Новый Kia Optima 2016 - Корейцы, что вы делаете?! (Обзор)

В том и дело, что Камри, последнее время только бренд...
Корейцы молодцы, сделали Автомобиль!
Сам правда езжу на народном немецком...

Тебя в гугле забанили?)
Вбей Х1 28i

вот в том то и дело, что обычным людям с простой работой, со своим заботами с некой нехваткой бабла все эти игрища не нужны.
нужно что бы ездило и не делало мозг))
а когда свой бизнес или ты чиновник, и время есть и бабло есть, то можно и помаиться)))
киа сегмент первых людей)))

спасибо за отличный обзор. Сам езжу на KIA, сейчас на Sportage. Очень нравится по соотношению цена/качество. Но это только мнение, с удовольствием попробовал бы тоёту.

Это сообщение отредактировал buk8 - 17.06.2016 - 16:38

а у меня путешествия))
я 200-300 тыс легко отдам за поездку в кукую нибудь центральную африку, а кто то будет домик строить, кто то колеса на тачку купит)))

все разным болеют)))

Не всегда вопрос в деньгах, это делаю, не от переизбытка денег, а потому что есть такая потребность, старые машины же тоже тюнят ,еще по хлеще новых моделей, получат зарплату и все в тюнячки вбухивают.

Вот и моя жена за путешествия.Это тоже круто.

[QUOTE=VSnoop,17.06.2016 - 07:36] [QUOTE=Мориарти,17.06.2016 - 16:21] [QUOTE=VSnoop,17.06.2016 - 07:17] разгон 6,5 там у 3-х литрового мотора
какие 9 ? там реальный расход у него будет под 13-14

глянул характеристики и действительно X1 - suv
хотя я его не рассматривал как таковой,
не смотря на то, что X3 был среди "вариантов приобретения" [/QUOTE]
Это 2 литра. У него есть 245 сил, и есть на 184 силы ,тот же двигатель но дефорсированный. 3 литра в России нет. [/QUOTE]

покажи мне характеристики этого зверя с 245 л.с на 2 литра ???

покажешь, я скажу, что все остальные машины вообще барахло _ ) [/QUOTE]
Тебя в гугле забанили?)
Вбей Х1 28i [/QUOTE]
да, есть такой N20B20
я его перепутал с N52В30 - 3 литровым
они оба на x1 идут и оба под 2,8i

но опять же это турбированный движок , хотя снять 245 л.с. с 2,0 даже с турбиной - неплохо

Это сообщение отредактировал Мориарти - 17.06.2016 - 16:47

Ну вот видишь, я же не просто так тебе это написал, цели ругаться не было.
С этого движка вообще по 300 сил снимают, конечно сразу вопрос по надежности возникает, но я знаю парня который на таком конфиге уже почти три года ездит и все ок, меняет масло каждые 5 т.км.

да я тоже не с кем ругаться не собирался..
вопрос лишь в поиске истины

не уверен, что замена масла спасет от такой форсировки

У меня в хёндай гетце тоже панелька повёрнута к водителю, почему автор указал это будто это впервые делают? Или Киа не делала, а теперь стала? Так-то они обе корейские фирмы и должны были позаимствовать у друг друга эту казалось бы мелочь.

Кто то держит руку на селекторе? зачем???

Спасибо и Вам :)
Sportage самый новый?

Добавлено в 18:20

А видели, есть такой тип людей.....рука всё время на подлокотнике и кисть лежит на рычаге :)))))

Срабатывала! Раз пять, из которых один раз, реально спасла от небольшой аварии. В пробке задремал, она не дала ударить впереди-стоящую машину. Остановила и двигатель заглушила.

Я первый раз думал, что кирдык коробке!


Добавлено в 19:20

Это говорит не о том какая машина лучше, а какая покупательская способность у населения.

Как ни крути, а главное в машине это двигатель и коробка. Остальное - приятные мелочи. Так вот двигатель и коробка у вашей Оптимы реально древние. В 2016 году двигатель, который не едет и жрет 14 литров... ну не знаю...

