"Жигулисты" и остальные.

Сейчас, кого не возьми – почти все автолюбители: и стар и млад и студентка и солидный бизнесмен. Авто стало доступно-нет денег взял кредит. Да ремонтировать их не надо самому - все на фирменном СТО сделают, пока фильм смотришь и кофе пьешь. А надоест СТО, выпрыгнул из штанов, взял еще кредит, да купил нового железного коня.
Но вот что скажу: не всегда так было. И посему делю я автолюбителей на 2 категории: «жигулисты» и остальные (кредитники, профи, «сынки» и пр.). Ну Вы поняли: «жигулист» это олдскульный автовладелец, который прошел и дефицит машин с запчастями и финансовый кризис, и отсутствие дорог и прочие Советские прелести. Ну не значит это, что он любит Жигули, или ездит на них – нет, просто он, как автолюбитель, по другому устроен. Я вот, например, в будни езжу на новом представительском седане, в выходные на рамном джипе зажигаю, а все одно- «жигулист». Даже вождение у нас особенное: педалируем, рычаг дергаем, подгазовываем, сигналим-моргаем, но все таки, как правило профессионально, грубо и четко. Да и авто у нас чаще в хорошем состоянии, хоть и не всегда чистое. Ну не буду судить обо всех плюсах-минусах тех или других, а постараюсь ввести в курс знаний и опыта «жигулистов». Итак:

Жигулист знает что такое:

- варить термостат
Термически восстановить работу системы охлаждения авто

- продуть жиклёры
Прочистить топливную систему давлением воздуха

- клепать тормоза и «ферадо»
Восстановить тормоза или сцепление наклепкой нового фрикционного материала на старые колодки

- менять банки аккумулятора
Частично заменить внутренности аккумуляторной батареи, для ее восстановления

- шиповать резину
Делать шипованную зимнюю покрышку не заводским способом часто их летней.

- заливать масло из пистолета на заправке
Масло продавали в розлив, и отпускали из заправочных пистолетов на манер топлива.

- прогревать машину
Резко увеличить ресурс двигателя

- на какую ось ставить зимнюю резину
Понятно, на ведущую, ведь все 4 зимних колеса-роскошь

- мешать электролит (1,23 плохо-1,28 хорошо)
Готовить смесь для реанимации аккумулятора

- первый-второй-третий размер проточки цилиндров
Размеры под капитальный ремонт, позволяющие продлить жизнь движка на 50000-100000 км пробега

- замена колец и маслоотражательных колпачков
Частые манипуляции для продления работы ДВС (двигателя внутреннего сгорания) на 20-50000 км. до капиталки.

- кривой стартер
Прут загогулиной для запуска ДВС мускульными усилиями.

- бортировать колеса и клеить камеры
Шиномонтаж на дому.

- предназначение паяльной лампы
Подготова к эксплуатации в мороз, путем термической обработки маслосодержащих агрегатов

- крышка трамблера, предохранитель бегунка, уголек, свечи и бронепровода.
Расходники электрооборудования без которых выезжать нельзя.

- зачем мочиться на бензонасос
Приведение в рабочее состояние системы питания авто путем охлаждения

- подкрылки и «мовиль»
Противостояние коррозии (чтоб не сгнила через 3 года).

- съемные дворники и зеркала, хитрые болты на колеса, гарпун в седле
Незамысловатые противовандальные и противоугонные уловки

- галстук вместо ремня
Аварийно доехать до дома и искать ремень генератора.

- шкура на сидуху и оплетка на руль
«обогрев» сидений и руля

- обкатка авто 500 км и 2000 км
Постпродажная эксплуатация.

-проставки под пружины
Регулируемый дорожный просвет.

«Жигулисты», вспоминайте и добавляйте!!!

Гы, я и на Логане его варил - засекал температуру открытия )))

поток сознания ...

не обязательно) можно и рядышком)

Год назад получил права и купил 10-летнюю бывалую тринаху, ну чтоб учёба не стоила слишком дорого. В ней никогда не бывает, чтобы работало всё, но она сцуко ездит. Каждый раз удивляюсь стоимости зап.частей:
Глушитель: 750р
Радиатор: 2000р
Зеркало заднего вида: 300р
Фара: 1800р
Колесо в этот раз купил на шиномонтаже с диском: 100р(тут я вообще охуел)
Разобрать и поставить самому: бесценно

Ну и из последнего:
Не работают стопаки - почисти контакты.

