Из СССР с любовью. Легендарный и позитивный ПАЗ-672М


Страницы: (6) 1 [2] 3 4 ... Последняя »	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

opasnyeludi	3.09.2016 - 18:32 [ показать ] 16
Статус: Offline Еразм Францевич Конопля Регистрация: 22.12.13 Сообщений: 17839	В задней кузовной панели "пазика" имеется так называемый "ритуальный люк". Автобус очень часто выполнял функцию катафалка и находился в подвижном составе ритуальных бюро и крематориев. 26
	[^]

opasnyeludi	3.09.2016 - 18:32 [ показать ] 8
Статус: Offline Еразм Францевич Конопля Регистрация: 22.12.13 Сообщений: 17839	Номерной знак подсвечивается штатным (это не доработка владельцев) фонарем типа ФП-101. Эта деталь появилась еще в 30-х годах, устанавливалась на ГАЗ-51, -52, -53 и другие грузовики до конца 1980-х и выпускается по сей день. 27
	[^]

opasnyeludi	3.09.2016 - 18:32 [ показать ] 7
Статус: Offline Еразм Францевич Конопля Регистрация: 22.12.13 Сообщений: 17839	До 1978 года автобусы ПАЗ-672 (как и многие другие грузовики и автобусы того времени) комплектовались габаритными огнями и "поворотниками", аналогичными более ранней модели ПАЗ-652 (на нижнем фото). В темное время суток и при плохой видимости такие мелкие габаритные огни часто были незаметны, что существенно влияло на количество ДТП. Так, в процессе поэтапной модернизации ПАЗ был снабжен более сложной системой индикации - "поворотник", габарит, стоп-сигнал и фонарь заднего хода. Под фонарем расположен световозвращающий катафот. 28
	[^]

opasnyeludi	3.09.2016 - 18:33 [ показать ] 8
Статус: Offline Еразм Францевич Конопля Регистрация: 22.12.13 Сообщений: 17839	Дополнительной "фишкой" автобуса ПАЗ является наличие таких "погонов" в задней части крыши. В 1960-1970-х такое решение использовалось, скажем, на "москвичах" и "Волгах", у которых на задних стойках сбоку были двухсоставные стояночные огни. 29
	[^]

opasnyeludi	3.09.2016 - 18:33 [ показать ] 11
Статус: Offline Еразм Францевич Конопля Регистрация: 22.12.13 Сообщений: 17839	ПАЗ-672М выпускался в 1982-1989 гг. и имел огромное количество модификаций (передвижная столовая, передвижная телевизионная станция), экспортное, тропическое и северное исполнение, вариантов было множество. Однако количество модификаций не означало насыщения автохозяйств СССР автобусами - машин все равно не хватало, часто ПАЗы в той или иной модификации выпускались буквально по несколько штук. 30
	[^]

opasnyeludi	3.09.2016 - 18:33 [ показать ] 13
Статус: Offline Еразм Францевич Конопля Регистрация: 22.12.13 Сообщений: 17839	31
	[^]

opasnyeludi	3.09.2016 - 18:33 [ показать ] 12
Статус: Offline Еразм Францевич Конопля Регистрация: 22.12.13 Сообщений: 17839	Обложка журнала "За рулем", №1/1986. Справа изображен ПАЗ-3205, пришедший на смену 672-й модели. Автобус нового типа был построен уже на агрегатах ГАЗ-3307 и, как и его предшественник, имел полноприводную модификацию ПАЗ-3206. Автобусу времен перестройки, однако, не удалось завоевать сердца ностальгирующих по советскому времени людей - пожалуй, это удалось только "восьмерке" и "девятке". ПАЗ-3205 начали выпускать серийно с 1987 года, по сей день он остается основной моделью ОАО "Павловский автобус". 32
	[^]

opasnyeludi	3.09.2016 - 18:34 [ показать ] 6
Статус: Offline Еразм Францевич Конопля Регистрация: 22.12.13 Сообщений: 17839	33
	[^]

