Праворульные машины

[ Версия для печати ]
Добавить в Telegram Добавить в Twitter Добавить в Вконтакте Добавить в Одноклассники
Страницы: (11) [1] 2 3 ... Последняя »  К последнему непрочитанному [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]
AndySP
30.01.2015 - 18:47
Статус: Online


Ярила

Регистрация: 11.01.14
Сообщений: 3818
175
Праворульные машины: как они ушли из России и кто их теперь покупает.

В 2014 году мы потеряли мировое лидерство по потреблению праворульных авто с пробегом из Японии. Да-да, все это время рынок жил, несмотря на пошлины! Разбираемся, кто перехватил инициативу и почему.

Праворульные машины
 
[^]
Yap
[x]



Продам слона

Регистрация: 10.12.04
Сообщений: 1488
 
[^]
AndySP
30.01.2015 - 18:48
Статус: Online


Ярила

Регистрация: 11.01.14
Сообщений: 3818
Чем они хороши?

Как только российская экономика либерализовалась в начале 90-х, через открытые границы к нам хлынул поток подержанных машин, которые могли себе позволить не только бандиты и коммерсанты, но и простые граждане. Потому что они были по-настоящему доступными.

Японское законодательство очень сурово, а конкуренция между производителями жестокая, так что парк машин обновляется быстро. А стало быть, авто с пробегом стоят дешево.

Но дешевизна — не единственное преимущество. Японские машины для внутреннего рынка действительно надежны: именно былинной стойкости "праворулек" к суровым российским условиям концерн Toyota обязан массовыми продажами Camry и Land Cruiser сегодня.

На совесть оцинкованный и окрашенный кузов "правильных" машин не ржавеет десятилетиями. Моторы японцы до сих пор предпочитают атмосферные, а "автоматы" — гидромеханические. Есть исключения, которые лишь подтверждают правило: всякого рода экспериментальными технологиями, сокращающими срок жизни машины, в Японии не злоупотребляют (в отличие от немцев). Праворульные машины были собраны на совесть, из качественных материалов, а мастерам в России было относительно не сложно освоить их ремонт.

Ну и конечно, учтем имидж и стиль. У японцев есть своя мощная школа тюнинга, и они знают толк в таких "уличных" дисциплинах, как drag и drift. Автомобили неяпонского происхождения в дрифте — экзотика. Легендарные машины вроде Toyota Altezza или Nissan Skyline владельцы берегут даже теперь и вкладывают в них сотни тысяч рублей. Тем, кто "не в теме", нужно просто принять это и простить.

В общем, причины любить праворульные машины искать не нужно, особенно в пору их дешевизны в 90-е и нулевые. Скорее стоило призадуматься над причинами их НЕ любить.

Праворульные машины
 
[^]
AndySP
30.01.2015 - 18:48
Статус: Online


Ярила

Регистрация: 11.01.14
Сообщений: 3818
Их борьба: хронология битвы с правым рулем.

Российские власти не раз пытались вставлять палки в колеса праворульных машин. Первой проблемой стала налоговая система 2003 года, когда существенно подняли ставки для мощных машин. Содержать шикарные, быстрые, но дешевые на вторичном рынке машины мощностью более 250 л.с. (например, Toyota Mark II и Nissan Cedric) стало разорительно. Впрочем, у подавляющего большинства праворульных моделей "лошадей" было меньше, так что действительно серьезным заслоном транспортный налог стать не мог.

В 2005 году на пути подержанных праворульных иномарок (и не только их) появился еще и экологический препон. Хотя всем было понятно, что об экологии наши законодатели беспокоятся в последнюю очередь, но в целях "прижать" импорт, а заодно продемонстрировать населению передовые намерения, государство вводит нормы "Евро-2". Автомобили, собранные до 1995 года и не соответствующие этим нормам, с тех пор легально ввезти в Россию стало невозможно. Затем "экологическую удавку" продолжали затягивать, вводя нормы "Евро-3", "Евро-4" и "Евро-5" в 2008, 2013 и 2014 годах соответственно.

Но еще до того, как экологические нормы стали откровенно абсурдными, в 2009 году государство нанесло по "прулям" наиболее тяжелый удар — таможенный. До конца нулевых российский рынок был настолько ненасыщен, что места хватало всем. Оба основных автопредприятия, АВТОВАЗ и ГАЗ, как мы знаем, были построены в советское время с расчетом на советский же уровень спроса.

С началом рыночной эпохи, когда у людей стали появляться деньги и спрос на машины поднялся, заводы не сочли нужным расширять объемы производства и вкладываться в технологии. У власти на заводах стояли люди, гнавшиеся за прибылью "здесь и сейчас", аналогичных взглядов придерживались и акционеры, и бандиты, "крышевавшие" производство. А раз мощности были загружены, и народ брал, что дают, то смысла инвестировать было мало.

