ВАЗ 2121 "Нива", а УАЗы пока отдохнут

Далее буковки и три фото. Как кончу, сообщу.

Большинство выпускавшихся в 70-х годах XX века автомобилей типа 4 × 4 оснащались жестко подключаемым полным приводом (постоянный полный привод использовался в то время только на Range Rover), рамным шасси, зависимой подвеской, упрощёнными кузовами со спартанским интерьером (кроме того же Range Rover, Mercedes-Benz G-class и Jeep Cherokee) и мягким тентованным верхом, а также и низкооборотными бензиновыми или дизельными двигателями. Поэтому внедорожник с постоянным полным приводом, большим количеством новаторских (мирового уровня) решений вроде независимой передней подвески, закрытого комфортабельного цельнометаллического несущего кузова, в сочетании с невысокой (по мировым меркам) ценой вызвал большую сенсацию, и, впоследствии, множество подражаний.

Нива» (с 2006 года LADA 4x4) была и остаётся одним из лидеров экспорта АвтоВАЗа. Две самые первые специальные версии «Нивы» были экспортными: ВАЗ-21211 с 1,3-литровым мотором (для стран с дорогим топливом и высокими налогами на объём двигателя) и ВАЗ-21212 с правым рулем. Праворульная версия «Нивы» пользовалась очень хорошим спросом в Великобритании и даже поступала в небольшом количестве в Японию. В имеющей множество горных дорог Австрии в 1980-е годы «Нива» занимала до 99 % парка внедорожников.

С середины 1993 года на экспорт производилась малыми партиями модификация ВАЗ-21215 с дизелем Peugeot XUD9. Экспортный потенциал бензиновой «Нивы» сохранился в странах дальнего зарубежья по настоящее время. В 2003—2007 годах завод успешно адаптировал LADA 4x4 под нормы Euro 3 и 4., а также единственная из машин с двигателем классического семейства, была приведена к нормам EURO-5. Причем происходило это ещё в момент выпуска 2107, но допусков Евро-5 прародитель так и не получил. Целый ряд зарубежных тюнинговых фирм создавал на базе «Нивы» версии с кузовами кабриолет и пикап, а также спортивно-гоночные и тюнинговые варианты.

Ежегодно около 15 тысяч «Нив» экспортировались в страны Латинской Америки, Африки, Среднего Востока, Восточной и Западной Европы, в том числе в Германию, Францию, Италию, Англию, Испанию, страны Бенилюкса и Грецию. В этих странах, а также в Японии, несмотря на то, что внедорожник больше не поставляется в Страну восходящего солнца, и по сей день существуют клубы любителей «Нивы». Встречаются «Нивы» в Австралии, Гренландии, Исландии и Канаде.

При этом в самом СССР «Нива» популярностью длительное время не пользовалась, так как при высокой цене (9000 рублей на момент запуска, 10 300 — после подорожания в 1979 году, впоследствии цену вновь снизили до исходной) в полной мере не обладала потребительскими качествами ни полноценного вседорожника, ни легкового автомобиля, и в условиях, когда новый автомобиль приобретался потребителем по сути раз в жизни, считалась недостаточно вместительной и универсальной для повседневной эксплуатации. Кроме того, из-за работы с перегрузкой многие узлы автомобиля, и в первую очередь — двигатель, имели сниженный относительно базовой модели ресурс, машина была дороже в содержании и сложнее в ремонте.

На 2016 год LADA 4x4 из поставляемых АвтоВАЗом сборочных комплектов собирает фирма «Азия-Авто»в из Усть-Каменогорска, Казахстан. Ранее сборка «Нивы» из SKD комплектов производилась в Греции, Египте, Украине (завод ЛуАЗ) и в Эквадоре, где только в 2001 году было собрано почти две с половиной тысячи автомобилей.


«Нива» достигла успехов и в автоспорте, становясь призёром таких престижных ралли-рейдов как Париж-Дакар, Париж-Тунис, «Ралли Фараонов», Париж-Пекин и других. Интересно, что долгие годы официальный дилер ВАЗа во Франции Жан-Жак Пок для участия в марафоне «Дакар» выставлял команду на «Нивах» за свои собственные средства. Также для европейских владельцев ВАЗ-2121 существовали соревнования «Нивальп», которые можно сравнить с серией Camel Trophy.

