В России началась облава на доработанные внедорожники

Ну так бумаженция эта и тут выкладывалась не раз - нет там багажника, а что касается ссылки - так проще на тему дать в таком случае, а то гадай шо там кто имел ввиду и причём ссылка на камент, да и работают такие длинные ссылки не всегда корректно.

del

Добавлено в 22:32

Извини, как сумел так отослал))) Не послал же, строго не суди.
Сижу, надираюсь в свете этих событий.
Все, я спать.
Но тему надо поднимать

Это сообщение отредактировал Hasck - 9.06.2016 - 22:32

стритсракеров надо дрючить за прямоток и говноксенон. А за заниженность...Пусть катаются. Они этим только себе неудобства создают, отбивая копчик и цепляя днище. Для сторонних обывателей только плюс : обзорность лучше, поверх крыши

А где посмотреть КоАП с внесенными изменениями за 02.06.2016?

Статья 12.5, часть 1:

(в ред. Федерального закона от 08.06.2015 N 143-ФЗ)
(см. текст в предыдущей "редакции")

""1. Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения эксплуатация транспортного средства запрещена, за исключением неисправностей и условий, указанных в частях 2 — 7 настоящей статьи, —
(в ред. Федеральных законов от 22.07.2005 N 120-ФЗ, от 10.07.2012 N 116-ФЗ)
(см. текст в предыдущей "редакции")
влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.
(в ред. Федеральных законов от 22.06.2007 N 116-ФЗ, от 23.07.2013 N 196-ФЗ)
(см. текст в предыдущей "редакции")
КонсультантПлюс: примечание.
При совершении данного правонарушения применяется задержание транспортного средства, помещение его на специализированную стоянку, а лицо, управляющее транспортным средством, подлежит отстранению от управления (ст. 27.12 и ст. 27.13 настоящего документа).

В ст. 27.12 рассматривается только 12.5, ч2 — Управление транспортным средством с заведомо неисправными тормозной системой (за исключением стояночного тормоза), рулевым управлением или сцепным устройством (в составе поезда)
В ст. 27.13 — аналогично.

Получается, что ни о какой штрафстоянке речи быть не может — предупреждение или штраф, 500р

Добавлено в 12:26
Тут (https://rg.ru/2016/06/06/koap-dok.html) ничего об этих статьях нет.
Может, кто поумнее меня разъяснит?

Поизучал стоимость всей волокиты.. Если на себя оставить общение с ГИБДД, то в зависимости от переделок цена может вылиться в ~15-25тыр, и самостоятельным общением с ГИБДД. "Под ключ" - от 70, но, как мне объяснили, силовые бампера в Москве и области не зарегистрировать, только через регионы. То есть какбэ честный вариант для москвичей отпадает, без связей в ГИБДД. Нечестный - я не миллионер, увы. Поэтому, скорее всего, придется искать где-то штатные бампера и приводить авто в сток.

ЗЫ Новый то ли вброс, то ли нет - https://www.drive2.ru/c/3128028/
И с штрафстоянкой мне все еще неясно - на каком основании?
Завтра везти собак на выставку в Тульскую область, а уже как-то выезжать страшно из двора

Это сообщение отредактировал ipankratiev - 10.06.2016 - 13:11

У меня на УАЗе стоят дисковые тормоза по кругу т.к. штатные барабаны справляются со своей задачей только если не сезжать с хорошей грунтовки ! На Шевролете 95 г.в. родной бампер из 3.5мм.стали и на высоте примерно 70 см. от земли в стоке ! Да я таскаю УАЗ на прицепе просто потому что задолбало каждый раз думать как добраться до дому после покатух даже если ине поломал ничего да и ресурс боёвки не страдает от перегонов по асфальту (на бездоре ломается меньше чем даже на хорошем асфальте почему то ) А СУБУРБАНУ пох что тащить прицеп что нет ! Да и ночевать удобнее чем в палатке .

Это сообщение отредактировал ilyabrt - 10.06.2016 - 14:38

По моему самые адекватные ответы на все вопросы.. читаем и расслабляемся
https://www.drive2.ru/l/9420830
https://www.drive2.ru/l/9430026

Все верно, но посты двухмесячной давности, а буча поднялась несколько дней назад..

буча поднялась от незнания законов и своих прав.
И вообще вся эта темя похожа на одну большую провокацию..

Согласен.
В любом случае, я для себя решил убрать бодилифт и бампера, ибо зарегистрировать их официально в столице не вариант. Если схватят за опу, то придется делать все в срочном порядке, если нет - все равно сделаю. Да и в случае с возможным ДТП вопросов ко мне будет куда как меньше, как мне кажется.

И да, кроме сканов двух бумажек (из Кемерово и не помню откуда, на Крузак) никаких других относительно документальных подтверждений "облавы" нет.
А по КоАП я так и не нашел причины ставить авто на спецстоянку..


