Российский электромобиль Zetta появится к концу года по смешной цене.

Сравнительно невысокая цена машины обусловлена существенной государственной и частной поддержками — в проект инвестировали 450 млн рублей.

Генеральный директор российской компании Zetta Денис Щуровский сообщил, что к концу года она выпустит десять серийных образцов своего первого электромобиля. Сейчас большая часть подготовки к производству завершена — если всё пойдёт по плану (без финансовых затруднений), в декабре начнутся продажи автомобиля Zetta. Ожидается, что в августе машину отправят на сертификацию, которая должна завершиться в сентябре или октябре 2019 года.

Zetta представляет из себя трёхдверный автомобиль с электроприводом на два или четыре колеса. Поначалу в продажу поступит только базовая версия электрокара с передним приводом и батареей на 10 кВт/ч (200 километров автономной езды). Данная модификация обойдётся покупателям в 450 тыс. рублей. По заявлениям Щуровского, Zetta на 99% является отечественным автомобилем — из иностранного у машины только аккумулятор (производства китайской GE Power Technology).

По данным портала «Российская газета», основные характеристики автомобиля Zetta таковы:

• Максимальная скорость: 120 км/ч (ограничение со стороны контроллера).
• Габариты: 160×303×176 см.
• Вес: 486–708 кг (в зависимости от батареи).
• Ёмкость батареи: 10–32 кВт/ч (в зависимости от модификации автомобиля).
• Тип батареи: LiFePO4 или Li-NiCoM (в зависимости от модификации автомобиля).
• Автономность: 200–560 км езды на одном заряде (в зависимости от батареи).
• Крутящий момент: 1 050 Нм (передний привод) или 1 750 Нм (полный привод).
• Объём багажника: 180 литров.
• Тормозная система: электрическая и механическая, ABS и ESP.
• Система отопления: есть.
• Кондиционер: есть.
• Бесключевой доступ: поддерживается.

Какая машина, такая и цена.

Пернул и задохнулся.

А менее уебищный дизайн не могли сделать?

Компания Zetta — трёхлетний стартап с производственным центром в Тольятти. Проект инвестируется частными лицами, но различные исследования и опытно-конструкторские работы проводились при поддержке Министерства промышленности и торговли Российской Федерации, а средства на подготовку к серийному производству выделил Фонд развития моногородов (занимающийся спонсированием населённых пунктов, экономическая деятельность которых тесно связана с единственным предприятием).

По словам Дениса Щуровского, всего в компанию Zetta инвестировали около 450 млн рублей — в пересчёте на цену грядущих электромобилей это 1 000 машин базовой модели. На данный момент отечественная компания развивается в трёх направлениях: разработке электродвигателей, самих электромобилей и платформы для них.

Да не скажи. Для поездок на 10 км до работы и обратно я бы себе взял.

Не, ну а что? Начинают всегда с малого.

Дизайн: похоже взяли то, что забраковала одна из японских автокомпаний.
Надеюсь не сломал, кол-ва постов указано не было.

На вкус и цвет...
Хз но я б купил ток полноразмерный хэтчбэк. С жидкостным обогревателем салона.
По городку-самое то. Если есть где заряжать,конечно.

Фотографии Виталия Архиреева, «Российская газета»

Уйдёт в небытиё, как Ёмобиль

Жирику в коллекцию

Качаем ЯП для Android!

почему она такая убогая?

Напомните мне., что там с ё-мобилем стало?

Маленькая городская машинка для богатеньких буратин, беспокоящихся об окружающей среде. То есть, в условии отечественных реалий- ни для кого.

за эти деньги куплю, куда в очередь записываться?

Я бы взял. Но только в полном приводе.

Это сообщение отредактировал Tytan - 17.07.2019 - 11:06

Предлагаю назвать это "На испуг - 2"... 2 потому что 1 уже был

вот что в ебалайке у тупых менеджеров принимающих такой дизайн?
У них в ебалайке - "ну конечно не идеал, как ниссан жук, но тож заебца"

Это сообщение отредактировал ФеномАнален - 17.07.2019 - 11:09

Батареи выбраны нормальные по химии. Не так пожароопасны.

Как тебе такое, Илон Маск?