Мрачные перспективы по ремонту АКПП или "у страха глаза велики"

Автор текста делится своей историей, имея в своём расположении железного коня по имени "Kia Ceed SW"

Как то выезжая утром на работу, заметил, что моя коробка автомат из положения R при переключении в любое другое положение N, D или P думает 4-5 сек., а затем с железным щелчком и толчком переключается. Заглушил машину, снова завёл, проблема осталась. Сразу скажу, что настроение упало в ноль, так как ремонт АКПП дело очень дорогое.

Полез в интернет читать форумы с аналогичной проблемой.

Чем больше и дольше я читал, тем сильнее росла сумма ожидаемого ремонта от местных диванных экспертов на форумах и в среднем уже сумма переваливала за 90 000 руб.

От чего в голове уже проскакивали следующие картинки:

Собравшись с духом, решил поехать в проверенный автосервис и узнать итоговый приговор по ремонту АКПП.

Осмотрев ТС и его симптомы, мастер немного успокоил и сказал это электроника. Тут нужна комплексная диагностика, которой он не располагает и посоветовал другого мастера.

Так за 1 день я объехал 5 мастерских, где каждый говорил :«есть проблема, но я хз что это такое». При этом озвучивали сумму ремонта от 40 000 руб. до 85 000 руб. с перебором АКПП.

Мол переключение АКПП идет с запозданием и вы сами слышите железный стук, а это ой как плохо и все в этом духе, мол АКПП хана скоро будет.

В итоге я принял решение поехать к официалам, чтобы прогнали ТС по всем компьютерным диагностикам.

Пригнав на следующий день я машину в 10.00 утра. Техник услышав, что проблема с АКПП радостно сказал, такую проблему знаем, щас все посмотрим и расскажем. Но радость быстро прошла. С каждым следующим часом возьни с авто, энтузиазм работников угасал, а непонимание причины поломки увеличивалось.

Мучались они с машиной до 18.00. Что то смотрели, заводили, диагностировали и во время этих манипуляций постоянно слышал разные вердикты:

гидротрансформатор, фильтр коробки, износ фрикционных дисков, манжетов и износ шестерен дифференциала.

Даже прошили новой прошивкой мозги акпп. А коробка как переключалась с запозданием в 5 сек, так и продолжала.

В итоге речь уже шла о том, что ТС вам надо оставлять, проблема очень серьезная и скорее всего надо разбирать коробку и все проверять и стоить это будет прилично...

Как вдруг мимо проходящий рабочий СТО, сказал своему коллеге, что «Вы вроде заднюю включаете скорость, а фонарь заднего хода не горит».

Посмотрели и реально не горит фонарь заднего хода при переключении на R.
Достали лампочку, она перегоревшая. Поставили новую, в магазине такая 10-15 рублей:

И все заработало как часы… Машина снова стала живой и бодрой в переключении. Честно я был в ахере от всего этого геморроя, что создала лампочка заднего хода.

На вопрос рабочим дилерского СТО, как вы такого не знали, чесали репу и разводили руками, мол такого никогда не встречали и вообще взаимосвязи не видим...

В итоге получилось, что с перегоревшей лампочкой не замыкалась цепь при переключении АКПП и мозги машины не дождавшись ответки с запозданием переводили коробку передач в заданное положение.

Приехав домой, я полез в Интернет с этой проблемой и ничего по существу я не нашел. Но на забугорных форумах, такая проблема встречается и на разных производителях авто.

В итоге я потерял 1500 руб. на бензин+ 2400 за диагностику у официалов и 1500 руб. за диагностику в различных гаражах… Итого лампочка ценою 15 руб. стала мне в 5 400 руб., но это лучше озвученного ремонта в 45 000 — 90 000 руб.

p.s. Всем легкого ремонта по необходимости.
Проверяйте работоспособность лампочек заднего хода. Надеюсь, что мой пост кому то обязательно поможет.

via

Умные машины стали шибко

Не зря говорят, что надо по колесу сначала постучать и только потом ехать в сервис

Да пздц, скоро кофеварка будет умней меня.