opasnyeludi	3.09.2016 - 18:34 [ показать ] 16
Статус: Offline Еразм Францевич Конопля Регистрация: 22.12.13 Сообщений: 17839	Реставрация автомобилей еще недавно ограничивалась сохранением или восстановлением легковых машин. Сегодня мы наблюдаем повышенный интерес к советской технике: помимо "москвичей" и "копеек" восстанавливают и грузовики, и автобусы, и даже тракторы. ПАЗ, который мы отыскали, вероятно, единственный в таком хорошем состоянии. 34 всЁ!
	[^]

stranica	3.09.2016 - 18:39 [ показать ] 19
Статус: Offline Шутник Регистрация: 23.07.15 Сообщений: 18	Я в таком попал в аварию, перевернулись. Успел встать и упереться руками в крышу. Вылез жив-здоров.
	[^]

duches

3.09.2016 - 18:44

Статус: Online

Ярила

Регистрация: 25.02.16
Сообщений: 2783

Цитата (opasnyeludi @ 3.09.2016 - 18:32)

оворя о проходимости "пазика", нельзя не упомянуть его модификацию ПАЗ-3201 (на фото). Это 672-й автобус, "поставленный" на ходовую часть от ГАЗ-66. Дорожный просвет увеличился до 320 мм, дверь для попадания пассажиров в салон была одна (видимо, для большей жесткости кузова), а расход топлива увеличился "по паспорту" до 25 л на 100 км. ПАЗ-3201 был оснащен дополнительным баком еще на 105 л бензина, а также 2-ступенчатой раздаточной коробкой. Полноприводный ПАЗ выпускался с 1972 по 1989 год и был единственным в мире полноприводным автобусом общего назначения. Как говорится, чего только в России ни придумают, лишь бы дороги не строить!

25

На севере когда работал,мне в качестве зарплаты предлагали такой Паз.Если чо,конец 90.Может и сейчас жив ещё,хотя вряд ли.

[^]

hurakan

3.09.2016 - 18:46

Статус: Offline

фартовый

Регистрация: 1.10.11
Сообщений: 4568

Цитата (opasnyeludi @ 3.09.2016 - 21:33)

Обложка журнала "За рулем", №1/1986. Справа изображен ПАЗ-3205, пришедший на смену 672-й модели. Автобус нового типа был построен уже на агрегатах ГАЗ-3307 и, как и его предшественник, имел полноприводную модификацию ПАЗ-3206. Автобусу времен перестройки, однако, не удалось завоевать сердца ностальгирующих по советскому времени людей - пожалуй, это удалось только "восьмерке" и "девятке". ПАЗ-3205 начали выпускать серийно с 1987 года, по сей день он остается основной моделью ОАО "Павловский автобус".

32

У нас его назвали "Хочу быть Икарусом"

Из СССР с любовью. Легендарный и позитивный ПАЗ-672М

[^]

Kirkorovyev	3.09.2016 - 18:46 [ показать ] 18
Статус: Offline Шутник Регистрация: 22.03.14 Сообщений: 77	Люк в задней части использовался для перевозки длинномерных грузов, досок, труб, арматуры, уголка и т.п. Пазик был "заводским" автобусом. Развозил рабочих в смену и далее трудился "по хозяйству".
	[^]

voko

3.09.2016 - 18:47

Статус: Offline

Юморист

Регистрация: 23.12.11
Сообщений: 480

Цитата

Поворотное сиденье у двери - видимо, здесь обычно сидел кондуктор.

развёрнутое на 90 градусов...

