Обман официальных дилеров

Пил кофу в автосервисе с видом из окна на 2-м этаже на рабочую зону. Можно наблюдать,что делают с твоим авто. Но это видимо "неправильный" сервис.)

Надо было не кофе пить, а в ремзоне находиться и контролировать процесс замены масла.

На своём форде меняю каждые 8тыщ. После первой тысячи оно как новое. Наипали ТСа конкретно. А если бы уехал, то его карета превратилась бы в тыкву через не долгое время. И помчал бы он потом на эвакуаторе.

Пишет какой то мудак просто потому что янйух какое то в голову прилетела.ты дома сам поменяй и заведи минут на 10 потом будешь орать что сам себя наебал.

так а по камерам то что видно было?

Это не только замена, это ойл сервис называется. Кроме масла еще куча фильтров, 4 штуки вроде. Ну и ассист, который нахрен не нужен продлевают на год.

У не официалов вроде тысяч 15.

У меня такая же машина как у ТС.

Все круто, но в бнв ф10 нет щупа... от слова совсем) там электроника производит замер. И да, у бнв это давно уже так. ТС трепло.
Пы.Сы. У самого бнв, ф 10 продал 2 года назад.

у него не замена масла, а ТО.
там по регламенту куча проверок, в том числе давление в шинах, уровни всех жидкостей и т.д.

Это сообщение отредактировал horrordash - 9.08.2018 - 08:44

Имена дилера и мастера - в студию.
Без них - низачот.

Так как моё время стоит дорого, я его трачу, стоя над рабочими при всех то и ремонтах. Ибо потом можно это времени убить ппц как много.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Расчёт ОД был походу таков, "заливаем обратку, он ещё 5000-7000 км катается, потом приедет, а там и проблемы с движком уже. Ремонт движка и т.д. больше бабок снимем."

Да ладно!
Выдается жилетка, достается журнал инструктажей, тебе рассказывают куда можно заходить а куда нельзя, расписываешься и стоишь рядом с машиной, не заходя за черту.

А может ещё активно принимать участие в этом процессе? Ключи подать, кофею им налить пусть покайфуют пока ты фильтр меняешь.
Вы что? Как вообще такое возможно? Нам кричали что наёбывают и обвешивают только в СССР. Что невидимая рука рынка и эффективные собственники расставят всё по местам. И что дальше?

А можно поподробней? какие 4 фильтра ?

Да легко. Если в ремзону не пускают - дилер идет нахуй и ищется другой дилер.
Оба два раза был на ТО со своим маслом, меняли при мне, и никто даже не подумал отказать в доступе. И с уже поменянными свечами/топливным фильтром приезжал - это никак не повлияло на отметку в сервисной книжке.

PS думаю что мораль поста ТС'а правильная - никому верить нельзя. Или доверяй но проверяй..

У меня 520 бензин, там щупа нет, хрен проверишь, но крышку масляной горловины откручиваю каждый раз, смотрю. В принципе можно и в ремзону попроситься наверное. Да и цена какая-то конская, мне выходит масло +масляный фильтр +работа у ОД в Курске в районе 10 тыс. Масло меняю у ОД из за куланца, однажды уже пригодилось - заменили лопнувшую обивку сиденья после гарантийного срока.

Масло надо менять не через 10000км, а в зависимости от интенсивности эксплуатации. Это даже в книжке написано у каждого производителя.
Дед( проф. водитель с 40 годами стажа) говорил, что от частой замены масла хуже не будет. Так, что если есть возможность меняй чаще.

ТС, дествительно исправь, ты в заголовке в слове ПИДОРАСЫ сделал много ошибок...

Если в выходной день у меня получается ремонтироваться на СТО, то всегда присутствую, наблюдаю, не мешаю, но интересуюсь, а в рабочий... Один раз пригнал на замену троса сцепления, оставил, вечером забрал, трос перетерся за две недели, мастер из лкн уверял, что правильно всё делал, он прикрутил фланец к кузову перевернув на 180* вдоль оси, снизу так видетели удобнее прикручивать было, хотя когда сам менял сверху доступ был нормальный.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Ну не знаю.
На дизелях масло чернеет после 5 минут работы движка. С такими жалобами тоже сталкивались. Клиенты просто на бабки попадали. По два раза масло и работу оплачивали.
Если чо, то на сервисе работаю.

Не путай бензинки и дизеля. На дизеле щуп есть.

Я всегда у ОД рядом с машиной стою наблюдаю. Все збс

Я в сервисе всегда смотрю чё они там льют или меняют. А то один такой же одарённый мудядя всю канистру 4 л решил въебать, когда я ему чётко обозначил, что нужно ровно 3л. И эти отмазоны их "Ой, я не могу работать, когда за мной следят". А как иначе? Любая мелочь - это безопасность и вероятность лишних затрат. А верить этим "профи" у меня нет абсолютно никакого основания, а не верить - просто дохуя оснований.

У БМВ нету как такового ТО, показывает машина, что надо масло заменить - меняй масло и масляный фильтр, регламент выполнен. Кроме того я воздушный фильтр меняю сам при каждой замене масла, это не сложная операция за которую нет смысла переплачивать у ОД.
Салонный фильтр меняю раз в 15 тыс тоже сам, при моей эксплуатации это норм, в принципе можно и раз в 17-18 тыс менять, фильтр не такой уж и грязный.
На гарантии и куланце это не скажется, если всё делать правильно. Главное масло менять у ОД когда попросит машина.

ТО - та ещё лотерея, на какого мастера попадёшь. Мне и ОД косячили и "хорошие" сервисы в которых я негарантийные машины обслуживал.
ОД киа:
- хреновая полировка, после которой видны все царапины. При мне переполировывали конкретно царапины, их не стало.
- прокашляли пробку кондёра и на меня хотели повесить.
- сломали регулировку громкости на руле, так и не признались.
- не сделали балансировку, хотя деньги взяли.
Известный у нас в городе сервис:
- не полностью закрутили сливное тормозной на переднем правом, в итоге спасло то, что быстро не езжу и масло вытекло постепенно, километров за сто от Иркутска. Признали косяк, заменили масло.
- сломали запиратель капота, сделали вид, что всё ок. Но в итоге после скандала признали и отремонировали.
Это только то, что сходу вспомнил, но историй куча была за 20 лет автостажа. Хотя обиднее всего именно за ОД, там денег в разы переплачиваешь.

На капоте