Как пошли дела у шведа, который должен был преодолеть кризис на российском АвтоВАЗе: «Никогда не видел ничего подобного»

Бу Андерссон рассказывает о своей ответственной должности на посту руководителя автомобильной индустрии в России.

Когда Бу Андерссон (Bo Andersson) вступил в должность руководителя российского АвтоВАЗа, у него были большие планы. За плечами у него было несколько лет в роли руководителя российского ГАЗа, где он, например, уволил 50 тысяч сотрудников и полностью расправился с взятками, так что многие с нетерпением ждали, как он проделает то же самое на АвтоВАЗе.

Но получилось иначе.

Документальный фильм, который показывают на «Шведском телевидении» (Sveriges Television) и который доступен на сайте (SVT), рассказывает нам, как все вышло на самом деле. Мы видим, как АвтоВАЗ, одно из крупнейших государственных предприятий в России, превратился из жемчужины Советского Союза, производившей огромное количество автомобилей «Лада», в компанию, несущую большие убытки, тысячи сотрудников которой вообще ничего не делают.

Исполняющий обязанности директора по развитию рассказывает в фильме, как обстояли дела.

«Месяц назад примерно тысяча человек работали в подвальных помещениях. Они занимались „обслуживанием" — причем никто не понимал, обслуживанием чего. Однажды утром, в половине девятого, мы посетили шесть таких мастерских. Люди спали, играли в шахматы или пили чай. Часом позже ничего не изменилось, кроме того, что они закрыли дверь, — говорит он. — Больше в этих подвалах никто не работает».

Бу Андерссон поражен тем, что многие, казалось, считали, что проблемы возникли как раз тогда, когда он пришел в компанию. В конце он говорит, что никогда не взялся бы за эту работу, если бы знал то, что знает сегодня. «Я работал в 18 городах России и никогда ничего подобного раньше не видел. Никогда».

Кто такой Бу Андерссон?

Бу Андерссон пришел работать в «Сааб» (Saab Automobile) после шведской армии, а затем стал руководить отделом закупок всего «Дженерал Моторз» (General Motors). Но после нескольких лет в США ему предложили работу в совсем другом месте: он должен был исправить катастрофическую ситуацию в российской автомобильной промышленности.

Он стал руководителем российского ГАЗа, где он, помимо прочего, уволили 50 тысяч сотрудников и, как он сам говорит, стал «самым ненавидимым человеком в России».

Однако меры по наведению порядка дали результат, и ГАЗ подписал производственные соглашения с «Фольксваген» (Volkswagen), «Дженерал Моторз» (General Motors) и «Мерседес» (Mercedes).

«Больше всего я горжусь тем, что те 13 заводов, которые у нас сегодня есть, дают работу более 52 тысяч человек. Я дал людям надежду на будущее», — говорил он в интервью «Авто мотор & спорт» (Auto motor & sport).

После нескольких лет в ГАЗе Бу Андерссон перешел в АвтоВАЗ, причем, как он сам сказал в интервью «Дагенс Нюхетер» (Dagens Nyheter), сделал это «недобровольно».

«Каждый день кажется потраченным впустую. По сравнению с ГАЗом тут все в десять раз сложнее. Все время словно продираешься через дерьмо», — рассказал он газете.

В 2016 году стало известно, что Бу Андерссона самого уволили из АвтоВАЗа.

via

Это сообщение отредактировал AnGolus - 18.04.2018 - 19:51

- Бу Андерсон сказал, что надо уволить почти всех сотрудников АВТОВАЗа.
- А кто тогда там работать будет?
- Я и Бу?