Это сообщение отредактировал ipankratiev - 10.06.2016 - 16:09

Вот он то жопу и рвёт!

Владимир Путин назначил нового начальника ГИБДД Москвы. Им стал полковник Виктор Коваленко, который до этого в течение года был врио главы столичной Госавтоинспекции. В ходе состоявшегося в четверг заседания общественного совета при МВД Москвы Коваленко рассказал о возможном возвращении ГИБДД функции организации дорожного движения в столице, проблемах эвакуации и идее создания службы комиссаров, которые будут оформлять мелкие ДТП.

http://www.gazeta.ru/auto/2015/03/19_a_6605885.shtml


В целом же чиновники, эксперты и активисты, по словам Шкуматова, ждут от нового главы столичной ГИБДД активной работы в области безопасности дорожного движения, направленной на снижение уровня аварийности в городе.

Это сообщение отредактировал Slavih - 10.06.2016 - 17:38

Всегда есть варианты)

КАК, блядь шноркель может влиять на безопасность движения!!!!

Добавлено в 20:13

За подшиБник, технарь ты наш, шпалу за каждый пост.

kulan

Не надо так сурово.
Человек верит что "из гавна можно сделать пулю". В Тамб.обл таких овер чем дохэра. И переубедить их нет возможности, там каждый второй стритсракер и все что выше асфальта - это плохо.

Ну а по теме: разговаривал с ГАИ из Мытищи, сказали что пока нет разнарядки и "катайся и не ссы".
Так что после такой паники ИМХО паника надуманная и призванная для разжигания мегасрача.

Как это каких? Например двигатель, или кузов, или после аварии переварить чашку на которой вин выбит.

Сегодня на эту тему в Первой передаче говорили. Снимать, это обязанность инспектора, а если это не твоя обязанность, то и неповиновения нет.

Ну хз.. мне в сток переводить дороже, чем бумажки получить... да и нафик мне уазик в стоке..?

Да в том то и дело..., что получается легализованный отъем денег у владельцев тс, так как после прохождения всех этих заморочных процедур, наши железяки уже никак не влияют на безопасность движения))))
Нонсенс бля))))))))) В теории: стоят два одинаковых уазика с одинаковым обвесом. У одного есть буквы в ПТС, у другого нет.. Один опасен ,другой нет. Бред какой то.. Но такая вот тупая схема.

Запорожец с копеечным двиглом тоже попадает?

Скатался в Тульскую область, 3 поста в каждый конец, все проехал нормально

Зачем же нам тогда талон ТО?! Для формальности? Чтобы страховку оформить? Как же заколебала эта бюрократия, каждому доказывай, что ты не верблюд, и не дай бог тебе бумажку дома оставить, разденут до гола

Что значит облава? Этим документом запрещено ездить в городе и на трассах,а в других местах - кто запретит?

знакомого гайца спрашивал.. говорит что у них то же слухи ходят но бумаги нет конкретной. Меня больше ГБО интересовало..говорит что вообще каждая вторая машина на газе.. если всех тормозить то пиздец получиться. им и пьяных хватает за смену и ДТП и на кирпич едут как к себе домой..

Немножко интересной инфы:
Как стало известно “Ъ”, скандальная ситуация с владельцами внедорожников, которых ГИБДД лишает регистрации за внесение изменений в конструкцию, была отчасти спровоцирована письмом, которое направил в регионы глава Госавтоинспекции Виктор Нилов. Именно в этом документе он призвал региональные подразделения усилить контроль за техническим состоянием автомобилей на местах. При этом господин Нилов сделал акцент на переделанных машинах, принадлежащих юридическим лицам, а также подчеркнул, что наказывать нужно только в случаях, если изменения в конструкции «напрямую влияют на безопасность дорожного движения и носят неустранимый характер».


