Вот почему в 90-х годах немецкие автомобили имели разные боковые зеркала заднего вида

Знаете ли вы что в некоторых немецких автомобилях боковые зеркала разного размера?

Много лет назад я владел классическим автомобилем немецкого производителя. Это был Mercedes-Benz серии W124. У него была одна особенность которую я не замечал, считая ее данностью, но вот мои друзья, впервые садившиеся в Мерс примечали мгновенно такое инженерно-дизайнерское решение мгновенно. Дело в том, что если левое зеркало со стороны водителя было стандартно вытянуто в по оси X, то правое наружное зеркало было укорочено до квадрата.

Честно говоря, никогда не задумывался для чего было так укорочено правое зеркало, считая это в основном модой 80- 90-х годов, ведь видно в него было прекрасно. Наверное, аэродинамика улучшается от этого, наивно думал я.

Прошли годы, и недавно просматривая фотографии старых немецких автомобилей эпохи 90-х, я к своему удивлению обнаружил одно явное сходство между всеми автомобилями различных марок и моделей. Почти у всех них было укороченное правое зеркало. Тут мне самому стало интересно, в чем же причина, поиски в зарубежном интернете привели к следующим выводам.

Как выяснилось, подобную практику в первую очередь можно было заметить на среднеразмерных и полноразмерных немецких седанах середины-конца 1990-х годов. Volkswagen установил укороченные зеркала на свои модели Passat, Audi использовала такой же набор зеркал на различных моделях марки. Mercedes не отставал от всеобщей моды, на моем автомобиле в течение десятилетия ставились «укоротыши» справа. BMW также не гнушался ставить небольшие квадратные зеркала. Opel по всей видимости также устанавливал на свои модели приборы заднего вида схожей конструкции.

Так в чем причина?

Оказывается, причина была до смешного проста. Чтоб не томить вас предысторией, скажу прямо, все дело было в габаритах. Большие автомобили на узких европейских улочках были словно слоны в посудной лавке, разъезжаться и даже проезжать на них не всегда было удобно. Чтоб уменьшить вероятность повреждения элементов авто (отбитые или поцарапанные зеркала) и уменьшалось правое средство обзора.

Такое зеркало не только имеет меньше шансов врезаться в припаркованные автомобили, но и менее вероятно, снесет пешехода при парковке вдоль узкого тротуара или на пешеходном переходе в городе. Впрочем, даже при столкновении инженеры продумали наименее травмоопасный способ соприкосновения с движущимися объектами, будь то люди или велосипедисты. Зеркала оснащены петлями, что позволяло их не только складывать, но и пригибать при соударении.

Вот такое забавное решение немецких автопроизводителей реализовывалось в 1990-х годах.

Сразу отвечу на возможный вопрос по поводу обзорности: «коротыш» отражал отличную картину происходящего сзади, никаких нареканий по поводу обзорности с ним не возникало.

Для многих европейских автопроизводителей 1970-е и 1980-е годы были переходным периодом, так как до этого зеркал на стороне пассажира не было вообще. В Советском союзе автомобили тех времен также выпускались без наружного правого зеркала, просто в нем не было необходимости, плотность движения была невысока, достаточно было зеркала внутри и слева чтоб контролировать ситуацию.

Наверное, вы зададитесь еще одним вопросом. Почему эти странные мини-зеркала в конце концов ушли? Европейцы расширили улицы?

К середине 2000-х годов европейцы выяснили, что могут просто оборудовать свои машины мощными складными зеркалами и не беспокоиться о проблеме вообще.

В наши дни этот нюанс просто стал уникальным анахронизмом, который я всегда любил в моей машине, и теперь я узнал больше об о нем. Надеюсь, вы тоже чему-то научились.

отсюда

Хм... Почему-то владельцы подобных машин с этим не согласны... Мой коллега аж перекрестился, когда продал старый Пассат и купил что-то другое. В том числе, и по причине обзорности справа...

это ж ассиметрия... нунах..

а разве не 2.4 дизельные шли?