Это сообщение отредактировал vatman2003 - 18.04.2018 - 19:50

Я вообще удивлен как его не грохнули,
Автоваз ВСЕГДА был кормушкой криминальных авторитетов, что сейчас, что 10 лет назад что 20. и никто не захочет лишаться такой кормушки.
Притом кормятся этой кормушкой начиная от самых низов до самых авторитетных криминалов и чинушь

Липовые должности, это только цветочки с теми махинациями которыми пропитался этот завод

Это сообщение отредактировал maslokrad - 18.04.2018 - 19:54

Так что он в итоге сказал нового того, что мы не знали?
АвтоТаз с первого дня независимой России это кормушка. Первым кто на нем начал делать деньги в промышленных масштабах был Березовский. Хотя он был просто публичной фигурой. Вместе с ним деньги делали куча теневых товарищей. Начиная от Каданникова со товарищами. Кончая последним слесарем.

Это сообщение отредактировал Pomeranec - 18.04.2018 - 19:56

Проклятое место ©

Чего стоят ежегодные миллиардные вливания из бюджета

Продираешься через дерьмо и снова в дерьмо, потому что там только оно и есть

Теперь патриотам нашего тазопрома кинули кость в виде дешманской весты за неебические деньги, пердаки у них подгорают от гордости и мысли что лучше машины в мире нет...

Пысы я знаю что мне из трамвая виднее

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Это сообщение отредактировал greyserge - 18.04.2018 - 19:56

инфа свежак выходит...

Это сообщение отредактировал chak - 18.04.2018 - 19:57

неужто на автовазе есть свои люди, свои люди своих людей, своя работа для своих людей и мертвые души, да ну не, ерунда

Он должен был сказать только одно: "Место проклято"
и все понимающе кивнули ему в след.

на Автовазе преодолеть кризис невозможно
это наследие совка,и с ним ничего поделать нельзя
так что мерилом успешности управленца,в данном случае считается соотношение между дотациями и новыми выпускаемыми моделями

Что получается? - покупая тазы мы сами поддерживаем автокриминалитет??

Вот кстати,я этого майора сильно уважаю. И понимаю причины почему его сожрали.

Я просто оставлю


ключевая фраза:
-Как можно было модернизировать автомобиль в течении 30 лет в худшую сторону???

Это сообщение отредактировал Чупа - 18.04.2018 - 20:08

Можно, только это вызовет социальное напряжение в виде кучи уволенных.

да уж автоваз...
Купила компания Мерседес завод АвтоВАЗ. Перенастроили производство, запускают конвейер. . . Бац! на выходе Жигули!
Демонтируют оборудование, пригнали новое из Германии, установили, наладили, запускают. ! ! ! снова Жигули!
Увольняют нахер весь персонал завода, привозят работников из Германии, налаживают, проверяют, запускают. СЦУКО! На выходе вновь - Жигули!
Около завода холм, на нём отдыхают гл. инженер и директор завода (оба с приставкой Экс.. Смотрят на всё это. Инженер директору:
- А я тебе говорил - место проклятое! ! ! А то всё "руки из жопы, руки из жопы"

Опередили с Мерседосом - Классика!
Вся суть в одном анекдоте! Так и не видать нам походу действительно отличных легковых авто.

А у вас то от чего пердак подгорает?

Отправлено с мобильного приложения - Forum Talker

Возможно. Но для этого придется уволить кучу народа

Отправлено с мобильного приложения - Forum Talker

Выход один: переносить производство в другое место - как можно дальше от Тольятти-"кормушки", набрать новых работяг. Или построить "с нуля".

Хм, до Бу на ГАЗе выпускали "Волги", после Бу, или при нём? их выпускать перестали.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Да ну успокойтесь. На роснано ничего не производят. Так что автоваз, с таким же успехом может ничего не производить. Переименовать в Российский завод исследования и изучения автомобильных платформ, и всё. Устраивай брата свата и прочих родственников.

Работал некоторое время совместно с АвтоВазом, бывал в высотке, господа, в некоторых отделах народ сидит и хз чем занимается. вот реально, либо "мертвые души" - в контактах указано лицо\номер телефона названиваешь - никто трубку не берет, а приходишь в отдел - такого даже никогда в лицо не видели, а бумажку надо подписать, Бу только сунулся на 10% в это дерьмо - его убрали. ©имхо