Это сообщение отредактировал Мегатроныч - 27.11.2016 - 20:47

Скорей бы жидули запретили уже. По нормам экологии или безопасности. Главное раз и навсегда. Мест на парковках станет больше, такси без риска и т.д.

Это сообщение отредактировал YoMan78 - 27.11.2016 - 20:40

и чего наварил? епть, новый купить слабо или логан греется, то пиздец?
Банки в необслуживаемом аккуме не смотрел?

"И он мне не друг и не родственик..."



Это сообщение отредактировал Skat - 27.11.2016 - 20:42

Не галстук, а колготки!

Легко! навскидку- замазать мылом текущий бензобак!
Фото, для истинных "жигулистов"))) Лет 15 валяются "восмерошные" колпачки, рука не поднимается их выкинуть, а вдруг(!!!) пригодятся!?

Это сообщение отредактировал Domrych - 27.11.2016 - 20:57

Купи форд 80-х годов и все это будешь знать не хуже, зато дешевле и комфортнее
Вот настоящий T-34, а вовсе не копейка.


Это сообщение отредактировал Codavr - 27.11.2016 - 20:46

эти жигули чем думают я не знаю под ногами крутятся крутятся крутятся

Бьіла на производстве 2107-пробегс 50 км до 275 000 , с ним и продали...менялись только расходники , в т.ч . по ходовой , помпа там , ремни , и т.д.замена масла через 5000 и качественній бенз... в двигатль нелезли от слова вообще...у частника , которому продали , бегает и сейчас...Наезжала 100 000 в год...

варить термостат еще не значит восстановить его работу.

ай яй яй пруфы билли, ведь это некрасиво. ведь "Ностальгический пост про автолюбителей."?

Возить с собой в багажнике: свечи, свечные провода, крышку трамблера, бегунок, старую катушку, масло, тосол, рабочий термостат, "шоколадку" (для тех кто знает что это))), шаровые, пакетик предохранителей, пакетик с лампочками, старые ремни, набор инструментов, домкрат, насос, набор для устранения прокола (не помню как называется), фонарик, пакет с рабочей грязной одеждой, подстилку, деревянный брусок, кучу бензо-маслостойких шлангов разного размера, запасной патрубок системы охлаждения, изоленту, кусок резины термостойкой, провода, мультиметр,... и т.д. ©

Это сообщение отредактировал beglenkov - 27.11.2016 - 20:44

Я тоже жигулист. Просто у меня нет седана представительского класса и рамного внедорожника. А Жигули есть.

а еще жигулист возит с собой пол багажника запчастей,и во время поездки его можно определить по внимательному и сосредоточенному фейсу ,- он прислушивается,не прибавился ли какой то посторонний стук.
Плавализнаем

Это сообщение отредактировал UncleVo - 27.11.2016 - 20:44

- Знать ремонтные размеры коленвала и уметь пользоваться микрометром.
- Перегнуть трубки ускорителя карбюратора "Солекс" в первичную камеру карбюратора - ликвидация провала на малых оборотах двигателей ВАЗ 2108
- Знать расположение меток на распредвале, нижнем шкиве и маховике - для замены ремня ГРМ и регулировки угла зажигания.
И много-много еще.
П.С. Не ссал на бензонасос.

скажу только одно - слава богу я не из Ваших...
экономить копейки, рискуя потерять намного больше - кому оно надо...

Наварил на 91С открытия, родные были на 89С, хотел потеплее.
А для не понятливых объясняю: купил новый термос - проверил температуру его открытия.

Это как она интересно восстанавливается. Таким образом проверяют температуру открытия всего лишь. Восстановить блеать....

вешать ,, ёлочку,, и прочие вонялки с запахом ,, новой машины,,
( доступно и владельцам старых иномарок)

Это сообщение отредактировал stas1981 - 27.11.2016 - 20:45

И каждый раз когда на трассе мотануло, думаешь: ветер или рулевое по пизде пошло.

Это сообщение отредактировал Мегатроныч - 27.11.2016 - 20:47

кстати, про волговода можно тоже самое сказать...сам бывший волговод