[^]

Leshiy1971	3.09.2016 - 18:47 [ показать ] 12
Статус: Offline Приколист Регистрация: 8.11.14 Сообщений: 250	Такие когда первые пошли у нас называли маленький Икарус.... Тормоза у них часто оказывали пневмогидравлические.Потом пошли с энергоаккамуляторами ,как на Камазе эти уже нормальные были.
	[^]

~~difenzo~~	3.09.2016 - 18:49 [ показать ] 1
Статус: Offline Хохмач Регистрация: 10.04.15 Сообщений: 713	одноглазый)
	[^]

919	3.09.2016 - 18:49 [ показать ] 3
Статус: Offline Юморист Регистрация: 4.04.14 Сообщений: 502	В 84, в армии, на таком категорию Д получал. учеба, сдача в гаи. остров 3. Если чо
	[^]

Цкот	3.09.2016 - 18:50 [ показать ] 29
Статус: Online Хохмач Регистрация: 23.06.13 Сообщений: 636	Да ну тебя в пизду, ТС. Когда меня в 70-х родители возили в деревню к родне по жаре и по хуёвой дороге, я успевал заблевать весь этот автобус за 6 часов.
	[^]

kvs2007

3.09.2016 - 18:52

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 10.11.14
Сообщений: 1101

Цитата (opasnyeludi @ 3.09.2016 - 18:33)

ПАЗ-672М выпускался в 1982-1989 гг. и имел огромное количество модификаций (передвижная столовая, передвижная телевизионная станция), экспортное, тропическое и северное исполнение, вариантов было множество.

Не знаю, как "тропическое", но был южный вариант, без жёсткой крыши.
Помню, мне всегда нравилось смотреть в верхние окошки, там стояли синие стекла и небо приобретало удивительно глубокий оттенок.

[^]

hurakan

3.09.2016 - 18:55

Статус: Offline

фартовый

Регистрация: 1.10.11
Сообщений: 4568

Цитата (Цкот @ 3.09.2016 - 21:50)

Да ну тебя в пизду, ТС. Когда меня в 70-х родители возили в деревню к родне по жаре и по хуёвой дороге, я успевал заблевать весь этот автобус за 6 часов.

маленький гаденыш! мы нашли тебя

[^]

Феличе

3.09.2016 - 18:57

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 18.11.13
Сообщений: 4724

Цитата (opasnyeludi @ 3.09.2016 - 18:32)

В задней кузовной панели "пазика" имеется так называемый "ритуальный люк". Автобус очень часто выполнял функцию катафалка и находился в подвижном составе ритуальных бюро и крематориев.

26

Люк скорее всего предназначался не для функций именно катафалка, а был предусмотрен какими-нибудь советскими стандартами производства автобусов на случай войны для перевозки раненных. Это не мои догадки, где-то читал об этом.

[^]

~~ЮраШа~~	3.09.2016 - 18:57 [ показать ] 11
Статус: Offline Юморист Регистрация: 13.02.11 Сообщений: 593	рядом с водителем-самое блатное место! я на таком в качестве пассажира по маршруту Омск-Викулово кажется проехал длину экватора,но на последнем курсе,когда с похмела едешь---ебучие сиденья, Это сообщение отредактировал ЮраШа - 3.09.2016 - 18:59
	[^]

Цкот

3.09.2016 - 19:00

Статус: Online

Хохмач

Регистрация: 23.06.13
Сообщений: 636

Цитата (hurakan @ 3.09.2016 - 18:55)

Цитата (Цкот @ 3.09.2016 - 21:50)

маленький гаденыш! мы нашли тебя

Ага, так это ты, пизда нестроевая, не хотел остановить автобус, чтобы маленький мальчик поссал под ёлкой? Всё, пиздец тебе. щас хуй у тебя отвалится и кредитку твою спиздят

[^]

~~Сварщег~~	3.09.2016 - 19:02 [ показать ] 5
Статус: Offline Весельчак Регистрация: 14.07.09 Сообщений: 103	Блядь! Детство вспомнил! Спасибо ТС.
	[^]

hurakan

3.09.2016 - 19:04

Статус: Offline

фартовый

Регистрация: 1.10.11
Сообщений: 4568

Цитата (Цкот @ 3.09.2016 - 22:00)

Цитата (hurakan @ 3.09.2016 - 18:55)

Цитата (Цкот @ 3.09.2016 - 21:50)

маленький гаденыш! мы нашли тебя

Да ладно... Мне в АН-2 на линии Целиноград-Шантюбе тоже пакетов не хватало...Да...

Спасибо, ТС!

[^]

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 40262
0 Пользователей: