Дорого ли быть некрофилом? Ищем Audi Q7 6.0TDI V12 с пробегом

Если тачка 2012 года это некрофилия, то как назвать меня с парком авто 80-х?
Мне кажется ТС мажор обыкновенный и такой тачкой пытается вытянуть таки до 45см

Не могу себе позволить ездить на новых автомобилях того класса, которые мне нравятся. Поэтому покупаю трехлетние. Но, в состоянии новых. И потом эксплуатирую долго и счастливо. Но! Такие авто стоят никак не полцены от нового. Две трети, а то и процентов 70....
Автор из тех, кто любит дорогие авто за дёшево. И любит умничать, что все козлы, раз они не покупают авто в максимальной комплектации чтобы подержать три года в гараже и продать потом автору за бесценок. Точно уроды!

некрофилия в этом случае оживить авто у ТСа, ты тут не причем, у тебя раритеты...

некрофилия в этом случае оживить авто у ТСа, ты тут не причем, у тебя раритеты...

Никто не виноват, что предыдущий хозяин сдулся и ушатал авто. Теперь ищет лошка. Тачка отменная.

Согласен полностью, владею КУ 5 с 2013 года, все дорогу сизый c белым дым был, и что сразу двигатель менять?

Дак а где некрофилия то..? По-моему автор увидел цены и сдулся, убежав с автосалона, но перед этим ебав мозги манагеру 3 часа, заранее зная, что ничего не купит.
Имея бюджет в 3 млн., можно нанять команду подборщиков, которые тебе определят в какое место было дтп, найдут фотографии, возьмут мазки с сидений и еще в каком году, в какой день и во сколько умрет двигатель. А так, автор нихуя не некрофил, он долбаеб.
Некрофилы, это наши мужички, пузатенькие, которые подобные унитазы находят в ушатанном состоянии за 1.5 - 2 млн., и с минимумом затрат, натерев там где надо сбагривают их потом. И при чем, это не значит что сделают они все хуево. Они не будут даже спрашивать цены материалов в автосалоне, они знают где купить их в 10 раз дешевле. Так что, автор, оставь свой дешевый базар за вайт хорса и ред лейбл, не убедил. Диз.

Истинный некрофил!
Приехал к нам в центр однажды подобный. Зверь машина!

Бляха муха, а ведь это просто тормозной диск, даже без наноколдунства!! Чубайс тут походу этим пацанам за пивом и сигаретами по-бырому до магазина бегал!
Сарказм, конечно.

у нас на работе чел таурег купил 2006 вроде года уже заебался с подвеской

У нас во дворе два трупа Х5 стоят. Родственники твоего коллеги наверное купили

...придумывая увлекательную историю, почему жизненные обстоятельства вынуждают продавать этот "безотказный, не требующий вложений, купленный у офицалов" автомобиль :)

Скажу так, други. Нахуй оно мне надо!
А вот если бы бабло было?
Я не знаю, как бы я сказал.
Так что всё это относительно.

ну а хули вы хотели от немецких вёдер?
Понты дороже денег ))

а нормальные иномарки они все такие, особенно японки - пока совсем медной пиздою не накроются только и требуют масло с фильтрами менять.

Было,на V12 жаба задушила очень капитально.И от 6 000 000 это начальная комплектация.Машина покупалась V8,дизель, в комплектации "под себя" так что спортивные сиденья и "OpenSky" и т.д.Цены "бакс" за "30".
Из минусов:
— пацанский налог на тарантас (так что кто думает покупать, сразу думайте, где брать n-ое количество бабла в год просто за то, что он у Вас есть);
— крайне "оверпрайсные" цены на ТО у официалов.Просто заменить масло и фильтр не получиться.На каждые 15 000 км. меняются передние колодки и обязательно сход-развал иначе начинает "жрать" резину.Если этого не сдалть, то через 30 000 надо покупать новую резину (что-то около 60 руб. за средний вариант).В итоге ТО-1 со всеми мыслимыми скидками на работу и запчасти выходит под 40 руб.;
— На ТО-2 меняются ещё и задние колодки (если доездишь) и передние диски с колодками.+ фильты, масло и т.д. В итоге что-то около 65 руб.;
-замотали перегорать лампочки в задних фанарях.Сменил с десяток.В итоге позже стали запотевать сами фонари.Менял по гарантии;
— масло начала жрать примерно с 60 000 км., но сразу как-то и много.В итоге, доливал по 2-3 литра за 15 000 км.Но производитель допускат…
— крайне пацанская стоимость КАСКО: новую страховал за 360 руб. Проездил год без аварий цена упала до 125 рублей. "Ингос". Но если что-то ремонт через "Ингос" без "вапросов вааще" у дилера.
-не спорткар:в управляемый занос не пустишь, в поворот вваливаешся с отторможкой перед ним иначе есть шанс "сделать уши".(Потом пришлось поездить на Прадо и на Хайландере-Q7 по сравнению с ними управляется как спорткар, легкая, клёвая и т.д.- всё познается в сравнении.Тойота-отстой галимый после Ауди)
А потом накрылось всё!И теперь всё ну очень скоромно...НО-VAG.
Куплю ли я ещё себе Q7?Нет.Однозначно.

Автор я вот тебе одно скажу у моего начальника вот точно такая же была и судя по ударам в бок это она и есть . Когда я на ней ездил (гонял ее в сервис) на ней уже тогда было 40 тысяч. Про бок скажу что он слетел с дороги в гололед ну и приехал в хорошие кусты. Кароче вот смотрю на фотки она один в один ибо таких машин ну очень мало а с такими повреждениями ваще наверно нет

Про Крузак заскриню с вашего позволения

А какой должен быть выхлоп у машины на 20 градусном морозе на холодную?

Нахуй конечно за 3 млн такое. Для жоганья ку5 с чиповкой, для неторопливой езды туарег, естественно новое все... Сам пока на ку5, пробег 55ткм за 4года, проблем нет.

это даже не нищебродство, это бомжеднищедрочество.. бла бла машина за 6 лямов, тормоза за лям. дурик мля.. посмотри на любую машину 2000х годов стоимость новых зачастей. охудеешь..

Эти диски исключительно взвешиваются и не как по другому, кружочки иди в другом месте разглядывай!
Учи мат часть!

Тот кто ездит на Q7 даже не знает, что такое White Horse. Остальное - пиздабольство.

хз катаю CL140 с 6 литровым V12, машина у меня уже более 5 лет, одни удовольствия от эксплуатации, финансово терпимо, главное взять нормальный экземпляр а не дрова после гонщика.

Да да
я уже 10 лет езжу на 2-3 летних немцах меняя их раз в 2 года
и продавая каждый раз на 100тр дороже чем купил?

а вы ездите на новой приоре
ну ли немце.. выехав за пределы солона он дешевеет на 30-40%