Праворульные машины
 
[^]
AndySP
30.01.2015 - 18:49
Статус: Online


Ярила

Регистрация: 11.01.14
Сообщений: 3818
Спрос же на продукцию АВТОВАЗа долгое время действительно оставался вполне стабильным, так как по западную сторону от Уральских гор "Лады" оставались единственно пригодным транспортом для глубинки с ее низким уровнем жизни, плохими дорогами, без нормальных автосервисов и сетей по продаже запчастей. Ну и привычку граждан тоже со счетов списывать не стоит. "Дед ездил, отец ездил и я буду ездить", — так (безо всяких шуток) рассуждали многие фанаты продукции Волжского автозавода.

Впрочем, постепенно количество подержанных иномарок в России стало критическим, а техническое развитие тольяттинских моделей несколько запаздывало. Народ постепенно пересаживался с "Жигулей" на что-нибудь немецкое или японское. А тут в Россию к тому же пришли инвесторы и построили заводы по сборке Ford, затем GM, Toyota, Volkswagen…

В общем, встал вопрос защиты отечественного производителя и правительство пошло на протекционистские меры, попросту подняв ввозные пошлины на 30%. Оставаясь прекрасными, иномарки как с правым, так и с левым рулем, потеряли важнейшее преимущество — доступность. В связи с этим расцвел рынок нелегального ввоза "конструкторов".

В 2010 году была еще одна попытка окончательно поставить крест именно на "японцах", запретив ввоз автомобилей с 11-значными (вместо европейских 17 знаков) VIN-номерами. Ответом были митинги протеста на Дальнем Востоке, кульминацией которых стало ритуальное сожжение вазовской "копейки" — и где они только ее нашли в Приморском крае? — под звуки орущей нелестные отзывы в адрес чиновников толпы.

Праворульные машины
 
[^]
AndySP
30.01.2015 - 18:49
Статус: Online


Ярила

Регистрация: 11.01.14
Сообщений: 3818
Через несколько месяцев чиновники поняли, что хватили через край и положение о запрете ввоза в Россию автомобилей с VIN-номерами японского образца отменили. От почитателей "прулей" потребовали только адаптировать фары автомобиля к условиям правостороннего движения (что правильно).

В июне 2012 года запретить ввозить автомобили с правым рулем хотели с помощью технического регламента, принятого Таможенным союзом, куда, помимо нашей страны, также входят Казахстан и Белоруссия. Кстати, в соседних странах законы давно запрещают эксплуатацию праворульных машин. Хотя до вступления в Таможенный союз белорусы, имея низкие ввозные пошлины, сами любили побаловаться европейскими подержанными иномарками.

Последний раз чиновники возвращались к идее запрета автомобилей с правым расположением руля летом 2014 года. Тогда НАМИ прописал в новом проекте технического регламента для стран Таможенного союза запрет постановки на учет "неправильных" машин. Норма, прописанная в документе, распространялась бы лишь на те авто, которые ввезли бы после вступления закона в силу, а не на уже ввезенные и поставленные на учет.

Очередная попытка "пересадить" Дальний Восток на леворульные и отечественные машины снова провалилась. Власти посчитали, что проект может ударить по тем людям, которые законно ввезли автомобили, заплатили таможенные пошлины и платят большой транспортный налог. Да и заменить сразу 85% автопарка региона невозможно.

Праворульные машины
 
[^]
AndySP
30.01.2015 - 18:49
Статус: Online


Ярила

Регистрация: 11.01.14
Сообщений: 3818
Что в итоге?

В Москве и Петербурге может показаться, что рынок "прулей" вымер, но это не так. По данным агентства "Автостат", по итогам 2014 года продано даже больше праворульных машин, чем в докризисном 2008-м. Нетрудно догадаться, что основными потребителями остаются Сибирь и Дальний Восток, а в частности, Приморский край, Хабаровский край и Кемеровская область.

К сожалению, "Автостат" не ведет статистику импорта автомобилей с пробегом из Японии, поэтому для подсчета данных по ввозу приходится использовать данные японской стороны, где экспорт подержанных машин является стратегической отраслью. Каждый год страна избавляется от примерно 1 млн автомобилей. За качеством (а значит, имиджем) вывозимых машин следит Японский центр контроля за экспортными автомобилями (JEVIC).

До введения заградительных пошлин Россия лидировала в списке стран-потребителей бэушных праворульных авто с огромным отрывом. За первое полугодие 2008 года Япония экспортировала к нам 260 тысяч машин. На втором месте — Чили (55 тысяч), на третьем — Объединенные Арабские Эмираты (37 тысяч), на четвертом — Новая Зеландия (35 тысяч). Нетрудно прикинуть, что в целом по итогам 2008 года японцы поставили нам около полумиллиона подержанных авто.

