Автомобиль Выживания, Вездеход на всякий случай

В свете нарастающей нестабильности в мире только самый ленивый и упёртый пацифист не задаётся вопросом "А что если, война, беспорядки, революция или всё тот же надоевший конец света?". Нормальный человек , конечно, не станет продавать квартиру, другое имущество, строить бункеры, прятаться в сибири. У нас просто нет времени на эти глупости, а иметь средство к спасению которое отлично послужит и в мирное время - другое дело.
Что может стать таким "средство к спасению которое отлично послужит и в мирное время" ? Лэндкруйзер со шноркелем? Будем честны - серийные и даже подготовленные легковые авто хороши для прогулок по парку и сильно ограниченны в преодолении техногенных и природных экстремальных ситуаций и уж конечно речь не идёт о поддержании длительного, автономномного существования.

Каким же должно быть "средство"? Мобильным, сверх надёжным, мощным,доступным,иметь системы жизнеобеспечения в экстремальных условиях,способным передвигаться по дорогам общего пользования равно как и по полному бездорожью, быть полностью ремонтопригодным, нетребовательным к качеству ГСМ, иметь силовое преимущество перед большинством дорожных транспортных средств.
Проанализировав массу требовании и вариантов эксплуатации мы создали колёсный вездеход оснащённый жилым модулем на 4 человек.За основу был взят легендарный , не имеющий аналогов грузовик ЗИЛ 157К, оснащённый 5.6 литровым рядным шести цилиндровым двигателем мощностью 110 л.с., колёсная формула 6x6 с системой регулирования давления в шинах, способная поддерживать давление при пулевом попадании/проколе, также колёса оснащены внутренними бедлоками позволяющими опускать давление до 0.1 атм.Максимальный крутящий момент 3700 H/м достигается ВНИМАНИЕ! при 900 об/мин, пониженная передача с числом 5.7 , мин скорость движения 1.2 км/ч максимальная 90 км/ч, запас хода 1000 км.Отсутствие дифференциалов задних мостов в купе с вышеперечисленными характеристиками делает данный грузовик воистину вездеходом незнающим преград. Авто не требует расходных материалов, за исключением , конечно топлива и масла.На двигателе установлен масленый воздушный фильтр инерционного типа, многоразовые топливные фильтра, масляный фильтр ножничного типа механической очистки. Авто способен нормально эксплуатироваться даже на отработанном масле , бензине любой доступной марки и качества.Генератор само возбуждающегося типа, что немаловажно в случае повышенного электромагнитного излучения,длительной стоянки. Авто заводиться как с ключа зажигания так и с кикстартера (то есть от руки). Электрооборудование двигателя экранировано.Установлен гидроусилитель руля.Механическая лебёдка 80+70 метров с усилием 8.6 тонн на силовом бампере способна ,буквально,ломать деревья.
Современный жилой модуль рассчитан обеспечить комфортное,автономное существование порядка 70 дней. Оснащён 2мя спальными местами, газовым отоплением с возможностью быстрой замены на дровяное,12V освещением,запасом воды,системой фильтрации воздуха и воды,выходом для подключения установок хим/радио дизактивации, туалетом,плитой для приготовления пищи,генератором и отсеками для хранения пищи и личных вещей

2012 года выпуска

вы такого в школе не проходили

Мечта!...

дом на колёсах (пуленепробиваемых)

Это все фотки? А как же изнутри? Снаружи на старый армейский грузовик смахивает...

А мы с батей "шишигу" прикупить надумали... А хули,поставим зомбиотбойник из швеллера и ебись оно всё конём!

И права к нему категории Цеее...

Мы на таком, только бортовом, за дровами ездили. Сначало по лесу напролом, потом на обратном пути собирали сбитые деревья в кузов) По тем временам кузов дров 100 баксов)))
з.ы.: Бампер передний только у нас слегка модифицированный был )))

Это сообщение отредактировал zmiy - 16.12.2012 - 21:34

только с конвейера (мелко серийного)

ВЕЩЩЬ

ночь,улица, грузовики

listforever
Так это и есть армейская АПРИМ (автомобильная походная ремонтная инженерная мастерская) на базе Зил-157.

Хорошая штука. Помню, я на 157-м КамАЗы груженые таскал влегкую. А уж с гидроусилителем руля - вообще мечта! У нас его не было - как маневрировать в узких дворах, так слёзы...

Самое интересное внутри. И как раз это ТС не показал. А описание (и без такого дикого количества ошибок) можно где угодно найти.

Снаружи-силовые бампера и багажник на кабине нештатные, ну лебёдка и баллон с газом, а внутри то показать интересности? 70 дней в кунге спать штоле в спячке?

listforever внутри только для своих

Ты так готовишься ,наерное ЗНАЕШЬ чего то ,что мы не знаем ??

Это сообщение отредактировал aandruxaz - 16.12.2012 - 21:49

Брутальный!на таком бы на море поехать одыхать!правда ливию придется продать

А вот это как ? ну ка, ну ка поясни мил человек. Четверть века за рулем, отродясь не слышал.

ТС , неистово заленю сей опус ! 157й - в простонародье "колун", пожалуй был самой надежной , проходимой и простой в эксплуатации военной машиной .

Установили гидроусилитель.Теперь можно не боятся нажить грыжу.

Внутри всё в порядке , тепло,светло, как полагается ...

Ещё как пробиваются! Подкачка - да. И та не выкачает трех пробитых колес, что бы еще и пневматику тормозов обеспечивать!

zloybublik был и есть и будет


Добавлено в 21:43
ЗлойПрапор ладно не умничай, если очередями расстреливать прежде всего водила не выдержит, а мы и на спущенных ездить умеем (респект советским бедлокам)

Так а в чём смысл сего поста? "У меня что-то есть, но хуй я вам покажу, ибо вы не свои?"