Alfa Romeo Scigera от Italdesign, 11 фото текст

Alfa Romeo Scighera, концепт-кар 1997 года, показанный в Женеве и почти на 10 лет забытый абсолютный большинством автомобилисткой братии.

Нажмите для увеличения картинки

...

Нажмите для увеличения картинки

...

Нажмите для увеличения картинки

...

Нажмите для увеличения картинки

...

Нажмите для увеличения картинки

...

Нажмите для увеличения картинки

...

Нажмите для увеличения картинки

...

Нажмите для увеличения картинки

Интересна внутри
Прежде всего, стоит обратить внимание на то, что концептуальная Alfa - не макет, ее скорее нужно обозначить как ходовой прототип. Об этом же говорит и салон - потертая кожа лучших сортов Connolly красноречиво свидетельствует, что машина не простаивала все это время где-то в полутемном гараже или подвале. А значит, и тогда, в 97-м, в один из корпусов женевского выставочного комплекса ее не закатывали руками - машина обладает всеми положенными любому другому автомобилю узлами и агрегатами. Другое дело, что техническую начинку Scighera язык не поворачивается назвать "обычной".
Кстати, не подумай, что мы забыли о внешности "итальянки" - нет, просто когда речь пойдет об эстетическом удовольствии, которое дарит этот автомобиль, неплохо бы знать, что скрывается за этими формами. Только тогда ты сможешь понять, почему отдельные концептуальные разработки пленяют и через 8 лет после появления на свет. Начнем с силового агрегата. Если на улицах ты обращаешь внимание на модели Alfa 90-х годов и встречал среди них "трехлитровую" Alfa Romeo 164 - знай: под капотом представительского итальянца установлен силовой агрегат, что лег в основу того самого двигателя, которым и оснащена Scighera. "Лег в основу" - это потому, что в общем и целом эти моторы имеют более чем серьезные отличия.


Нажмите для увеличения картинки

Двигатель концепта от Italdesign оснащен двумя турбокомпрессорами, воздух для которых охлаждает специально предусмотренный для этого интеркулер. Кроме того, на машине установлен еще и механический нагнетатель! При этом, мотор еще и шестидроссельный - избыточное давление создается в ресивере с прозрачной верхней частью, куда и выходят шесть дудок V-образного мотора. Вся эта техническая роскошь расположена в базе. Итоговая мощность равна 400 л.с. А теперь - небольшая загадка. Учитывая, что машина дебютировала в 1997 году, как ты думаешь, какой трансмиссией конструкторы оснастили Scighera? Правильно, полноприводной - в тот период у FIAT был серьезный опыт в этой области благодаря легендарной Lancia Delta HF Integrale. Попробуй после этого сказать, что внешность не выдает породу. Теперь ты согласен, что перед тем, как детально рассматривать Alfa Scighera, стоит заглянуть в паспорт этого автомобиля?
Что ж, делу время - потехе час, и теперь мы с чистой совестью можем заняться смакованием внешности возрожденного концепт-кара. Кстати, дизайном Alfa Romeo Джуджаро-отец занимался еще в тот период, когда работал в Bertone - вспомните Jiulia Sprint GT, модель 2000-2600 Sprint или одного из первых по-настоящему массовых выходцев из Милана - модель Alfasud.


Нажмите для увеличения картинки

Интересна снаружи
Итак, Scighera создана в Italdesign, но при этом несет эмблему Alfa Romeo. И как несет! Имеющий глаза да увидит: при длине 4,32 м высота машины составляет всего 1,15 м - это при ширине в 1,98 см!!! Причем глядя на нее спереди в голову приходит следующая мысль: либо в "точках" фар упрятан мощный ксенон, либо ночная езда на "Шигера" не предполагалась ее создателями вовсе. Последнее не выглядит пустым домыслом - думаем, что увидев ночью на дороге общего пользования "формульный" носовой обтекатель, ты первым делом попытаешься вспомнить, нет ли среди твоих знакомых хорошего психотерапевта. А когда через секунду уже за спиной раздастся турбо-компрессорная партия трехлитровой V-образной шестерки, можно всерьез задуматься, что с визитом к психотерапевту ты опоздал - пора искать психиатра.
Не может оставить равнодушным и площадь остекления, причем самое интересное, что немалая ее часть приходится на двери. "Whatch your head!" - сказали бы в Америке. "Dentro la testa" - говорят на родине этого автомобиля, но суть остается неизменной: "Береги голову!". Посмотри на фотографии - думаем, лучше них описать эти творения инженерного искусства не в силах никто.
Следующий мини-шедевр - это жабры перед задними aколесами, затягивающие воздух в ножи "мясорубки" колесных дисков: этим тормозам нужно много свежего воздуха, иначе перегрева не избежать. Конечно, на самом деле эти жалюзи в первую очередь обеспечивают воздушный приток, необходимый двигателю, но именно в сочетании с роскошными колесами эта деталь экстерьера просто просится на стенку - в рамке и в хорошем разрешении.
А как ты думаешь, для чего здесь столь выраженный задний спойлер? Нет, не стоит с умным видом рассуждать об аэродинамике и об общей внешней гармонии Scighera, которую он обеспечивает. Только итальянцы могли со свойственной им легкостью сделать из аэродинамического элемента еще и ручку, потянув за которую, ты получишь поддержку газовых пружин и одобрение окружающих, ведь с помощью спойлера-рукоятки ты откроешь их взору сердце этой машины. А не обрадоваться, увидев мотор Scighera, может лишь откровенно завистливый человек.


Нажмите для увеличения картинки

Аффтару жмакаю "+" за обстоятельность и иформативность! Но машина, имхо, слишком экстравагантна, причём по причине несбалансированности образа: отдельные элементы - красивы, всё вместе - "рассыпается"... Спорный дизайн.

Помню эту тачку еще по древнему Need For Speed 3. Я так понял, ее сейчас собираются обновлять и снова выставлять?

Это космический корабыль,биляд

мож как для 97-ва года, то канешна прарыв был и всё-такое, но ща смотрица (асобинна жопа) не очинь саврименна.

Как будто над разными частями работали разные люди, причем не зависимо друг от друга

АВТОР!!!! зачотку в студию!!! и правда классная машина!!! висела, в виде постера из какого-то журнала, у меня на стенке года 3!!!! пока не постигла меня любовь к 99 Saab-y!!!

Япона мать вот ето машина

Мда некто не шарит тут нечего о красоте.... Машина супер супер дизайн и даже сейчас если увидеть неподумаеш что ето машина из прошлого!

альфы нах... у миня впачоте

уебище

чтота мну она напаминает...вот тока шо??? Бугатти, ламбо - хз...

жмакнул, но есть масса тачек палучче

ничё так мафынко..

Пля-а-а-а, хачу!!! Дайте две!!! В NFS III НР исключительно на такой рубился... Аффтар, респект тебе и уважуха, да еще впридачу...