Полная оклейка авто своими руками, как я клеил свое авто

Мой первый пост, если что, не пинайте.

Скажу сразу, я профессионально занимаюсь оклейкой авто виниловыми пленками. Смысл данного поста- рассказать о виниле и дать понять людям, что бояться пленки не стоит, а так же, что при должной сноровке машину можно оклеить в одни руки.
Подборку прошу не ломать, об окончании сообщу
Итак, что имеем: Chevrolet Lacetti Wagon. Задача - оклеить ее пленкой.

Пленку выбрал прозрачную матовую. Из каких соображений? Хотел сохранить любимый, синий цвет авто, + при продаже будет намного проще.
Пленку использовал фирмы KPMF? ибо она проверена временем.

Задолго перед оклейкой решил отполировать наиболее проблемные элементы- бампера и бока, т.к. любая царапинка под прозрачной пленкой очень хорошо видна

левый борт в процессе

Готовый вариант:

Можно приступать к оклейке. Что нам потребуется:
-строительный фен
- пара ракелей (или выгонок), подойдут профессиональные тонировочные
- пара чизлеров (тоже тонировочных)
- качественные тонировочные ножи, в идеале- скальпели
- много много мыльной воды, обычной воды
- обезжириватели, липкие салфетки, в идеале- стоит прикупить абразивную глину, но это если уж совсем идеала хотите добиться.
- удалитель битумных пятен.

Все работы надо проводить в чистом помещении где много света. Желательно выполнять работы вдвоем, но я делал всё один, после работы.

Начнем с капота.

Моем, чистим поверхность сначала мылом, потом удалителем битума, затем глиной. Сушим, чистим, обезжириваем, размечаем пленку с запасом по краям.
Затем на сотый раз моем элемент, отклеиваем подложку у пленки и наносим ее, предварительно смоченную мыльной водой, на элемент. Аккуратно выгоняем воду ракелем, сначала без фена, затем с ним. разглаживаем стрелки. как? только опыт подскажет. получается что то вроде этого:

Переходим к крыше:

Я ж просил потерпеть. Умники, которые не понимают смысла поста, читайте внимательнее!
Рекламы здесь никакой нет, иначе бы я адреса указал.

Идем далее. Конечный результат по крыше и капоту:

Переходим к задним крыльям и заднему бамперу.
одни из самых сложных элементов. Зад крылья приходится клеить без швов (иначе некрасиво), соответственно ложить пленку на весь борт и размечать прямо на машине.

Примерно так на левом борте:

Это сообщение отредактировал IvanIP - 4.09.2012 - 19:54

Бампера- самое геморное. надо снимать с машины, а одному крайне неудобно оперировать с болтающимся куском пластика. С задним бампером трахался, извиняюсь, с 7 вечера до 2х ночи:

С задними фонарями решил, я думаю, правильно- снять тонирующую пленку и заклеить той же матующей.

Примерный вид попы на 5й день оклейки таков:

Жаль фотографий с собственно оклейкой мало- делал никакущий после рабочего дня)

Передний бампер в оклейке, готовы двери, вся жопа, крылья, разбираюсь с установкой сигнала

По прошествии полутора недель машина практически готова к проходящей у нас в городе автовыставке.
Заканчивал оклеивать зеркала и пороги в 3 ночи, накачанный энергетиками)

Всё таки, не хватило меня на левый порог- оставил на потом.
Вымыл, напидорасил воском:

Такой она стояла на выставке:

Странно. Диски то черные то белые. Магия ?

главный вопрос - НАХУЯ?

Это сообщение отредактировал Андрей69 - 4.09.2012 - 20:26

простопомыл

Задача выполнена)

Теперь о своих ощущениях после оклейки:
-Проще мыть машину
- Матовая пленка намного меньше боится микроцарапин чем привычный всем лак
-Даже если царапина появилась, при прогреве феном она пропадает в 70% случаев
-Конечно же внешний вид)
-Задача с прозрачной историей авто так же выполнена. Машина б/у, в любом случае есть мелкие сколы там-сям. все под пленкой видно, видно что кузов не крашенный под пленкой.

итого затрачено: 16 п.м. пленки, полторы недели вечерних и ночных работ, банки три энергетика и куча терпения)

Я окончил, пинайте)

Ну короче мой комент основной похерили, когда автор написал - "готовый вариант", короче - надежность пленки, повторю видел как пленка херачится по стыкам, как сколы от камней будут влиять на пленку. Удар камня в лкп вызовет его деформацию, епсессна пленка пойдет под этим местом пузырем, ведь это же не бронированая пленка. Далее интересует, сможешь ли ты ее содрать нормально если будет нужно - учитывая то как сейчас красят машины, есть подозрение что ты снимешь ее с лаком или с краской. Можно ли заклеивать пленкой поверх згрунтованой подготовленной детали? Каков ресурс пленки не в годах а в км? Как мойка авто влияет на пленку?

Есть пленка ДиНок, Типа 3М, есть китайские по 400 р за метр, в основном все пиздатые структурированые пленки идут китай, есть крокодилокожа, есть матрица кубиками, много чего есть. Интересует их износоустойчивость. Я понимаю что тачку на продажу можно пленкой захуячить и будет о как охуенно, мне просто интересно если заклеить авто которое ты юзаешь по трассам и городу по 200 км в день, сколько пленка выдержит? Камни уже поебашили лобовуху установленную 2 года назад. Интересуют комментарии по моделям пленок и по оклейке ими не новых машин, а машин бу, шпаклеваных. и подготовленных, допустим чтобы не красить деталь а тупо поверх грунта или матовки затянуть - насколько это надежно?

Это сообщение отредактировал HEXAMU3M - 4.09.2012 - 20:14

Братиш а тебе в ней не темно?

Сам рекламщик - понмаю весь гемо*8й! "Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень."

Вполне чотко. Главное сколов и "пескоструя" теперь не так боится .

IvanIP
Зато теперь не заполируешь? А если вода под плёнку попадёт?

Я уже писал комент, его похерили, т.к. мы поломали подборку - я ездил в тонированой машине со лбом 15шкой - очень комфортно, не надо вытряхивать из тачки с собой мафон навик и регистратор, никто не пялится в салон, под седло не надо прятать то что могут спиздить но не представляет ценности. Я ездил с тонером, видно хорошо, если тонер инфинити. Есть еще черные хорошие пленки. Норм видно.