Kia 1.4 против Гранта Спорт.

Ух слова то какие сложные и модные :)
А есть картинки? :)
На вскидку:
На Рио стоит движок Гамма, к сожалению я не смог найти механическую характеристику от него, но вот нашел от Сида, там вроде если не такой же, то по крайней мере не хуже должен стоять.
Что мы видим - плавненькая кривая такая.

Далее берем Калину :)
Опа! А кривые то почти такие же :)

Ну и на последок Гранта Спорт
Да. Есть провал, но явно среднеинтегральное значение крутящего момента (тоже умное слово :) ) выше.

надо было киа 1.4 с поло 1.6 сравнивать..

16-е должны стоять

И я уверен что тоже нифига не спорт :)

Отстаньте уже от Жигулей - нормальное пиво.)))))

Да уж, с какой помпой, но впендюрили хотя бы заслонку во впускном коллекторе...
Прогресс однако...
Скажу так. M75 имеет физически пины для фазовращателей, головка с ними тоже разработана, но прошивка родная приоровская и то сырая, о чем говорить далее...
Если бы хотели, давно бы допилили...

Для кого эти гонки устроили? Ни хера не понятно!!!!

Не хочу тебя расстраивать и шокировать, но система изменения фаз давно уже есть на вазовском двигателе 21127

Почитал про этот чудо приородвигатель, народ пишет, что фазовращатели отсутствуют, есть новые распредвалы с изменёнными фазами (не изменяемыми).

"вместо датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) будет устанавливаться датчик абсолютного давления (ДАД), и датчик температуры воздуха (ДТВ). Так же в планах новые распределительные валы с изменённой фазой и поршневая группа."

как то так

Дядя, не путай людей, 7-ка отличается только как раз заслонкой во впускном трубопроводе, и на грантах таки появился наконец ДАД вместо дорогущего ДМРВ...

Это сообщение отредактировал brambr - 16.11.2015 - 01:25

там еще и коллектор с изменяемым объемом уже вроде как в серии.
http://s019.radikal.ru/i628/1302/79/0d853e6b8dda.jpg

Это сообщение отредактировал sprbrd - 16.11.2015 - 01:23

Безусловно лучше, если покупаешь за живой налик. Я беру новый ваз в след месяце за 0% переплаты, оплачивает государство и дилер, 50% вношу сам. беру я поддержанный авто-сколько я заплачу по потреб кредиту, никто на него не даст норм кредит..плюс все проблемы, которые будут-оплачивает каско, 30-40к в год, по стажу правда положено и гарантия на НОВЫЙ авто

Это сообщение отредактировал Impalas - 16.11.2015 - 01:37

Чем так дмрв не нравится народу? На волге дмрв был, сейчас в моей машине дад. Если честно, как обычный водитель, разницы не ощущаю

Безусловно лучше, если покупаешь за живой налик. Я беру новый ваз в след месяце за 0% переплаты, оплачивает государство и дилер, 50% вношу сам. беру я поддержанный авто-сколько я заплачу по потреб кредиту, никто на него не даст норм кредит..плюс все проблемы, которые будут-оплачивает каско, 30-40к в год, по стажу правда положено и гарантия на НОВЫЙ авто

Это сообщение отредактировал Impalas - 16.11.2015 - 01:38

На скорость влияют:
- водители
- мощность двигателя
- коробка передач
- вес авто
- развесовка авто
- ходовая
и т.д.

Кстати, на скорость влияет и то, что у лады было открыто водительское окно почти полностью, а у Киа - только чуть-чуть.
Так что если взять статистику из 20-50 заездов, желательно с разными водителями, картина может быть и другая.

PS: авто Sport и двигатель 1,4/1,6 118 л.с. без турбины - это курам на смех.

Так ее и не должно быть, если все нормально, просто пояндекси (будем патриотами все-таки!) сколько стоит ДМРВ Bosch 255, и сколько ителмовский ДАД.

К тому же ДМРВ отнюдь не вечен, хар-ки уходят к 90000, если несущее поднялось с 0,996 до 1.4 В - умер падла, и начинается жор бензина, нестабильный холостой ход, а если еще и обгажена заслонка электронного дроселя...

Как следствие следующие смертники - тоже отнюдь недешевые лямбда-зонды и катколлектор, но этот забивается уже и сам к тому времени часто из-за нашего говеного бензина и жора масла через говноколпачки и такие же кольца....

Добавлю..
Трудно объяснить свежеиспеченному хозяину крепко поездившей приоры со скрученным пробегом, что он попал на еще 3500,дешевый китайский, да и просто б/у датчик покупать просто бессмысленно, и промывка-прочистка тоже не поможет...

Кстати еще скажу, что никаких "низовых" распредвалов в новой гранте-лифтбек мы не обнаружили, а вот ремни пошли такие, что рвутся бывает и на 38000, с ИПГ дилера хозяин машины чуть не пошел врукопашную, но в итоге притащил к нам, перекрутил - нам таки признался, самим было ну очень любопытно, даже хозяин другой машины уступил очередь и тоже вовсю пялил глаза.
Конструкция проста как валенок, заслонка с приводом от разрежения через электроклапан, ну показывал выше, на оборотах( на которых не скажу, СТП малость поиграли) перекрвает длинную улитку и все...

Это сообщение отредактировал brambr - 16.11.2015 - 02:06

Да это понятно. Можете со мной не соглашаться, но современные Лады хорошие ГОРОДСКИЕ авто. Но то что им до гоночных как ракам до китая это любому понятно. В общем то как любому бюджетному авто. А по поводу гранты спорт, так это неправильное позиционирование авто Вазом. Имхо им бы ставку на молодежь сделать. Во многих странах мира молодежь выбирает такие аля спортивные авто. И не за настоящие спорт качества, а в основном за внешний вид и дешевую цену

Ну и ИМХО правильно сказано, простой движок фазовращающему проиграет всегда, да и лично считаю, что ременный-цепному, ибо во втором случае прошиве точно насрать на резкие изменения оборотов....

Несмотря на повально-всеобщее стремление продать подороже, но сделать подешевле (см. маркетологов на кол...) замечено уже за 3-им мотористом из именитых посылание ремней ГРМ на х..., и уменьшение количества приводных ремней с введением автомата-натяжителя.

Когда же на ВАЗах у 16-клапанников можно будет заменить ремень привода генератора-компрессора без @#$тории, одним ключом на 17, а??

Это сообщение отредактировал brambr - 16.11.2015 - 02:35

С вопросами веры в другой раздел.
А так тесты и видео доступны для широкой общественности.

Были у меня Калина 2007г и Платц 2001г, продал Платц, Калину оставил. Всё познаётся в сравнении, да.

Добавлено в 07:55

Я не знаю как сейчас, но раньше практические характеристики вазов были как правило чуть лучше паспортных, в отличии от иномарок, тем более от японок - там мощность двигателя примерно на 15-20% завышена (не знаю на счет корейцев). Так что тут что-то не чисто, либо с приходом рено что-то изменилось. Хотя качество явно упало, это я заметил.

тот же Солярис на полтос дороже.

они ещё приору "сделали" на этой же кияшке

У меня есть МИЦУБИСИ кольт 1.3 101 лошадь 2011 года( третья машина в семье)
жена ездит иногда.
так вот я на ней выебал и гранту спорт и кучу всяких там приор с тюнингом.
с места со светофора как стоячих(гонялись специально) -кто хочет- велкам - отдеру любую отечественную пузотёрку типо спорт . -)))))