Дорого ли быть некрофилом? Ищем Audi Q7 6.0TDI V12 с пробегом

Самый сок в немцах,делать комплектацию под себя,ну и гарантия.

Я не понял, не взял машину, что ли?!

щас налетят любители японских старых прулей

Ну и нахуй это ведро, надо в12 купи краз и не еби мозги.
Тоже мне, блять, властелин колец.

Кто бы что не говорил, но дизельного чугунного v12 нихуевый ресурс, за 200 тыс км его ушатась весьма нелегко

Это как?
Состояние нового — это авто с нулевым пробегом и гарантией производителя. Трех летний авто в состояние нового никак не укладывается.

А что без крайностей нельзя? Между праворулькой двадцатилетней с пробегом полмиллиона и новой но уебищной грантой вообще машин нет?
Я вот б/у короллу себе например взял, три года назад, 2006 года выпуска, как ты выразился, "ржавое ведро". Сейчас ей 10 лет - езжу не нарадуюсь. Думаю не совру если скажу что она сейчас при пробеге 145.000км находится в состоянии лучше новой гранты.

Это сообщение отредактировал firs83 - 27.02.2017 - 09:59

сам терзался пару лет назад такой комплектацией, в итоге понял что у официалов покупать примерно то же самое, что и у частника, только красивых "официальных" бумажек тебе в морду насуют. в итоге взял 3.0TDI из германии, эго усмерил, доволен

карбюратор на уаз/козел тоже 8000 р. стоит )))))

Надо брать.

Ты сам то себе веришь? 145.000км на королле 2006.
псы: Сам старьевщик, Витара 3х Дверный квадрат 1992(показометр пробега 55тк, правда на 5 круг пошёл), СРВ 2001(340тк), МБ 2001(80тк). Доволен как слон).

У меня тут завыл ступичный подшипник на 90 000 пробега.
Я подумал, что надо сделать диагностику подвески, может что-то еще кучей сразу поменять, ведь с покупки не менял вообще ничего.
Так выяснили, что сдох только передний подшипник. Остальное в идеале.
Очень приятно удивлен был надежностью ВАГа.
Из последних счетов:
Ступичный подшипник - 5000 + 2500 замена + 1000 развал.
Колодки - 2600 задние.
Свечи - 580 х 4.
Воздушный фильтр - 1300.
Фильтр салона - 1800.

Это сообщение отредактировал cosmo - 27.02.2017 - 11:28

Или не долгое, в случае если тормозные диски не поменяет)

Ну ты бы еще космический аппарат "СОЮЗ" в пример привел, хуле, какое-то бугатти

законы физики еще ни кому обмануть не удавалось
И физический износ трущихся деталей в том числе
И б\у механизм никогда не будет в состоянии лучше чем новый

Ну да 200-то Крузак совершенно не крутая.

Ты в ней сидел? В ней крутая только внешность и проходимость. У Ку7 все лучше: эргономика, отделка, музыка. Тойотовские джипы слишком унылы в салоне, кроме хайлендера. Им с точки зрения рынка нужно создавать недостаточно комфортный салон, чтобы продавать лексусы.

ТС возьми акуру мдх. забудешь навсегда это немецкое говно отсталых технологий.

Такие машины, обычно, либо гоняют в хвост и в гриву (как в данном случае) и скидывают как только понимают, что дальше все, ОПА подкрадывается...
Либо же холят, лелеят, и перепродают другим фанатам марки/модели/мотора...
Соответственно, во втором случае машина никогда не окажется в Трейд-инн, а уйдет через своих,через тусовку или форум.
Бывает еще и третий вариант, когда очень богатые люди купили потому что модно было, машина три года в гараже постояла, ибо, по факту нафиг не нужна, есть же водитель со служебной тачкой, а потом решили продать, так как не нужна, либо что-то свежее надо купить, ибо соседи посчитают, что нищебродами стали.
Вот тогда машина и оказывается в трейд-инн, но в 99% случаев до обычного покупателя не доходит, чаще всего менеджеры салонов такие тачки стараются взять по минимальной цене и реализовать через своих, или сами, ибо навар будет шикарный.

Ну а по факту, этой Q7 - прямая дорога на разбор, или же какому-нить чурке лоху...

У Лексуса и Крузака,лучше плавность хода,по поводу эргономики я бы поспорил в ВАГе она отвратная,да и на вторичке Тойота намного лучше.
Да и это не совсем конкуренты.

Только вот Акура ушла с рынка)))))

Это сообщение отредактировал RaulDuc - 27.02.2017 - 13:28

Если этот "новый" уже с завода дефектное гавно, то да, нормальный б/у будет лучше.

Интересно ,а что минусим то ??Человек в диагностике полный лопух ,расписывает простыню бреда вместо того,чтобы подключиться и 90 % всех подозрений снять .Неудивительно ,что у нас на вторичке разводят людей как баранов, если они прислушиваются к мнению таких горе экспертов )))

Эргономика как раз у VAGа.а тойота реально дрова ..не стоит вводить в заблуждение ..У Крузака плавность ?? Чувак ты что куришь ??

причём лучше Таурег

дык и не он ушатывается, а навесуха