Теперь, конечно, масштабы уже не те. В 2011 году Россия импортировала 110 тысяч "японок", а в 2013-м — 158 тысяч. Но вплоть до прошлого года мы оставались мировым лидером по потреблению подержанных авто из Японии.

Праворульные машины
 
[^]
AndySP
30.01.2015 - 18:50
Статус: Online


Ярила

Регистрация: 11.01.14
Сообщений: 3818
Куда теперь экспортирует Япония?

Традиционно крупными партнерами продавцов праворульной бэушной техники остается Новая Зеландия, Киргизия, Монголия и Пакистан. Также возрос спрос и в Грузии, где нет своего автопрома, а торговые связи с Россией остаются достаточно слабыми.

За последние годы существенно поднялись рынки Африки, где весь юго-восток континента к тому же ездит с правым рулем. Лидерами здесь являются Кения и ЮАР. Японцы очень рассчитывают на Африку: в 2013 году в газете для участников этого бизнеса Japanese Car Trade вышла длинная статья под заголовком "Африка — бездонный рынок для японских подержанных машин". Аналитики замечают, что народу на Черном континенте живет много, экономика достаточно открыта, а собственное производство развито слабо.

И все-таки главным драйвером спроса на бэушную праворульную технику в последние годы является Мьянма (она же Бирма) — небольшое, но густо населенное государство к югу от Китая. Эта страна в 2007 году пережила так называемую Шафрановую революцию. Не будем вдаваться в политическую историю, но в 2011-м военная диктатура (бывшая у власти с 1987-го) сменилась новым правительством, ориентированным на демократические реформы.

Праворульные машины
 
[^]
AndySP
30.01.2015 - 18:51
Статус: Online


Ярила

Регистрация: 11.01.14
Сообщений: 3818
Тогда же Япония списала Мьянме госдолг в размере 300 миллиардов йен, а бирманцы в свою очередь либерализовали экономику и открыли рынок для иностранных инвестиций, и в том числе для подержанных праворульных автомобилей. В 2014 году Мьянма впервые опередила Россию в рейтинге стран-потребителей машин с пробегом из Японии. Учитывая, что население страны составляет более 50 млн человек, перспективы для японцев открываются достаточно обширные.

© Дмитрий Вознесенский

Праворульные машины
 
[^]
samius
30.01.2015 - 18:52
7
Статус: Offline


Шутник

Регистрация: 30.04.14
Сообщений: 76
перекуп пустил слезу.. ))
где про харьков? )
 
[^]
top77art
30.01.2015 - 18:53
92
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 26.09.14
Сообщений: 1528
статья абсолютно безграмотна . видимо заказная. с целью показать , что мол покупают прули только всякие страны третьего мира.

лидером по закупу праворулек беушных всегда была австралия! большинство портов (стоянок при них,многотысячных) японских,ориентированы именно на австралию. автовозы все выгребают. те кто хоть раз ходил в японию за машиной (и я в том числе) прекрасно об этом знают и видели

Это сообщение отредактировал top77art - 30.01.2015 - 18:59
 
[^]
БольшойКу
30.01.2015 - 18:54
92
Статус: Offline


Весельчак

Регистрация: 19.10.12
Сообщений: 177
Живу в средней полосе. Пока есть возможность буду ездить на ПР. Таких машин у нас в автосалонах просто нет.
 
[^]
Cheepset
30.01.2015 - 18:54
21
Статус: Offline


Ебатор

Регистрация: 23.10.13
Сообщений: 3070
в Казахстане нет запрета на эксплуатацию,только на ввоз праворуких.
 
[^]
Qwert256
30.01.2015 - 18:54
93
Статус: Offline


Весельчак

Регистрация: 17.07.13
Сообщений: 190
Скажу за себя. Живу в Иркутске, в 2012 г. купил Тойоту Приус 2009 г.в. за 430 т.р., получается трехлетку в идеальном состоянии. Новая на тот момент в России стоила больше миллиона, врать не хочу, но в районе 1200-1300 т.р. Катаюсь до сих пор, только масло меняю и радуюсь biggrin.gif Бензин нюхает, опций дохера, альтернативы на тот момент не видел.

Это сообщение отредактировал Qwert256 - 30.01.2015 - 18:56
 
[^]
OceanSilence
30.01.2015 - 18:55 [ показать ]
-92
Amaks83
30.01.2015 - 18:58
58
Статус: Offline


Хохмач

Регистрация: 24.06.13
Сообщений: 649
Раньше не понимал ПРУЛЯ, когда сел и поехал, разницы от расположения не заметил. НО вот цена и качество очень обрадовали.

