Автомобильные предохранители

Как из-за 1 рубля может сгореть машина

Недавно у товарища на Honda Accord сгорел предохранитель на фары. Хозяин поменял его как полагается из наборчика предохранителей (производство Россия)
Вчера у него сгорел пучок проводов идущих на фару.
Косвенной причиной стало короткое замыкание на лампочке фирмы "Филипс". Плюсовой ее контакт при нагреве коротил на минус в районе цоколя.
Основной же причиной стал предохранитель. На работе от источника питания он потестил предохранитель. Ток постепенно поднимал до заявленных на корпусе 20А. Ни чего. 25А, 30А ни чего. 35А-40А начал весь активно греться и плавить пластиковый корпус. А перемычке ничего, даже не красная! Она из того же материала, что и ноги предохранителя.
Вот из-за такой мелочи может сгореть автомобиль. Будьте бдительны!

Вот провокатор - та самая лампочка. Дальше 4 фото

Заявленный номинал предохранителя - 20А
Поданный ток виден на дисплее. Предохранитель работает.

Еще работает...

84 ампера! Ваша машина уже пылает! А эта падла все еще работает!
Провода здесь потолще чем в машине, и то оплавились.

Это сообщение отредактировал RedPepper - 17.12.2009 - 17:25

Подведены итоги. Подопытный предохранитель развалился под тяжестью проводов на отметке 89,6 ампера. Я думаю, что находился-бы он в блоке - выдержал бы и 150 ампер, пока не испарились ноги.
Справа - какие-то болгарские и самое главное - более дешёвые (!) предохранители, слева - фирмы avar. Это не реклама и не антиреклама, испытания были произведены в лабораторных условиях...
Моё мнение - такого производителя нужно расстреливать на месте преступления! Бойтесь!
Все!

Это сообщение отредактировал RedPepper - 17.12.2009 - 17:37

Чисто теоретически можно отсудить стоимость ремонта с производителя этого "Г" но очень сложно...

Ага. Если еще его найдешь. Какая-нить левая фирма...

крестую, русские предохранители самые предохранительные предохранители в мире. Даешь четверной запас прочности

Хотели сделать предохранитель, а получился дросселек. Пиздец конечно. За такое - яйца рвать щипцами..

Жесть.Доверяйте профессионалам!Не покупайте гогно!

В автоприколы и прикрепить!

Это сообщение отредактировал ТопоГРАВ - 17.12.2009 - 17:41

Это из чего же там плавкая часть сделана? Из палладия, чтоль?

я не понял , какой предохранитель должен быть по штату в хонде ?
не верю что 20 а.
Скорей всего должен быть 10-15 а - обычное значение для цепи лампы.
Ваш приятель скорей всего( как это водится у некоторых владельцев)- увеличивал номинал меняемых предохранителей. сгорел на 10- поставим помощнее на 15 и так далее ..а он все сгорал и сгорал, пока не встретился такой вот стойкий алюминиевый солдатик.... а раз так и не хуй про пожар щас уповать- если положен 15 амперник по штату- то при кз он сгорит и пожара не допустит.
надо было разбираться и искать причину кз ( на лампе) а не заниматься хуйней.
ПС-
и потом , раз уж быть точным до конца- почему испытания проводились переменным током?( в то время как в автомобиле он постоянный)

Это сообщение отредактировал vistador - 17.12.2009 - 17:55

Бльооо! у меня в машине такой набор запасных пердохарителей . Срочно иду выбрасывать !

А где он покупал этот наборчик? Сейчас что угодно подделывают. Так что не факт что у него были фирменные предохранители.

Возможно я удивлю, но предохранитель - это не ВЧ катушка-дроссель-трансформатор. В данном конкретном случае мы имеем тупо кусок гвоздя и измеряется падение напряжение на шунте прибора (на котором, кстати, переменка-постоянка автоматом определяется судя по фото). Именно тут не особо и важно, постоянный или переменный ток. Или Вы считаете, что гвоздь обладает емкостью и индуктивностью (настолько, чтобы повлиять на измерения в смысле)?
Хотя разница, вообще говоря, конечно есть. При переменном токе приборы показывают 71 процент от реальной амплитуды. Поэтому (по вашему) реалии еще хуже.
Тут можно тупо покупать такой-же "предохранитель" и вперед по экспертизам-судам.

Финтиклюшка в 5 рублей ценой и потенциальная цена этого предохранителя-машина(

у меня такие тоже в бардачке валяются , только я думаю не наши они, а китайские просто сделаны под заказ какой-то левой фирмы

Ну смешной у тебя товарищ. Купил российский предохранитель и удивляется, что он не плавится. Он бы еще русскую машину купил и удивлялся, что она не ездит...

Суровый предохранитель, лучше канеш оригинальные вещи всегда ставить.

мужики! у вас чота с прибором!при токе 50А ваши провода расплавились бы

Согласен с vistador, но только по первой части. Если уж горит штатный предохранитель, то в первую очередь искать кз нужно на потребителе или в монтажном блоке. А так, можно ведь и кусок провода вставить "шо-б доехать". Как наши деды вставляли 5-ти копеечные монеты в "жигулевский" блок предохранителей. А данный предохранитель и впрямь дерьмо редкостное. Да, собсно, как и наш автопром. Только камнями не кидайте, у самого 10-е семейство ВАЗа, будь оно не ладно.

Вот уроды! Палетуру гонят, а мы окупаем. Ну что, поддержим отечественного производителя?

Тож заинтересовало, с какого перепуга переменкой пользуют.

Обратите кстати внимание что предохранители отличаются постоянного и переменного тока..

Испытывайте DC !!!!

Фтопку. шпала.

Это сообщение отредактировал НеПадонаг - 18.12.2009 - 06:53

Кто вам сказал что провода не плавились, даже на фото видно что провод как сосиска обмяк и прогнулся под собственным весом. И еще вопрос чем отличается режим AC от DC? Что плавкий предохранитель теряет свои свойства нагреваться и плавится? Или может он на переменном токе начинает работать как холодильник?

Добавлено1 в 07:55
Прибор мерил действующее значение, а не амплитуду тока.

BuTek1981

Нахрена тогда маркируют предохранители AC - DC ??? Открой любой блок питания - там стекляшка - и написано например AC 1A!!!

Я не силен в электротехнике, но значит разница есть??? при постояном токе - постоянный нагрев.. при пременном - переменный..
Логично?

Значит при переменном успевает подостыть и не разрушиться пока фаза через 0 переходит..