Kia Sorento Prime GT Line - "не ожидал" (Обзор)

5 дверные легковые универсалы. Скорее вседорожники.

Мохав более сбалансирован -серьезный дизельный 3 литровый мотор и 8 ст АКПП,которые Прадо и Паджеро только снятся. Если короткий марш бросок ,то как показывает практика японцы проигрывают,хотя пожалуй тут большую роль играет резина. При этом на трассе КИА даст огромную фору по динамике,только один известный минус это плохо настроенная задняя подвеска.Для проходимости рама никакой роли не играет.

Это сообщение отредактировал grey71 - 21.10.2016 - 23:51

В свое время искал аналог мохаву, нашел только грандчироки. Только он на лям дороже... был тогда...

garry21
Daimond1984
На ринг выходит любитель золотой середины
Да вы оба правы! Корейцы конкурируя с япами замахнулись, а вдруг, на европу. Отсюда и дизайнеры из европейских компаний.
Сейчас корейцы это как японцы 70-х. Выводят в основе своей красивые авто, но без модных плюшек. Они есть, плюшки, но из мало. Я имею в виду турбины и роботы, столь любимые Европой.
Так вот, их и не считал особо за конкурентов то никто, а все больше людей меняют японцев на корейцев, ну или по крайней мере присматриваются. Кто то их приверженцев европейцев уже взял или планирует корейца. Нет, остались любители олд скула. Но по большей части, без обид, люди платят по старой памяти, что когда то! ох как был хорош. Да, корейцы не могут пока конкурировать на равных, ну хотя бы потому что у нас, в нашем сознании, кореец это еще не бренд. Но они и не спешат, каждый год выпуская, обновляя, корректируя, они улучшают что есть.
А многие именитые производители, на старых запасах выехать хотят.
Кто у Соренто конкурент? Ауди и Мерс? А что они могут противопоставить? Дешевый сервис? Дешешевую страховку? Гарантию? Нвдежность машин? Да, у той же Ауди будет чуть больше плюшек. У Мерса будет чцть больше. А в остальном БРЕНД и все. Знаю людей, имеющих возможность купить корейца в топе, но покупающего европейца пустого как барабан. Зато европеец.
Не забывайте, японцев тоже очень долго не воспринимали всерьез.

Это сообщение отредактировал omen83 - 22.10.2016 - 00:06

ну есть пример опровергающий этот тезис.Есть там над чем работать и работать.

Есть, и они работают. А что конкуренты? Важно надувают щеки, а что еще?

У меня вот много примеров того, что у японцев качество еще хуже...
Хотя выборка для статистики маловата конечно)))

В этом и парадокс - имея достаточные внешние размеры,хорошо скрываемые дизайном,внутри он крайне тесный,ширина уходит в толщину дверей.а длина вообще не понятно куда ,забавней получилось только в 5 метровом Форд Эксплоер.

У меня сорик 12 года, что могу сказать за годы эксплуатации:
- летом при жаркой погоде эффективность тормозов хватает на 10-15 метров, дальше уходит в заплыв, соответственно стал ездить медленнее.
- расход по городу 14 л/100 км, как ни извращайся меньше не реально
- ТО проходил все у официалов - дорогонах 18-20 килорублей каждое, а на 90 000 км - под тридцатку.
- гружённый едет норм, но на 5-6 передаче практически динамики нет
- в лобовуху постоянно что то прилетает, камни шипы и тп., а стёкла никакие просто мелкие предметы не держат - трещины и сколы сразу.
+ КАСКО относительно не дорого
Самый цимис это после 90 000 начиниется - у меня въебал шатун - итог дыра в блоке - поршневая на защите движок в хлам размолотило... но благодоря своевременному прохождению всех ТО у официалов - через месяц забрал с новым двигателем, тут небольшое отступление - у них походу болезнь - шатун первого цилиндра - у друга аналогичная машина и при пробеге 92 тысячи тоже замена движка, немного поизучал эту тему и обнаружил, что пробег не имеет значения - шатуны летят и на 15 тысячах и на 90 тысячах и у Спортажей тоже к стати, что то у них там с конструктивом походу.
Дальше - при прохождении очередного ТО присел в прайм - вылез матерясь, уебался об выемку коленкой на центральной консоли, где переключение климата (она аналогичная стоит в новом пиканто, унификаторы плять)- какой гоблин это придумал - у себя я развалив яйца сидел и так же залез туда и нате, машину сильно занизили (в угоду управляемости) по сравнению с моделью 10 года, очень сильно, а если ещё и на 18 катках - то швах полный, чего то сверхестественного я там не увидел - но когда увидел разницу в цене - между сориком рестайлинговым и праймом позвал манагера, тот бежит лыбится - я его спросил обрисуй разницу мне между топовым рестайлингом и первой коплектацией прайма, в лям двести? Ничего он мне не сказал, что то пробубнил про политику компании и ушёл. Короче был я прям поклонником КИА (до этого киюшки то же были) но вот как они слили итальяшек и стали сами воять - то пздц у них стал, Сантафе НЬЮ 2 тот же прайм к стати, но вот салон поинтреснее...