хотя есть косяк, поначалу путал расположения поворотников и дворников))) ну это мелочи)) быстро привыкаешь))

Это сообщение отредактировал Amaks83 - 30.01.2015 - 19:09
 
[^]
IZHR
30.01.2015 - 18:59
39
Статус: Offline


Юморист

Регистрация: 5.10.12
Сообщений: 493
Езжу на праворульке (Suzuki Swift). Менять, пока, нет желания. В городе разницу не замечаю. На трассе, да, есть. Но ничего, летом из Новосибирска до Анапы и назад прокатился без особых проблем. При этом запчасти ни с каким немцем,американцем, или еще кем по цене даже и нет возможности сравнивать. Разный порядок. В Азове (туда в гости заезжал) не смог найти шпильку колеса (закрутили не по резьбе), поставили жигулевскую, а у нас, к востоку от Урала, на японцев есть вообще все. Причин для их запрета, кроме протекционизма, не вижу. Сейчас работаю в трех автосалонах (Лада, Шкода, Джип-Крайслер), общаюсь с механиками. По крайней мере, на новую Ладу меняться не уговорите.
 
[^]
sanctas
30.01.2015 - 18:59
32
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 30.05.14
Сообщений: 1294
Да да всех наебал светлоликий. Теперь будем Матиз за полляма брать и в ножки кланятся.
 
[^]
Megasanchezz
30.01.2015 - 19:00
3
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 6.11.13
Сообщений: 1219
Правый руль. Ты сам ответил на свою статью.
 
[^]
Xardos
30.01.2015 - 19:01
2
Статус: Offline


Срачегенератор с моторчиком

Регистрация: 5.04.13
Сообщений: 949
Цитата (Qwert256 @ 30.01.2015 - 18:54)
Скажу за себя. Живу в Иркутске, в 2012 г. купил Тойоту Приус 2009 г.в. за 430 т.р., получается трехлетку в идеальном состоянии. Новая на тот момент в России стоила больше миллиона, врать не хочу, но в районе 1200-1300 т.р. Катаюсь до сих пор, только масло меняю и радуюсь  biggrin.gif Бензин нюхает, опций дохера, альтернативы на тот момент не видел.

20-ки в России не продавались. 30-ка НЕ МОГЛА стоить 430 т.р. Где-то ты пиндишь)))
Сам езжу на 20-ке)

А статья-стопудово чел из Москвы писал, безграмотно и не зная вопроса. Как везли ПРули-так и везут, таможат на юриков, распилами, карпилами, всяко везут. И ничего этот рынок из-за пошлин не потерял.

Это сообщение отредактировал Xardos - 30.01.2015 - 19:02
 
[^]
Misha3310
30.01.2015 - 19:03
-1
Статус: Offline


Шутник

Регистрация: 15.12.14
Сообщений: 0
AndySP
мировое лидерство по выгребанию пожилых праворуких машин мы потеряли (((
 
[^]
Instruktоr
30.01.2015 - 19:04
18
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 21.10.14
Сообщений: 1020
Продам экономичную праворульку rulez.gif

Праворульные машины
 
[^]
zomb23
30.01.2015 - 19:06
21
Статус: Offline


Приколист

Регистрация: 11.08.13
Сообщений: 263
У нас праворукие митсубиши динго, и у мужа мазда мпв, есть ли какие варианты пересесть на левый руль с кондером/климатом и автоматом на левый руль за 200 т.р. И 400 т.р 6мест минивэн? Нет. А в городе правый руль некритичен, а на трассе есть камера обгона или штурман
 
[^]
Серега55
30.01.2015 - 19:06
57
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 4.01.12
Сообщений: 1627
После покупки праворульного авто регулируйте фары, пожалуйста!
 
[^]
oildriller
30.01.2015 - 19:07
9
Статус: Offline


Приколист

Регистрация: 30.10.13
Сообщений: 332
Были право ручки гуд, была бы прежняя цена взял бы не задумываясь. Неудобства не ощутил. Высокое качество это да.
 
[^]
Xardos
30.01.2015 - 19:08
61
Статус: Offline


Срачегенератор с моторчиком

Регистрация: 5.04.13
Сообщений: 949
Цитата (zomb23 @ 30.01.2015 - 19:06)
У нас праворукие митсубиши динго, и у мужа мазда  мпв, есть ли какие варианты пересесть на левый руль с кондером/климатом и автоматом на левый руль за 200 т.р. И 400 т.р 6мест минивэн? Нет. А в городе правый руль некритичен, а на трассе есть камера обгона или штурман

Есть ещё вариант "не обгонять из-под самой жопы". т.е. выглядывайте, сохраняя метров 20-50 до впередиидущей машины. Дёшево, сердито, безопасно. А то строят проблемы на пустом месте...

Это сообщение отредактировал Xardos - 30.01.2015 - 19:08
 
[^]
Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 65156
0 Пользователей:
Страницы: (11) [1] 2 3 ... Последняя » [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]


 
 



Активные темы






Наверх