Как компания Киа кидает своих клиентов с гарантийными обязательствами.

Думаю это не КИА, а дилеры экономят......

Пробег 105000 км. машина конца 2013г., поменяли муфту, оказалось дело не в ней, в данный момент меняют раздатку и всё по гарантии!

По факту не совсем так: там чип нанд памяти стоит рядом с центральным процессором, перегревается и отпаивается. Циклы перезаписи были критичны когда туда рисовали навител с пробками. А так в штатной эксплуатации оно особо ничего и не пишет. Но вот отпаивается это да. Справедливости ради в комании Мотрекс меняли при не сильно больших пробегах. мне заменили на 3,5 года но пробег был 45.

Короче, дороги Сарова не для КИА! Удачного ремонта, Ленар....

Хорошее у тебя представление о дешманских маслах...Лукойл многих импортных посильнее будет

а на Пассатах 1,8Т Б5х? С родным Кастролом? Ой какая попа, была!

Это сообщение отредактировал Прохожий960 - 1.03.2018 - 18:07

Яплакал творит чудеса, звонили из Москвы, и это после двух недель молчания, давайте, говорят, еще раз рассмотрим ваш случай)
В выхи хотел варить, но сдается мне мозгоебание только продолжится)

Подкину еще говнеца, за год владения заменили руль, камеру заднего вида, красили правую пассажирскую дверь в нижней части и меняли накладку на пороге ( накладка протерла краску до металла), три раза ремонтировали парктроник, короче так и не работает, да и пох на него, просто не люблю, когда в авто что-то не исправно. При этом до ОД 400 км туда обратно, это они сначала делали диагностику, инженер по гарантии принимал решение, и потом снова вызывали на ремонт.



полезное видео о двигателях G4KE, на лицо масляное голодание в 1 и 4 цилиндрах, я масло на всех авто меняю через 6-7 т.км., но сдается мне данный двигатель с трудом проедет 200 т.км, хотя опять же лотерея, сейчас уже на холодном двигателе появляется небольшой дизельный треск, видимо дальше будет хуже.
я уже грешным делом заглядываюсь на новый дизельный Toyota Fortuner, да разные категории, разные задачи, разные автомобили, но чем то он меня притягивает))



Это сообщение отредактировал yratam - 1.03.2018 - 18:20

Я как раз отказался от этого варианта в пользу Соренто, тк нужен асфальт, а не гОвна, а ездить на заднем приводе во время снегопада, по трассе, не коммильфо, "уши" сделает на раз, а если подключить его полный привод, без диффа, как у УАЗика, то их получешь гарантированно...Это всего лишь Хайлюкс с пружинами, вместо рессор.
ЗЫ Рассматривал Паджеро Спорт, у него хотя бы есть нормальный полный привод, для асфальта, ну уж слишком мягок, боюсь, на дальних расстояниях, пассажирам будет не очень.
ЗЫЫ Неделю назад, взял Соренту 2,2, (бензинок не терплю), ес-но, вопрос раздатки изучил, ДО покупки, если сразу набивать пространство вокруг вала "солидолом", и менять масло раз в пару лет, будет счастье, есно, не насилуя, раздатку, на бездорожье.

Это сообщение отредактировал Прохожий960 - 1.03.2018 - 18:57

Прохожий960, в свое время я лет пять ежедневно катал за классической компоновке полноприводной трансмиссии с подключаемым передком, меня в целом всё устраивало, да и привык со временем

2,6 млн, за качественный УАЗ? Уж лучше добавить до Прадо. У него привод, как у Нивы и Гелика, постоянный.
По соотношению цена-качество, Паджеро-спорт, мне кажется, бьет, Фортунера. Я бы взял, дороже Соренты, на 300 тыщ, но уж слишком мягок, а у меня сугубо асфальтовая эксплуатация...

Это сообщение отредактировал Прохожий960 - 1.03.2018 - 18:55

еще есть просьба к любителям оскорблять собеседников:
парни, не видите себя, как диванные быдло-бойцы, для которых все вокруг долбоебы и кретины, не оскорбляйте незнакомых вам людей, тем более без повода, это выглядит, как минимум, дешево и паскудно.
спасибо.

