Двигатели-«миллионники»: они еще водятся?

Таврия с атмо мотором 1,1 так и жрет, при нормально отрегулированном карбе.
Нынешние впрысковые маломерки могут есть еще меньше, но в установившихся режимах.

Смотря какие условия эксплуатации,если трасса это одно.Если город это совсем другое.

Так он и заказывает.
И практика показывает, что первый владелец (в массе) предпочитает при покупке заплатить меньше, чем заплатить при покупке побольше в надежде через какое-то количество лет продать а/м подороже.

Производителей давят со всех сторон и не только покупатели. Но покупатели в том числе. Большинство не хочет заплатить больше (потеряв при этом в мощности и экономичности) за возможность накатать на двигателе миллион.

Так что требование покупателя - снижение цены, а то что при этом в жертву приносится в т.ч. и ресурс покупателя (в массе, повторюсь) устраивает до определенного предела.

PS Сильно подозреваю, что современна тенденция развития движков может привести (если успеет) к тому, что замена движка будет дешевле, чем покупка более ресурсного двигателя.

Это сообщение отредактировал Navigobear - 20.05.2019 - 22:21

хрень.

первому владельцу нужен - ресурс и надёжность
производителю нужен - реклама и продажи
продавцу нужен - цены на раскрученный бренд.

M50 честный миллионник, M52 ну если каждые 5000 масло с фильтром менять и только качественным бензином заправляться то может 500 000 и отходил бы(его к сожалению никосилом только пиарили, так по себе к 300 000 уже у всех масложор как бы не следили) Как ни странно но у многих M54 ходил дольше M52. M57 дизельный очень хороший мотор, турбинка правда больше 200 000 редко когда бегала но сам мотор сложно убить, и даже M57N2 если закрыть глаза на EGR изумительный двигатель по ресурсу и моменту, в штате овер 500Нм(чипованный так под 600). У самого как раз такой сейчас, 240 000 пробега, вскрывали не так давно из-за прокладки головы(сам виноват, решили поэкспериментировать но вышло не удачно) В результате заменил один клапан(был в нагаре, новый стоит не дорого) а движка в идеале, хон на месте выработка нулевая, хотя масло если честно иногда и раз в 15 000 меняю.

Корефан продал Vista с этим движком и пробегом в 520 тысяч, проблем не было вообще - начался очередной путинский ажиотаж с запретом правого руля. Поехал в нерезиновую, купил по-нашему Хорёк (Toyota Harrier), а по леворульному Lexus RX300. Прокатался на нём месяц и сдал от греха. Сейчас на 120 королле ездит и мечтает о Toyota Ipsum с 3S-FE. Тачка - огонь.

Но уж больно возрастные Ипсумы - время берёт свое...

Ну ты то у нас многоразовый, безусловно. Что за дебилы в теме...

Да собираюсь. Мне 55 и в этой жизни я машину больше не куплю.

каждые 2 недели на ТО к официалам ездил? да ему памятник они поставить должны!!!

За легковые не ручаюсь, но вотна груэзовиках чем выше класс стандарта Евро, тм двигатели менеенадежны.
Если Евро ноль1999 года на одном из старейших моих уже на третий круг рычит, Евро3 только до 800 000 добегает, а уж про Евро 5 и говорить стыдно... Во т такая их арифметика.

Вжисть не поверю, пиздёжь галимый.
Про Хонду D16 - наоборот, правда, поскольку более чем хорошо знаком с этим мотором, я летаю на нём .



Это сообщение отредактировал Levadelta - 20.05.2019 - 22:22

Тут как бы еще знаешь какой момент - сам автомобиль. У соседа крузак сотый, 99 года. Он просто в ахуительном состоянии внутри. Ты реально едешь в дорогом таком чумудане. И в таком случае миллионник нужен.
А черри уже через 5 лет изнутри выглядит крайне грустно. Даже при бережной эксплуатации. И похуй, что у тебя ресурса еще на 750 тыщ, когда внутри все скрежещет, трещит, выцвело и вытерлось

Да тебя через 10 лет по медицинским показаниям уже будет опасно на дорогу выпускать, угомонись. Миллионники ему нужны

Ну кстати такое может быть. Знакомый трансферами занимался, он реально каждые 20 дней почти ТО делал, как 13-15к набежит

Если бы ещё не скручивали может и была бы статистика. У нас почти каждый пытается продать авто с пробегом 100+ тысяч 90-х годов выпуска. А там одометр 10 лет назад следующий миллион считать начал.

знаю его лично. он меня, уже на новой газельке, подаренной взамен той с 1 000000 пробега, в больницу отвозил на операцию в апреле 2016 года в 4 горбольницу г.Оренбург

Я уже 23 года гоняю. И чо?
Машина прекрасна, я доволен.

Некрофилия это ведь классно, да?

У отца, Ниссан, движок GA15DE пробег 600000 даже масло не берёт, АКПП тоже родная!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если "корыто" комфортное, качественное, прочное и очень надёжное - почему бы и нет?
А тебе больше нравится одноразовый хлам, собранный из говна и палок?

Для сельской местности - самый норм вариант. Надежное проходимое корыто 20-летней давности, на котором можно без жалости проехать через кусты, не сца за ЛКП и покоцаные бамперы. Не ниву же покупать, чтобы потом ебаться с ней

Тока че то нифига не дешевеют авто ни в рублях ни в евро. А по поводу ликвидности на вторичке - зря вы. Машину все равно рано или поздно продавать придется. И многие по этому принципу выбирают тойоту и потерю 50% стоимости за 10 лет, а не китай с потерей 90% за 2 года(цифры примерные, для любителей доебаться). Ну и опять же никому не охота менять движок, пусть и по гарантии

Вспомнилось...
Саратовский водитель-дальнобойщик Андрей Костылев благодаря опечатке стал всесоюзной знаменитостью, после того как в областной газете про него напечатали хвалебную статью. Товарищ Костылев наездил без аварий, серьезных ремонтов и нарушений сто тысяч километров. Он, наверное, был действительно хорошим работником и не заслужил ничего подобного. Но из заголовка статьи слова не выкинешь. Выглядел же заголовок так: «100 километров – не пердел!» И дальше – четкая большая фотография улыбающегося героя труда

Это сообщение отредактировал татбел - 20.05.2019 - 22:54

Есть такой момент, согласен.
Поэтому я жутко зол был на запрет ввоза в Россию старых машин.

Тут спорить бесполезно ,есть тока один факт новые машины делают намеренно не надежные что бы люди долго не ездили . Все это делается что бы не было застоя и был товара оборот ну и конечно что бы иметь больше прибыль на запчастях .
Авто производители поняли что если делать надежные машины люди будут ездить на них не по 5 лет а по 10 а то и 15 , зачем её продавать если она не сыпется

Это сообщение отредактировал Lexa032 - 20.05.2019 - 22:49