На старой Ауди А3 зеркальный элемент тоже разных размеров:
http://bokovoe-zerkalo.ru/zerkalnye_elemen...-1996-2000.html

Думаю что водилы мучались с обзором правой стороны, площадь почти в два раза меньше у правого.

Мерседес!!! Все остальное - игрушки!!

А ещё раньше правое зеркало на машины вообще не ставили - не было необходимости. Обзорность им, видишь ли, недостаточная)))

Уточню с годами, по моим авто. 201 кузов т.н. 190 мерседес 89 года был с разными, 124 (ешка) 94 года, тоже с разными, а вот 202 кузов (цешка) 93-99 годы уже был с одинаковыми. По крайней мере мой 202 99 года. Хорошие машинки были. Пока их не стали проектировать эффективные мл ять маркетологи.

Пассат в-3 1991 года сейчас использую. Зеркала одинаковые. Что я делаю не так? Зеркала штатные до сих пор.

Слегка не в тему но все же спрошу зачем нужны Маленькие пирамидки на передних боковых стёклах в японских авто . На рамке стекла может кто подскажет

Был 190й (201 кузов) 88-го года - всегда убивала эта асимметрия).

ЗЫ: а по машинке до сих пор скучаю - 2.6, 170 лошадок, палка - зажигалка та еще!..

Ну тебе виднее))) А до 124-го у меня был 190-й. !985 года. И на нем тоже стоял 2,5 дизель. С коробкой 5-ти ступкой.

используешь авто 1991 года выпуска

У Т4 тоже зеркала разные, одно боком, второе раком. Что интересно сами зеркальные элементы идентичные и взаимозаменяемые.

У меня, на Т3, такой хуйни не наблюдается, оба зеркала "стоячие"

А задом как ездить? Головой крутить, как сова?

И за последние 30.000 км пробега заменил только бензонасос и один! Один раз тормозные колодки. Фильтра в расчёт не берём. А! ШРУС правый поменял- цена 1200 рублей. Общий пробег 380.000 км. Машину делали инженеры, а не манагеры.

нет у мерсов 2.4 дизеля.
2.0, 2.5, 3.0
2.5 - ОМ 606 если мне не изменяет память.
поправочка
на мерседесах с коротким правым зеркалом.
PS
все видно в короткое зеркало. не понимаю я тех, кто "перекрестился".

Это сообщение отредактировал Whitening - 4.12.2017 - 00:08

Barsick
Левое зеркало то никто не отменял, да и если габариты чувствуешь нормально, то зеркало только вспомогательный помощник, не более.

У нас пацаны на японцев ставили маленькие зеркала.
1/3 - 1/2 от обзора.

Зато типа аэродинамика ООГОГО.

Не нашел фотки, но реально на Эво ставили коротыши пиздец.

Что-то видится мне натянутая на глобус сова. Насколько там габариты уменьшатся? На пять сантиметров? Можно подумать, это прямо большую роль сыграет. Да и улицы в Европе, явно, шире не стали, а зеркала стали нормального размера.
Сдается мне, что корни надо искать в том, что раньше правых зеркал вообще не было, а когда появились, то большого значения их наличию еще не придавали, потому и делали, абы было хоть какое-нибудь.

Вот что нашел - Направляющая

здесь

Это сообщение отредактировал Xollms - 4.12.2017 - 00:11

В тоже время голф4 аля бора с 98-2005 годов таки с лопушками справа . а про 35i верно

то есть зеркалом зацепить это горе, а процарапать всю бочину это норма. мне к примеру удобно ориентироваться по зеркалу, какое расстояние до соседней машины, так проще оценить.. тем более что машины имеют в основном выпуклость в районе дверей и зеркало как раз примерно ориентирует. хотя ХЗ, это для меня так удобно, может производителям виднее.

Это сообщение отредактировал вредитель - 4.12.2017 - 00:15

А где в моём комменте утверждение?
Всегда почему-то считал, что дизельные были 2.4, поэтому и просил у тех, кто знает.
А мне шпал накидали и не ответили. Узнаю ЯП))