УАЗ Патриот спустя 75000 км. Что ждет владельца? Ржавчина, ремонт мотора и ...вложений на 100 000 р

Забей, он упоротый просто.

кубик в тему

Нет таких машин, фантазёр смешной. Просто нет! НОВЫЕ иномарки сейчас не все дотягивают качеством до нового УАЗика, а о старых и говорить не стоит. Если для Патриота пробег 200тыс - обычная норма, после которой ещё ездить и ездить, а потом капиталка и всё по новой, и так несколько раз в течении 20 лет, то иномарка рассчитана на 200 тысяч и всё - аннигиляция
Я своего ДВЕНАДЦАТИЛЕТНЕГО Патра продал, там до капиталки как до Луны ещё. И как раз с неделю назад читал на Драйве про мытарства владельца свежего Лексуса с заклинившим движком: заменил его на контрактный, а тот через пару дней застучал! Охуенно, чо. Зато Лексус

Народ, на работе несколько Уазов- качество говнище полное и это мягко сказано! Не глобально, но мелочи сношают постоянно. Подшипники, сальники, уплотнения- соединения, что-то вечно подтекает. Шум и грохот это даже не обсуждается. Умирающие на 20 тыщ пробега крестовины и амморты о многом говорят. Насос печки воет блять как Боинг на взлёте. Вощем если бы за 400 тыщ ещё хрен с ним, но за 800-лям это край. Говно, как его не назови.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

подшипники и крестовины смазывать нужно. иногда помогает. И надо брать комплектацию где вместо насоса печки - мотор

Это сообщение отредактировал Swamperr - 5.07.2019 - 22:51

Как не крути а мотор у уаза не айс, свапнул себе меганадежный тойотамотор 5VZ с трансмиссией и буханка шепчет поехали в пампасы)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сильный обзор, спасибо

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну у меня киа. Оптима. 2,4 литра. Пробег 150 000. Полет нормальный. И что? Вторая машина Киа Мохаве. Пробег 280 000 без проблем.

Если пипська маленькая, то для компенсации ЧСВ на дороге покупают большой Жып.
А если маленькая и писька, и зарплата, то Патриот.
А ещё их просто бесят шутки в их адрес, ибо царственные натуры по природе

[QUOTE=Swamperr,5.07.2019 - 21:19] [QUOTE=Нупогоди,5.07.2019 - 21:07] [/QUOTE]
Давай перейдем. Штатный рулевой демпфер на твоем говно УАЗе есть? Нет. Все занавес... Я даже про движок не заикнусь.... [/QUOTE]
У тебя прокладка в машине разноцветная, но я же молчу [/QUOTE]
Ну вот, спугнули
Чувак по эффективности на бездоре походу спутал демпфер с тайрлоками и пневмоблокировками. И ушёл новую ересь придумывать [/QUOTE]
Чувак никуда не делся... А про говно УАЗ я еще послушаю.
Ну а про рулевой демпфер в инете прочтите...

Это сообщение отредактировал Trunkru - 6.07.2019 - 02:41

Это сообщение отредактировал Masol45 - 6.07.2019 - 06:01

Крестовины на Патриоте сейчас не шприцуются, а насос печки, это насос отопителя дополнительный. Шумный и постоянно текущий узел.

Регулярно вижу в интернете, что патроводы ставят демпфер, сам отъездил год без демпфера, но у меня с завода кастор завален на 5 градусов, он обязательно должен быть? а то я почему то не испытал в нем необходимости.

А еще жопеледрочеру скажу, что его корыто объедет нива в стоке, ттак же как она и патр объезжает.
Нехуй сравнивать заряженную тачку со стоком, я сам думал что купил внедорожник и очень удивился, что он оказался обычным утюгом.

на новых патриотах такой запчасти нет

А бывают и с маленькой пиписькой и врожденным чувством неполноценности.
Им очень хочется выебнуться, но как не пыжатся - на Кайен и Туарег им кредит не дают.
При этом не считают за людей всех кто зарабатывает меньше них и всячески выпячивают свой мнимый талант.

Демпфер на Патриот ставится так, что его видно издалека. Могут гайцы доёбываться.
Сам демпфер нужен для того, чтобы на пересечёнке при наезде на камень/пень/дерево у тебя не выбивало руль из рук.
На управляемость на ровных дорогах он почти никак не влияет.
У меня стоял лет 5, пока не сломал. На пересеченке с ним поприятнее

Это сообщение отредактировал Swamperr - 6.07.2019 - 08:00

Если судить по твоему вскукареку, у тебя рак мозга, а если судить о всех шкодоводах по тебе, то несправедливо получается. Вот так одна паршивая овца всё стадо шкодоводов портит

Я сейчас, ради интереса, заглянул в отзывы о Опель Фронтера... Ужас! Как это говно ездит вообще?!
Теперь я понимаю причину ненависти упоротого опелевода: он вечно лежит под своим корытом, а мимо проезжают УАЗики и их всё больше и больше, а упоротый все чинит и чинит свой опель
Ая тоже озверел на месте опелевода

Какие 200 тыщ на иномарке. Если брать современные, то да(крузаки щас некоторые через 60 тыщ моторы меняют), а если взять старенькие из той же категории внедорожников, то:
крузаки по 600-900 тыщ ездят у норм хозяев без капиталки
джипы(у моего 435 тыщ уже без капиталки и цепь до сих пор не меняна)
паджерики по 400-500 тыщ бегают легко(там с рамой беда конечно если не следить)
и все эти машинки и по комфорту и по надежности еще 20 лет назад были впереди современного патриота.

Хотя не спорю, если машину сразу привести в порядок, устранить болячки и обработать при покупке, то будет ездить и не мало.

Вот с чего он жрет то столько по трассе, у меня на 6 литровом двигателе выше 13л на сотню не жрет если ехать 100-110. Моторчик то маленький у него.

С тойотой проще, купил за мульт, рубь упал, продал за полтора, профит

Это сообщение отредактировал fear88 - 6.07.2019 - 08:29

С Тойотами тоже бывают проблемы

по твоим убеждениям все иномарки говно джипы все новые сыпятся , не выхаживают и 100 тыс км. а уазик надежный . Выходит кругом одни дураки раз ездят на иномарках .
ххааха Вот ты сказочный долбаеб , что бы такое написать .
Этот влажные мечты владельцев уаз

P.S. и да фантазер тут ты

Это сообщение отредактировал Lexa032 - 6.07.2019 - 09:21

И вот Такую Тойоту задорого не продашь :)0

Это сообщение отредактировал Swamperr - 6.07.2019 - 09:17

Значит мне ещё повезло - у меня шприцуются.
А в доп. отопителе стоит радиатор и вентилятор, мне кажется

Лучше бы не выкладывал:)))
Более тупого места для его установки наверное не смогли придумать.
Он будет первым гнуться и отрываться на бездоре

У меня примерно вот так стоял

Это сообщение отредактировал Swamperr - 6.07.2019 - 09:43