В BMW предсказали «смерть» механических коробок и «роботов»

Ищи блокировку гидротрансформатора

Ну например здесь: https://www.drive2.ru/b/1996595/

"Для устранения этого недостатка в гидротрансформаторе применяется режим блокировки. При установившемся режиме движения на высших передачах автоматически включается механическая блокировка колес гидротрансформатора, то есть он начинает выполнять функцию обычного «сухого» сцепления. При этом обеспечивается жесткая непосредственная связь двигателя с ведущими колесами, как в механической трансмиссии. На некоторых АКПП включение режима блокировки предусмотрено и на низших передачах. Движение с блокировкой является наиболее экономичным режимом работы АКПП. При повышении нагрузки на ведущих колесах блокировка автоматически выключается."

Пфф пусть сосут хуй. Какой то даун уже заикнулся лет 7-8 назад что механика умирает. Заебался икать поди уже.

Я езжу на БМВ, которая масло не жрет. Совсем. 90 000 км. уже.

БМВ от 5-ки и выше с механикой к нам в принципе не поставляется. Ну, 5-ку еще теоретически на механике можно заказать.

Я на Альмере 98 г.в. сам ремонтил МКПП, менял подшипник первичного вала, распечатав инструкции и картинки с форума. Сэкономил 10-15 тыс денег. Так что при выборе МКПП/автомат все зависит от размера вашего кошелька

да, у меня в свое время на мазде 6 был

да, у меня круиз есть а мкпп

Т.е. от механики..удовольствие получать нельзя? Вы акромя жигулей то ездили на чем с механикой? Мне так вполне доставляло на Хонде с МКПП передвигаться, или на Фольце..немецкие МКПП считаю лучшими, и ездить на них люблю. Почему все по себе судят?

Это сообщение отредактировал Treker80 - 25.04.2017 - 21:32

иде тама этот самый автомат, или в твоем понимании автомат = то что само переключается?

и да, на ешь, расширяй кругозор (с 2:16), спарцмен


Это сообщение отредактировал 1752 - 25.04.2017 - 22:12

раньше были шофера... теперь водители. начитаются про коробки и давай друг другу моск парить, а как перебрать - на сто с глазами полного презрения к романтикам у которых руки по уши в масле и лучший друг и собутыльник - гаечный ключ

БИНГО!
Верно.

Если автомобиль является одноразовым резинотехническим изделием - он может быть сколь угодно удобным и красивым, однако, одноразовым резинотехническим изделием он от этого быть не перестаёт.

А я не настолько богат, чтобы покупать автомобили с той же частотой, с какой покупаю эти самые резинотехнические изделия.

Автомобиль предназначен ездить и ломаться вне условий обеспеченности города, и чем сложнее его починить на трассе - тем менее он автомобиль и тем более он - гандон.
Простите, вырвалось.

У деда была «копейка» с механической КПП (другой просто не было) и она продержалась 783684 км при этом в эксплуатации автомобиль был с 1978 по 1997, пока машина в псковской области не врезалась в лося (лось не выжил, машине же потребовался ремонт, что по стоимости оказался дороже, чем взять другую

Встречаются двое охотников и один другому хвастается:
Слыш, вчера с братвой на Волгу рыбалить ездили, осетра поймал семь
метров, еле вытащил.
Второй удивляется:-как семь метров? я в книге рекордов Гиннеса читал
что самый большой осетр был пять метров.Не ври, урежь осетра то.
Первый:-не вру!ей богу,у братвы спроси.
Второй в ответ:-а помнишь я винт купил?
Пошол однажды на охоту в заповедник,смотрю-лось,я бац и завалил его.
Слышу в кустах кто-то,смотрю лесник,свидетель,завалил и его.
Вдруг голоса невдалеке,смотрю палатки и человек десять в них,свидетели,
завалил и их.
Слышу шум мотора,на пригорке автобус стоит,а там человек шестьдесят.
Ну ты урежь все-таки осетра,а то я весь автобус перестреляю.

Раз в месяц мотаюсь в Германию.
Езжу там на автоматах.
У всех моих знакомых - автомат.
У брательника - автомат.
У тех, кого я знаю ска из Баден-Вуртена и Баварихи - автоматы.
У кого механика?
У Меркель?

Лексус RX300 11 летний за 350 ?
ДА они сейчас когда им уже 16 лет выпусков 2001-2002 годов стоят от 400 11 летние минимум в два раза дороже) . Вы альтруист ?
Может там помимо коробки было уже такое состояние машины что скинуть её хоть за что-нибудь готовы были ?
Ну а Гэлакси дороже чем Лексус проданный это вообще прям сказочная история

1 то есть в этом городе можно ездить только на на девятках? Ибо как я понимаю на МКПП от БМВ там тоже нет запчастей? А так же там нет я думаю тормозных колодок на всю гамму машин БМВ, нет свечей, нет привода, нет аммортизаторов на Ауди. Это значит что вообще не производить машины на которых нет запчестей в городе Волосово ?
2 У МКПП скажем Туарега ремонтопригодность тоже ниже чем у Москвича, значит не производить Туареги ?
3 Ну я же как то гоняю по грязи снегу на автомате и вариаторе и всё нормально. И еще тысячи людей гоняют на автоматах. В том числе в таких ебенях где волки срать бояться.