Даже не крутя понимаю, что это откровенная чушь. Все важно в совокупности - интерьер, экстерьер, ходовые качества, безопасность, комфорт и конечно стоимость. Машину выбирают как и женщину. Не думаю, что для тебя важен при выборе только мозг, а внешность не имеет никакого значения, как и ее умение вкусно готовить или наоборот

сколько платят-то за то чтоб такую хуету написать?)

Toyota Camry конечно своих покупателей не отпустит от себя.
В 18 году выходит полностью новое поколение.
Как машина будет выглядеть можно понять из новой Toyota Corolla,
которая будет в России в августе-сентябре этого года.
Королла самый продаваемый автомобиль в мире в своём классе.
Камри в своём. В ближайшие годы всё так скорее всего и останется.
про короллу

жрет многовато. но для тех, кто полтора ляма нашел - это плата за положение.
RAM жрет 30л. правда, говорят, едет.

машина выбирается таки жопой, потому что покупается для перевозки как раз своей жопы и более ни для чего.
сидеть в ней должно быть удобно и приятно.
и поездки не должны быть пыткой.
дерево-кожа-рожа - это мелочи.

За описание спасибо, но как заделбали корейци, несусветным количеством кнопок везде. Это уже ( даже пугает) не современно, тотал( или как его?) Коммандер ставят все ! Это удобно ,практично, современно! Автору респект, пиши- читай.

Дровосек

Развиваются очень бодро. В 90ые корея считалась полным гавном.
Кстати, гарантия там не на всё.

Сиенна дороже в разы, 4 ляма новая стоит.
Как это можно сравнивать , полтора и четыре?
Берем новое авто за 4 миллиона ... и Сиенну не покупаем!
Если минивэн, то за два с небольшим Гранд Старекс Лимузин интереснее будет и еще жене на Оптиму хватит!