Как выяснил “Ъ”, глава ГИБДД России Виктор Нилов еще в конце мая 2016 года направил в региональные управления Госавтоинспекции письмо, в котором объяснил, зачем и каким образом необходимо усилить контроль за техническим состоянием автомобилей и машин с внесенными в конструкцию изменениями (документ есть в распоряжении “Ъ”). В письме приводится статистика: количество ДТП с участием технически неисправных транспортных средств: в 2014 году он выросло на 20%, в 2015 году — на 40%, что свидетельствует, по мнению господина Нилова, о том, что территориальные подразделения «недостаточно влияют» на дорожную обстановку. Одной из причин глава ГИБДД назвал «неудовлетворительную реализацию надзорных полномочий Госавтоинспекции».
Для решения проблемы глава ГИБДД предложил ряд решений. В частности, инспекторы должны уделять «повышенное внимание техническому состоянию транспортных средств». При выявлении автомобилей, в конструкцию которых были внесены изменения, «напрямую влияющие на безопасность дорожного движения и носящие неустранимый характер», нужно «организовать работу по прекращению их регистрации». При установлении виновных лиц инспекторы должны выяснять обстоятельства, при которых в конструкцию автомобиля были внесены изменения, а также запрашивать данные о том, где машина проходила техосмотр и ремонт. Кроме того, Виктор Нилов предложил проводить плановые и внеплановые проверки юрлиц, использующих транспортные средства (очевидно, что речь идет о фирмах, занимающихся перевозками), а также автосервисов. В случае если выявлено нарушение, то владелец автомобиля получает предписание устранить нарушение: при повторной проверке, если нарушение не устранено, применяется ч. 1 ст. 19.5 КоАП РФ (штраф 500 руб. для физлица и до 20 тыс. руб. для юрлица), следует из письма господина Нилова. В случае если юрлица-компании не выполняют предписание ГИБДД устранить нарушения, то Госавтоинспекция вправе обратиться в органы прокуратуры.
Для реализации вышеописанных предложений Виктор Нилов предложил проводить «дополнительные инструктажи» сотрудников по обучению методов органолептического исследования» автомобилей (предусмотрен ГОСТ Р51709–2001), то есть с помощью визуальной оценки машины, а также с помощью специальных «технических средств диагностирования». О каком конкретно оборудовании речь — в письме не уточняется, однако господин Нилов распорядился снабдить им все территориальные подразделения.

Письмо также содержит подробную инструкцию, каким образом сотрудники ГИБДД на местах должны выявлять технически неисправные машины или машины с внесенными в конструкцию изменениями. Так, инспектор может проверить, насколько законны те или иные изменения, проверив свидетельств о регистрации — если там есть соответствующая отметка, то все законно. В случае если выявлено подобное нарушение, то автомобиль фотографируется, затем составляется протокол по ч. 1ст. 12.5 КоАП РФ (штраф 500 руб.), инспектор при этом опрашивает водителя о том, при каких обстоятельствах в конструкцию автомобиля вносились изменения. Далее составляется подробный рапорт, который направляется руководителю подразделения: собранные материалы впоследствии используются для аннулирования регистрации машины.
Напомним, что в 2016 году десятки тысяч граждан столкнулись с претензиями ГИБДД, касающимися внешнего облика и техсостояния машин. Госавтоинспекция активно штрафует и лишает регистрации владельцев машин, установивших на своих автомобилях большие колеса, нештатную завышенную подвеску, силовые бамперы, воздухозаборники-шноркели. Санкции также касаются владельцев автобусов с незаконно оборудованными лежачими местами. Все вышеперечисленные изменения запрещены техническим регламентом о безопасности транспортных средств, на который и ссылаются в ГИБДД. Действия Госавтоинспекции вызвали массу вопросов у автовладельцев, которые считают, что конструкция их автомобилей безопасна для движения, при этом во многих случаях установленное дополнительное оборудование сертифицировано и одобрено производителями. В результате сильно страдает бизнес по торговле внедорожными аксессуарами. На прошлой неделе ситуация уже обсуждалась в Госдуме, о чем сообщал “Ъ”. Начальник отдела технадзора Госавтоинспекции Роман Самсонов признал, что «проблемы есть», и выразил готовность их решать вместе с общественностью. «Некоторые сотрудники на местах не знают, как пользоваться регламентом, неправильно трактуют его положения,— отмечал старший инспектор по особым поручениям ГИБДД РФ Максим Мухин.— Если есть какие-то факты, нужно доводить их до руководства территориальных подразделений или до нас».
Под руководством вице-спикера Госдумы Александра Романовича уже создана рабочая группа по выработке возможных выходов из сложившейся ситуации, куда вошли представили НАМИ и ГИБДД, вчера прошло ее первое заседание. В частности, МВД будет предложено внести коррективы во внутренние инструкции и приказы, чтобы исключить злоупотребления. Помимо этого, господин Романович в ближайшее время направит в правительство РФ письмо на имя Дмитрия Медведева, где предложит премьеру изменить нормативные акты, также связанные с темой внедорожников. Параллельно с этим в сети уже появилась информация о том, что в ряде дальневосточных регионов местные жители самостоятельно договариваются с УГИБДД и прокуратурой. Так, один из владельцев внедорожников из Комсомольска-на-Амуре рассказал о том, что на встрече с властями представители надзорных ведомств разрешили автовладельцам использовать колеса диаметром до 33 дюймов, шноркель, экспедиционные багажники, заводские металлические бамперы и лебедки

ССылки:
http://voditeliauto.ru/voditeli-i-g...dite...kami-gibdd.html
Приказ 185 ГИБДД

http://www.arbsport.ru/doc/cert/sertifikat...baki-bamper.pdf
сертификаты АРБ на бампера


http://www.consultant.ru/document/cons_doc...15ec0cc22edde8/

Постановление Правительства РФ от 23.10.1993 N 1090 (ред. от 23.07.2016) "О Правилах дорожного движения" (вместе с "Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности...
ПДД РФ, 7. Прочие элементы конструкции