Естественно, у меня есть такой на мегане 3.

Я бы сказал, что через несколько лет ДВС будут абсолютно бессмысленными, а не только ручные коробки. А этот топ менеджер для хомячков заявление сделал, 9-10 передач в АКП нужно, чтобы ставить двигатель с меньшим крутящим моментом (от меньшего объёма), и соответственно более высокими оборотами при той же мощности - битурбированный чих пых 0,5l с минимальным ресурсом. В общем агонию ДВС этот человек пытается преподнести как достижение.

Это очень зависит от того где вы живёте и в каких условия ездите. Мне до работы всего 20 км в один конец, но туда я еду 1.5 часа, а обратно час. МКПП в постоянных пробках это очень сомнительное удовольствие.

машина, которая стоит - не может сломаться

1. То есть, там, где нет возможности быстро получить детали - лучше ездить на том, для чего такая возможность есть.
Если в городе полные магазины з/ч для автомобилей Крайслер с автоматом и на каждом углу - автосервис Крайслер - то лучше ездить на Крайслере.
Это значит что лучше вообще не производить покупку машин на которые нет запчастей и сервиса в Вашем городе.
Всё ж просто.

Впрочем, можно и заморочиться.
Ну, если очень хочется - чего бы и нет?
Просто денег понадобится побольше, вот и всё.
То есть, если бабло имеешь - да хоть на Ламборгини в Заполярье, чо.

2. У МКПП РейнджРовера ремонтопригодность ещё ниже, чем у этого ширпотреба.
И - какой вывод?
Правильно, вывод - тот же, что и в предыдущем пункте: если есть деньги - хоть на РоллсРойсе в пампасы! Если что - ремонт в течении часа прямо на трассе с помощью специальной бригады.
При таких деньгах низкая ремонтопригодность - проблема не владельца, а сервиса.

3. На вариаторе - гонять? И как долго уже гоняешь, бро? ;)
А главное - как долго ещё собираешься?
И наконец, прайс на ремонт видел? Устраивает?

===========================================
Короче. всё упирается в деньги владельца.
У кого-то их достаточно, чтобы платить за ремонт АКПП или замену на контрактный автомат, а кто-то - более нищеброд и в своих Новопердуново занимается ремонтом сам.
Выбор у каждого из них определяется исключительно толщиной кармана.

Это сообщение отредактировал FilippOk - 26.04.2017 - 09:03

А как оно работает ?
Ну то есть едете вы на 5той передаче например 100 и тут затяжной перевал. А машине то надо держать указанные 100. Что машина делать то будет? Автомат перекинет передачу вниз и всё. А тут как ?

Это сообщение отредактировал GhosT333 - 26.04.2017 - 09:05

гоняю это в пределах возмождностей 2х литрового атмосферного движка на 140 лошадей. Старт с двух ног со светофоров, ручное переключение в районе 5000 оборотов, трасса 120-140 временами 160 где позволяют, снега по пороги, грязь так же. Предыдущяя машина на вариаторе выдержала 400 000 км такого режима (если пробег был не скручен покупал был 110 000), ремонт вариатора был один раз обошелся в 2800 рублей, я даже кредит не брал прикинь сдох "датчик выходной скорости" даже не знаю что это за хреновина, это было при 340 000 пробега, продавал было 410 000, до сих пор хозяина вижу на ней и говорит вариатор жив.
На нынешней машине пробег 290 000, привозил при пробеге в 80 000. Всё отлично.

Я тебе больше скажу на второй машине у меня GDI который тоже по словам "экспертов" на нашем бензине жить не должен, однако машине уже 17 лет и 250 00 пробега лесов, гор, снегов и болот. И всё живое.

Что я делаю не так?

ЗЫ бензин только 98й, замена масла в движке 6-8 тыс км, замена в вариаторе 60-80 тыс км.

Это сообщение отредактировал GhosT333 - 26.04.2017 - 09:15

ТЫ не слышал о такой штуке как интернет-магазины ? от Волосово до офиса экзиста 40 км судя по карте.
Даже у нас в Приморье в Экзист большинство деталей привозят за 5-6 дней

езжу на вариаторе уже 5 лет, машина honda hr-v, в следующем году станет совершеннолетней, проблем с вариатором не испытываю и планирую ездить пока ездится,прайс на ремонт не видел, не было необходимости, что я делаю не так? Может просто надо обслуживать машину, а не кататься по 100-200 тысяч без замены масла в вариаторе и потом вариатор ругать, мол ломучий он?