Поделюсь своим мнением про Оптиму.
Владею на данный момент КИА Оптима TF FL полтора года, пробег 58 с половиной тысяч км.
Брал новую из салона.
Прошлый автомобиль Хендэ Элантра HD J4, тоже брал новую из салона.
Сравню эти два авто, хоть они и разные по классу. Буду сравнивать по эксплуатации.
Дизайн: Оптима смотрится круто как снаружи так и внутри.
Удобство в салоне: в Элантре мне не хватало диапазона продольной регулировки сиденья и сиденья были слишком мягкие, но при этом вполне удобные и с реальной боковой поддержкой (а не как в Весте, визуально боковая поддержка есть, а по факту там один поролон и он ни как не держит); в Оптиме сиденья более жесткие и удобные, регулировок хватает во всех направлениях.
Управляемость: Элантра более мягкая и валкая, Оптима немного жестче и на много лучше держит дорогу, валкость небольшая.
Надёжность!
Элантра:
- примерно на 70к пробега поменял амортизаторы по кругу и опорные подшипники, на запчасти потратил 11 тыс рублей 4 года назад, амортизаторы BOGE, подшипники SKF, менял всё сам на парковке, примерно два часа на одну ось
- на 98к пробега сгорела катушка зажигания, 40 км до работы доехал на трёх цилиндрах, с работы до авторынка ещё 10 км проехал, там купил за 1200 рублей и сам заменил катушку зажигания за 5 минут, другая катушка сгорела на 178к пробега
- на 140к км потек радиатор, лопнул пластик в верхней части, без проблем проездил два дня до замены с доливкой антифриза не больше литра, новый радиатор не оригинал купил за 2500 рублей
- на 100к км поменял шаровые, одна начала немножко постукивать, поменял обе, каждая по 700 рублей
- на 140к км поменял нижний плавающий сайлентблок в задней подвеске, на езду ни как не влиял, надоело постукивание на неровностях на скорости, каждый по 500 рублей
- на 130к км загудел передний правый ступичный подшипник, 1200 рублей оригинал, тогда же поменяли передние стойки стабилизатора, по 250 рублей за штуку
- на 120к км заменил втулки переднего стабилизатора, втулки оригинал по 100 рублей за штуку, в левом сервисе просили почти 3 тыс руб за замену - у официалов поменял за 1200 руб
- на 160к км поменял помпу, оригинал 1500 руб
- на 170к км заменил все 4 подушки двигателя и КПП, одну брал оригинал, остальные тоже оригинал, но от сида и церато, вышло дешевле раза в два, верхние поменял сам, нижние в сервисе, подушки и работа в сервисе вышли около 5 тыс руб
- тогда же поменял внутренние ШРУСы по 4500 руб за штуку, была вибрация
- на 170к км перебрал АКПП за 70к рублей, но это уже совсем другая история! На гашетку давил бы меньше и не перебирал бы ничего!
Оптима:
- на 44к км по гарантии заменили руль, начал облезать (кожа)
- на этой неделе приговорили к замене рулевую рейку в сборе по гарантии, обратился из-за щелчков при повороте руля на месте, в сервисе нашли люфт в рейке (хотя я его не замечал вообще) и решили не ремонтировать, а заменить рейку в сборе
- на 45к км, примерно, начал ощущать вибрацию как на Элантре на 120к+, из-за внутренних ШРУСов, сейчас бодаюсь с официалами и доказываю им что это именно внутренние ШРУСы, гарантия на них есть, добьюсь и поменяют по гарантии
ПО общим впечатлениям об эксплуатации Элантра была более безпроблемная!
На таком пробеге как у Оптимы к Элантре я вообще не притрагивался! и после второго ТО на 30к км послал нах оф дилеров!
Оптима конечно больше, комфортнее, стильнее, классом выше, но поломки начинают напрягать, хотя их и устраняет дилер по гарантии бесплатно, даже диагностика бесплатная, по рулевой рейке ездил два раза и ни разу не взяли денег.
По расходу топлива!
У меня в нормальном режиме езды (если постоянно не давить педаль в пол) что на Элантре, что на Оптиме по Москве выходит заявленный заводом расход по городу. На Элантра 9,5 л/100км, на Оптиме 10,5 л/100км. Обе машины на автомате, Элантра 1,6, Оптима 2,0.
На Оптиме даже когда даю газку за Мкадом до 160-180 км/ч средний расход не поднимается выше 10,7 л/100км.
По трассе на дальние расстояния в основном езжу к родителям, 600 км в одну сторону. Еду активно, ценно время, для того машину и покупал.
Средний расход по трассе за такую поездку составлял:
- на Элантре 8-9 л/100км
- на Оптиме 10,7-12,8 л/100км
На Оптиме конечно дорога стала дороже, НО! и время в пути уменьшилось на полчаса-час!
Двигатели на обоих авто без претензий. Думаю на новой оптиме двигатель 2л тоже такой же безпроблемный. А вот на счёт двигателя 2,4л все форумы пестрят проблемами с распредвалами в новой Оптиме!
В общем, конкретно по Оптиме, по качеству и надежности, у меня впечатление сложилось не очень хорошее, да ещё и в связи с особенностями работы, поменял бы Оптиму на Хендэ Tucson!

Добавлено в 07:59
Про новую Оптиму.
Внешне она изменилась не так значительно как внутри.
Внешне, если новая и прошлая Оптимы не будут стоять рядом, рядовой автолюбитель, который не следит за новинками корейского автопрома, я думаю не сможет сказать кто есть кто.
Внешние отличия в основном заметны в дизайне бамперов и задней оптики.
Передняя оптика и решетка радиатора изменились, но это не так сильно бросается в глаза. Так же не каждый человек заметит что теперь задние боковые форточки-окошки перекочевали из двери в стойку крыши.
Основные отличия Новой Оптимы видны внутри. Абсолютно новый дизайн передней панели и измененный дизайн центральной консоли.
У прошлой Оптимы есть большие проблемы с шумоизоляцией, как в этом плане дела обстоят у новой Оптимы я не знаю, на тест-драйве не был.

Это сообщение отредактировал WinniPuh - 18.06.2016 - 07:13