Почему атмосферный мотор лучше турбированного

V-tec мой только на низких оборотах туповат, а потом веселеет!

мож речь о ОПЦ. она вполне валит

согласен
у меня щас 7,8 при 31кмч на ДТИ
при 42 будет как минимум на литр меньше

и ваще приус какая то пидорская машина с ебанутым ценником


Это сообщение отредактировал snart - 2.11.2017 - 11:48

увидел ниже тему про онанизм и прочитал название этого топа как "Почему атмосферный мотор лучше мастурбированного "..

легко, а если спецон экономить можно еще меньше

Неужели поллитра на сто? Ну хоть-бы и нольсемь....
Фантазёры ноне в ударе!:)

пересел с атмосферника, рядной шестерки 3.0 л, на рядную шестерку 3.0 л дизель битурбо и теперь понимаю, почему даже "ссаные" 2.0 TDI от меня раньше отрывались на автобане.

Это сообщение отредактировал Xisler - 4.11.2017 - 05:23

а потом 299 л.с. и 313 л.с. (F10). a теперь 320 л.с. (G30). крутящий момент свыше 600 Nm при оборотах 1500. про 550d квад-турбо (все тот же 3.0 л мотор), 400 л.с. и крутящий момент в 760 Nm я уж промолчу, пока атмосферники какашками не закидали разгон 2-х тонной дизельной дуры за 4,7 с. до 100 говорит сам за себя

Меня всегда забанили подобные холивары, когда каждый кулик свое болото названивает и пытается оправдать покупку собой ту или иную покупку.
Я катался и на дизелях и на бензинах и на электро и гибридах, как с тумбой так и без. А теперь по факту
Атмосферный дизель хорошош на больших машинах при городской эксплуотации, особенно при больших пробегах. Жрёт меньше бензина, конструкция проста и ресурс огромен.
Турба в таком режиме сожрет экономию пока будет молотить на турботаймере или на ремонте.
Турбодизель хорош при дальних поездках. По трассе жрёт намного меньше атмо, едет бодрее, и при таком режиме турбина ходит гораздо дольше 100к.
При чем чем больше машина и больше обьем мотора то он быстрее прогревается зимой.
Имхо брать турбо дизель объёмом литр это бред. Вся мнимая экономия закончится при первом ремонте.
Если так хочется экономить на малообьемниках то бензин+газ. Зимой тепло, обслуживание дешевое.
Гибрид прикольный пока он новый, особенно на гарантии. Позволяет хорошо экономить, при очень хорошей динамике.
Электро...по большому счету это на данный момент игрушка или оооочень специализированый автомобиль. Например мама возит сына в школу, а живут в частном доме.

В итоге все моторы хороши, имеют свои плюсы и минусы. Если купить обдуманно взвесив плюсы и минусы и четко представляя реальные потребности, то автомобиль с любым мотором будет радоватт

Зато все на ЯПе знают как управлять государством)))

Обладатель 1.6 турбо,пока вроде все устраивает)

Может не совсем в тему, Но.
Что за уебанская привычка ставить пепелац на скорость???
Обьяснение одно-тупая лень починить 'ручник'.
Только 'наши' этой херней и занимаются, из иностранцев не видел ни одного, еще как на дебила посмотрят, когда вспомнишь такую 'опцию'..

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Видимо у вас не срывало автомобиль с ручника. Ручник катит на ровной поверхности, а если есть уклон, то утром можно найти свою машину воткнутую в другую машину, в речке, поперёк дороги или на крыше в ближайшей канаве.

За неполных 18лет вождения как то ничего и нигде не срывало, что на легковых, что на коммерческих ванах. Может потому что за машинами следил, и слежу внимательно?

Отправлено с мобильного клиента YAPik+