Реинкарнация "Козла", 4 фото

Петербургское тюнинг-ателье «TRUCK GARAGE» приступило к производству лимитированной серии тюнинг-версии ГАЗ-69. Реинкарнация «Козла» получит двигатель мощностью 465 л.с., новую подвеску и комфортный салон в стиле 60-х годов.
Тюнинг-проект разработан «с нуля» исключительно по инициативе и желанию «TRUCK GARAGE», а побудительным мотивом, по словам руководителя компании Вячеслава Папуцкого (Тундравоз) стало: «Бесконечное желание творить». Всего будет выпущено 12 таких внедорожников в комплектациях с жестким верхом, мягкой крышей (кабриолетов) с разными двигателями и разных цветов

Под капотом открывающего серию ГАЗ-69 N 1 будет установлен топовый HEMI V8 объемом 6,4 литра мощностью 465 л.с. с автоматической коробкой передач. В других комплектациях возможны моторы объемом 5,7 и 6,1 л. На эксклюзивных внедорожниках будут использоваться закупаемые в США двигатели с пробегом до 30 тыс. км. Цена такого мотора в США порядка 12 000 $.

Реинкарнация ГАЗ-69 получит мосты Teraflex с блокировкой дифференциала ARB сзади. Все рессоры заменяются на регулируемые койловерные стойки (пружина с амортизатором внутри). Диски 17 дюймов с внешними бедлоками. Внедорожная резина 35 дюймов.


Внутри разумное сочетание стиля 60-х годов, комфорта и новых технологий. Например, радиоприемник внешне будет внешне в стиле 60-Х но с возможностью подключения к вашему iPhone. Кресла кожаные с регулировками, но пол покрыт защитой Line-X. Снаружи автомобили также будут покрываться защитным покрытием Line-X. Приборы, педальный блок, органы управления – все новое. Используют комплектующие из арсенала современных Хот-Родов. «Козлиного» в салоне не оставят ничего.

В тюнингованных внедорожниках от ГАЗ-69 будут использоваться только рамы и кузова и то с существенными доработками. Новыми будет подвеска, трансмиссия, мосты и прочие элементы. Многие – это собственная разработка ателье. В итоге получится автомобиль по внедорожным характеристикам превосходящий большинство серийных внедорожников. Абсолютно новый внутри, но подчеркивающий непревзойденный стиль 60-х снаружи.


Цена ГАЗ-69 2016 года рождения – от 4 000 000 рублей. Заказы уже принимаются

источник

Прикольно конечно, но очень дорогонах

Козлик красавчик ! Симпатичный джипик ! Но дороговато и нафига там ТАКИЕ движки ?

Это сообщение отредактировал portnyaga - 6.12.2015 - 12:23

Чисто "Рубикон" или "Сахара".

Фаркоп в обязательной комплектации? Цеплять бочку с топливом. Моторы прожорливы, а место под баки очень мало.

Я думал опять про Тимура.

И все равно никуя jeep wrangler не получился.

Это сообщение отредактировал Tascam - 6.12.2015 - 12:25

А не проще взять сразу рубикон только не за 4 миллиона а за полтора?0_о

Ипануцо, 2 Камаза..

За бигблок 12килобаксов ??? Они там ебанулись в край штоле ?? Бюджет 5ти секундного драгстера топфуел на таком моторе из полтоса не вылезает.. а тут за одну перделку 12ку.. хуясемаркетинг

Стиль 70-х. 70 лошадей. 15-ая резина. УАЗ-469Б. Меня устраивает

Хех.. там путем напильника и проволки можно 1000 снять без сильного удара по ресурсу.. мотор легендарный и мега прочный с вротебическим потенциалом...

На нитрометане и 5 лошадок снимают...правда не долго )))

цена кусается

От газона там походу останется козлиная посадка.
И да, дорогонах!

даже с учётом того, что "это" даже выглядит как "козлик" (хотя уже ни разу не он), до проходимости "козла" ему "как до китая рАком"©
ИМХО - чисто дутые понты.

Непонятно, кому это вообще нужно? Толстосумы выберут серийный люксовый или спортивный автомобиль. Мучиться с самоделками нравится только очень ограниченному числу энтузиастов. Ни одной родной детали, в сервисе механики застрелятся, с любой поломкой ищи равшана, который это сделал.
А чтобы самому разбираться, у людей с деньгами для покупки такого автомобиля ни времени ни желания с ним возиться не будет.
Есть тюнинговые ателье в Европе - типа брабус, но они берут стандартные авто и делают обвесы "на поток" с круглосуточной тех поддержкой.

"Используют комплектующие из арсенала современных Хот-Родов."©
"В итоге получится автомобиль по внедорожным характеристикам превосходящий большинство серийных внедорожников"©
Рассмешили от души.
Они бы потрудились хотя бы узнать чем хот род от внедорожника отличается и что этот термин вообще означает.
Хот роды строятся на базе пиндосских машин и строятся для достижения максимальной скорости, для драг рейсинга. Какие нахрен внедорождные качества у драг машины???
Шапито какое-то

Это сообщение отредактировал Exemperis - 6.12.2015 - 12:44

Да ну, его никто не будет покупать, нах он нужен? Получиться безтолковый испорченный УАЗ.

Тачка конечно клевая, но цена заоблачная.

А фоток с производства нет, случайно? Рендеры не особо вдохновляют.

Не понял, что будут ставить БУшные движки?

красиво смотриться, но на фига такой мощный двигатель, думаю ему необходим крутящий момент хороший да и 150 км/ч достаточно, при условии так будет вести на трассе. а соединить в одно-проходимость и скоростные качества сложновато. цена нереальная, нудно простой рамный с хорошей подвеской и вменяемым движком и коробкой, остальные приблуды понта так это по желанию.

Ну и цена ...