Это сообщение отредактировал Cyrat - 22.10.2016 - 01:53

Спасибо за обзор. У меня 2 года схожий авто от Хендай - Grand Santa Fe. Но в средней комплектации (family) на дизеле 2.2. Машиной доволен полностью, немного жестковата подвеска, но это может даже и плюс.
Думаю в 2018 г надо менять, будет больше 3 лет уже (стараюсь менять авто каждые 3-4 года). Рассматриваю максималку соренто прайм (нужен именно 7 местный). Понравилась динамика, мой дизель 2.2 метет до 100 будь здоров, но этот с 8 сек до 100 думаю еще интереснее.
Автор ничего не сказал про камеры кругового обзора, интересуют в авто они, устраивает ли качество.
Брал свой санта фе за 1620 до повышения, скидки выпросил еще, теперь на миллион дороже, но все равно в этом ценовом я думаю нет конкурентов у прайма...

Ro0oK

Люди поделитесь сиим секретным знанием, как выбить скидки. Мне, максимум, коврики дарят и скидочную карту ))
Учитывая, что обычная санта годом ранее (до кризиса), в комплектации динамик на бензине стоила 1.6 ляма, я вкрайнем афиге как можно официала прогнуть на столько денег.

с наличкой приходишь и начинаешь вые, они начинают бегать и давать плюхи.
зачастую за прошлый год хорошо скидывают
я вот шосовскую взял, ну да пробег 170км на машине(она рекламная была-на подиуме стояла 2 мес) и я 2й владелец, да и хер с ним, зато скидка 250 тыс. а это 1/6 цены авто
разное бывает))

Daimond1984
Я обычно с 50 процентами налички прихожу ))
Вые пытался, но им пох как-то (больше двух диллеров меня не хватает).
Слышал, что с налом можно скидки пробить на модели которые к нам официально не возят. У нас на работе чувак эскалейд в 2009 на лям дешевле взял от оф. ценника. Правда, вопрос - нафуя? - остается открытым ))

А мне первый Сорентыч нравился. Он был рамный, типа «жип»

так они никуда и не пропал, продается))

что удивительного в 18 литрах, там же v6 стоит без всяких турбин, тяжелая машина, да и наверняка мощность занижена как у хайлендера.
Салон именно этот смотрится дешево, вобще внешне и внутренне машина очень спокойная в плане дизайна, ничем особо не запоминающаяся

А можно еще перед Новым Годом прийти.
Там скидки от салонов на "старые машины", да и продаванам повысить продажи. Я так ввпросил резину Йоку липучку, защиту картера, коврики, сигналку. И еще скидос был на общем фоне не большой, но приятный.

Я действую просто, но всегда работает. Нужно сыграть на духе соперничества ))), но срабатывает только в больших городах:
Создайте конкуренцию между салонами, если их 2 и больше съездите в каждый, соберите максимально выгодные для вас предложения, едьте в другой, не стесняйтесь рассказывать что вам предложили в других салонах (не советую врать), в итоге чтобы "опередить" конкурента некоторые салоны готовы делать скидки больше...

Корейское ведро переплюнул Tahoe по расходу, а если чуть добавить то лучше купить тахо с не ломающимся движком и коробасом а не это недоразумение соренто прайм.

Ro0oK

Да фиг там. Максимум, что получил это защиту картера в полцены.
А до 2009 дилеру надо было заплатить из своего кармана, чтобы вне очереди пролезть. Я собсна так свою первую сантафу взял. Их было аж три штуки (у разных продаванов) на всю Москву в наличии, без доплат в карман менеджеру.

Ну тут видимо от дилера зависит и от авто, если авто будет недешевое и которое не так часто берут (Гранд Санта Фе из таких) и с дилерами быть вежливым и аргументированным, то могут пойти навстречу.

Так они и им подобные до всего этого стоили за 2 с лишком, если уж сравнивать с той же Тойотой ,которая фактически удвоила ценники, корейцы пока держатся,да еще прогрессируют.

Это сколько немного? А потом Тахо кроме внешних размеров больше нечего предложить. Внутри он убог,второй ряд для детей как и дверь в него в 1,5 раза заужена,сразу видно что переделали из пикапа.

а еще не мало важный момент,
что Корейский автомобиль на вторичке будет ликвиднее чем Тахо.

п.с. В ЮФО у нас так

Соренту с тахой сравнивают? ага..
https://auto.ru/cars/used/sale/chevrolet/ta...45368230-08da2/
1620 - 2013г.
https://auto.ru/cars/used/sale/kia/sorento/...5682856-075ca7/
1215 - 2013г.
притом что у тахи пробег больше

Собачники как всегда летают в своем мире, киа напичкивает машину красивыми лампочками, а в итоге владелец получает оборванные шатуны и мертвые дизельные форсунки за охулиард денег. Тут как раз знакомый подъезжал на соренте дизельной 12 года, глохнет на ходу, ему приговорили регулятор давления топлива, но это ничего не исправило, официалы тоже руками разводят. Причем как он говорит у его знакомого такая же херня с дизельным корейцем, также глохнет на ходу.

Это сообщение отредактировал sergeygum - 11.11.2016 - 13:46