Мировые рекорды «Нивы»

Мировой рекорд высоты: в 1998 году вседорожник «Нива» поднялся в базовый лагерь под Эверестом на высоту 5200 м, а в 1999 году на Тибетском плато в Гималаях взял высоту в 5726 м над уровнем моря;

«Нива» покорила Северный полюс — в ходе международной парашютной акции в апреле 1998 года ВАЗ-2131 «Нива» была сброшена c парашютом, а после приземления на лёд и освобождения от строп, была заведена и успешно преодолела заданный маршрут;

12 лет прослужила «Нива» на российской полярной станции «Беллинсгаузен» в Антарктиде, где дорог не существует в принципе. Тольяттинский вседорожник эксплуатировался в диапазоне температур от −54 до +40 °C для перевозки грузов и буксировки судов. Общий пробег автомобиля составил 11800 км;

В 1999 и 2000 гг. снегоболотоход «Лада-Нива-Марш», созданный на агрегатах «Нивы», дважды покорил Северный полюс.

Взято отсюда. У меня все

Вместо покорения Эвереста лучше бы нормальный движок запилили. Раз в 40 лет-то можно?

О чем пост?

Потенциал у модели есть. До сих пор. Реализация у ВАЗа как обычно...

Это сообщение отредактировал Twilightguest - 15.10.2016 - 19:35

Зашибца,чо, пингвин грустит, что уаз так не сможет......

За Ниву зелени всегда

Это сообщение отредактировал 684 - 15.10.2016 - 19:33

шумная сильно

Хочу эти колёса!

Немного эбли с шумкой.
Немного гребли с мастикой
И подвеска на раздатку решат эту проблему!

Вещь! Рекомендую.

Это сообщение отредактировал 684 - 15.10.2016 - 19:39

Поставьте слышите Поставьте хороший двигатель и коробку!!! И успех будет еще больший. И самое главное привод и блокировки оставьте как есть не нужны новомодные имитации блокировок и виско муфты.

Шумку и двигло мощней надддда

Все отлично в ниве, кроме её движка

но это не мешает ей быть распространенной по всему миру

Ей бы моторчик по мощнее... Из нашего автопрома-лучшее.

Ребята, родного мотора 1.6-1.7 Ниве за глаза хватает. Скорей она сядет на мосты, чем ей не хватит тяги -- как владелец Нивы говорю.)) И доставить себя от гаража до ближайших говен можно и со скоростью 80 -- опять же, большая мощность здесь не особо нужна.Тем более, что Нива конструктивно не рассчитана на скорости больше 100 -- у неё просто начинают страдать подвеска и трансмиссия.
Что касается нового движка вообще -- с одной стороны, идея неплоха, с другой -- Нива эксплуатируется в основном в глубинке, и основное её достоинство -- простота конструкции и доступность запчастей (особенно для двигателя). Если ей дать новый, оригинальный мотор -- неизбежно возникнет проблема запчастей. за деталями придется ехать "в область" или заказывать доставку в Интернете, а это снизит популярность автомобиля. Я так думаю.)

Честное слово,Нива-это сила!По себе знаю,когда из таких говен выбирался-мама не горюй,а ещё моей маман понравилась-высоко сижу,далеко гляжу!

Это сообщение отредактировал Hatebur - 15.10.2016 - 20:11

Нивка охуенная, вот моё чудовище.
Утопил, бля.

Это сообщение отредактировал dima979 - 15.10.2016 - 20:11

Полностью с Вами солидарен))) Правда салон бы получше ей немного сделать

Это сообщение отредактировал ALEXzX - 15.10.2016 - 20:09

Мой Нивер!


Это сообщение отредактировал Habble - 15.10.2016 - 20:27

Братуха,но хоть вытащил?Такую няшку-очень переживаю!

На Ниве в деревне самое оно, так и стоит постоянно там, специально для этого была куплена: луга, поля, леса. Рыбалка, охота. По асфальту меньше, асфальт/грунтовка, грязь, примерно 30/70. Сверх нормы не насилую, да и редко попадаются такие ебеня. Устраивает на все 146%. Не скажу, что вся сыпется и ломается - так, по мелочи, ремонтируется на коленке. Это я к чему - а к тому, что по-моему она лучше себя чувствует вне асфальта, чем на нём.
По личному убеждению, Ниву лучше отнести к лёгким комфортабельным тракторам, чем к шоссейному автомобилю

было когда-то 2 нивы, от этой штуки отговорили. Сам не пробовал, кто что говорит

Как нивасик у меня появился..... всёёёё.... я только по говнам и езжу. В какую жопу только не заезжал. Родные прикалываются, смеются "делать тебе нечего"
А МНЕ В КАЙФ))))

Вот только из-за этого и хочу себе Ниву) легковые не вчепятляют последнее время, как выразился мой батя после поездок на Mitsubishi RVR "как будто жопой по асфальту"

да уж,если тайоту или уаза можно выдернуть и беларусом и даже т-40 то мою 2131 только кировцем или т-150,только они до неё могли добраться....вопшем,чем круче жып тем дальше бежать за трактором

Это сообщение отредактировал papa183 - 15.10.2016 - 20:40