была у меня такая же проблема на ауди. Подключач прицеп и перегорела лампочка стоп-сигнала. В результате коробка вообще отказалась переходить в режим драйв. Тоже решилось заменой лампочки.

я работник СТО - ТС, ты украл мой хлеб - я раньше за 30 тыщ менял эту лампу

Купи УАЗ 3151 и проблем не будет. Какие нахуй лампочки....какие нахой компьютеры....

Похеру, я на мехе

Так с задней скоростью с лампочек и нужно начинать, потом лягушку смотреть, у меня на днях такая фигня была, АКПП через раз не давала переключать с P на D или на R, и наоборот, перегорели обе лампочки заднего хода, замена не помогла, поменял лягушку и все в норму вошло.

Пфф на грантах такая же фигня, если перегорела лампа заднего хода, то мозги на несколько секунд просто отключают педаль газа, и это в движении))))

мне что бы понять это потребовалась 3 часа и 800р

Несколько лет назад на моей годовалой Гранте стало выбивать предохранитель группы приборной доски. При заводке машины перегорал и все. Автоэлектрик местного сервиса пожал плечами: ХЗ, надо смотреть. Но так как машина на гарантии, то лучше в авторизованный сервис.

Позвонил в Казань - сказали вези... Хм, вызвал оттуда эвакуатор, парень махом прискакал, привезли за 130 км. В сервисе электрик бодро полез под панель, вытащил реле бензонасоса, вставил новый, машина завелась.

Ты не первый, ответил на мой вопрос. ХЗ, почему, но никакой связи не видим. Но в неделю пара машин обязательно. И одновременно выписал справку на гарантию, через неделю на карту скинули стоимость эвакуатора...

Затрат не было никаких, но день пришлось понервничать...

Такая фигня на Опель вектра С вроде была, там тоже коробас через лампочку работал))))))

А был бы у тебя " Запорожец " мог бы вообще без лампочек ездить

Автор текста, владелец Сида, когда лампочку поменяли: "Сука, сука, сукаааа!"

а еще лампочки стопаков, у меня авенсис с сигналки не заводился когда они перегорели

Я давно говорю, что то, как работают мозги в машине, знает (и то не наверняка) только разработчик (разработчики) прошивки. Все остальные могут только догадываться. И догадки эти не всегда близко к истине. )))

Хорошо, что это всего-навсего лампочка, а не датчик какой премудрый, стоимостью в крыло Боенга, чтоб добраться до которого надо пол-машины разбирать.

Ковырялся в гараже с проводкой под рулём, отключил разъём стоп сигнала с педали, сделал что надо, всё собрал. Нажимаю на тормоз, стопы не горят. Сука. Я опять лазить, всё заебись, а стопы суки не горят. Бляяяяя. Час возился нихуя не понимаю.

Машина ВАЗ 2110, стопы на крышке багажника, багажник был открыт и они светили в потолок, а я их на воротах ждал. ВОт такая вот фубля!

Это сообщение отредактировал Milly - 20.09.2019 - 10:04

Правильно, нехер на дорогу выезжать, если у тебя стопы не горят. )))

Первое правило... Попинай колеса

Второе - протри фары... В этот момент можно что то и заметить... В данном случае помогло бы

У меня было так... Нажимаешь на тормоз - загораются габариты
Перетерся провод на задней двери)))
А так никакой связи.

Всегда говорю знакомым и просто в потоке, что у них к примеру не горит "правый стоп", или плохо мигает поворот.
Сзади же самому не видно :)
Теперь и про заднюю буду говорить. если увижу. К слову про задний свет на автомате. Он горит чаще. Потому как обычно селектор КПП при переводе с паркинга в драйв, обязательно проскакивает R, заднюю. Тем самым включая лампочку ЗХ. Холодная нить лампочки накаливания очень не любит этого. Да и горит практически всегда не в работе, а в момент включения.
На фото в статье двух нитевая лампа. В ЗХ используется другая.

Была такая байда. На пассате gp приговорили АКПП, заказ, сроки, цена на тот момент ахулиард. Поебались, покумекали и выяснилось, что сдох ДМРВ и давал ошибку на мозг в итоге кпп глючила. Поменяли расходомер и вуаля, поехала)

Размещено через приложение ЯПлакалъ