лопнут! =))) хотя скотч вроде толстенький - все равно проследи что б нагрев был слабый! Как вариант можно кнопку управления от подогрева сидений поставить - у них сопротивление внутри регулируется! Позеленил , мне б проще готовый кит купить...
Лайфхак для самых самых : никогда , нигогда не паяйте в машине!провода закладываются мягкие , пайка жесткая- может сломаться. Пайка ложится в агрессивной среде и поэтому гниет она быстрее всех! Только обжим ( желательно с гермитизацией) ! Поверьте даже скрутка дольше живет, точнее она дольше всех живет кроме коннекторов с термоусадкой и клеем...у немцев по учебнику диагноста -запрещено- я у них работал!!!

Это сообщение отредактировал karamislo - 12.01.2014 - 01:13

Ничего что все жгуты в авто собраны на обжимке?

От того, приклеена она или нет, сопротивление не меняется