Прохожий960, да это так пока, мысли вслух, бывает ведь чем то притягивает автомобиль, а потом либо твое, либо нет)

Согласен, моей второй половинке, Фортунер больше всего понравился.
Но вот проедешь, в пурге, от Бреста до Москвы, 1000км, как то задумаешься, а путешествие, в снегопад, от Зальцбурга до Москвы, 2100км, основательно вправляет мозг...

Это сообщение отредактировал Прохожий960 - 1.03.2018 - 19:13

Killed In assembly-KIA

Решение о гарантии принимает представительство. Дилер только производит осмотр. и кстати дилеру пох гарантийный ремонт или нет. Ему все затраты оплачивает КИА мотор рус

Toysal, боже, как вас мало - адекватных людей, понимающих ситуацию и разбирающихся в ней, спс

У Sorento отродясь не было двигателя 1,6. Соренто в кузове на фото имеет в России два двигателя 2,4л бензин мощностью 175л.с и дизельный агрегат 2,2л мощностью 197л.с. Так что не пишите пожалуйста ерунды!

Negativ42rus, разобрались уже, парень сказал, что попутал со спортеджем

Да ты чё Лёнь, оторвало у тебя всё таки? Фига се... Ты ж в том году разбирал было всё норм! Печалька...

дык и пускай он включается только на этой скользкой дороге. нахуя людей на бабки разводить? и в рекламе пускай напишут, что это дерьмо включать надо нежно, иногда, и желательно обряд провести. ну что за хуйня? машина - это средство передвижения. в том числе и по говнам. и не должен привод сыпаться при попытке проехать через лужу. и ДАЖЕ с прогазовкой. вы там совсем маркетолухов обслушались?

FussLeg, я разбирал угловой редуктор - это у коробки, а муфта у заднего дифференциала

Вот интересный чувак на ютюбе(НЕ реклама). Наткнулся на статью drive2, перешел на канал, много интересных и полезных видео

ах да ссылка и вот

Это сообщение отредактировал cortel - 2.03.2018 - 08:40

Зачем для трассы брать это высокое непонятнокакоеприводное говно? Для трассы надо брать или седан или немца.
У меня у самого 2-е кии если что. Одну покупал новой. У дилера не был не разу. А всё из за того, что дилер льёт в двигатель всякое говно, которое двигателю противопоказанно, а если своё лить - снимает с гарантии двигатель. Рулевой наконечник ссука 2500. А в магазине 500р. Оно мне надо, такой королевский сервис?
Гарантия от киа это что то непонятное. Неужели вам времени своего не жалко?

де-юре ты прав, де-факто, что скажет дилер.
Когда мне что-то меняли по гарантии, говорили сразу, ни с кем не советуясь ,в особо "тяжелом" случае, типа замены рулевой рейки, звали, для порядка, инженера по гарантии, а мелочь, вроде стоек стабилизатора, просто меняли без лишних разговоров.

Во-первых это "говно" очень неплохо держит дорогу, большой, дизельный, с настоящим автоматом и практически идеальным соотношением цена-качество, во-вторых, повторюсь:
"...Но вот проедешь, в пурге, от Бреста до Москвы, 1000км, как то задумаешься, а путешествие, в снегопад, от Зальцбурга до Москвы, 2100км, основательно вправляет мозг..."
И это я ехал, думаю, на лучшем варианте, для дальних путешествий, Форд Smax, передний привод, дизель, автомат...

ЗЫ Пж-та не надо "про немцев", "цена-качество", у нас, они далеко не лучшем положении, за вменяемые деньги, сплошные рОботы и бензинки...Кодиак, с дизелем и ДСГ(!), в комплектации "барабан", 2,3 млн, Соренто,с дизелем, автоматом, ксеноном, кожей и прочее, вышел, в 1,9.

Это сообщение отредактировал Прохожий960 - 2.03.2018 - 09:17