Новая "семёрка", за и против

Еслибы не разные морды, то все современные машины бизнес класса внешне просто одинаковы! ОБМЫЛОК!!!!!

2джони а как же фольцы которые в кузове в3 начали производить еще в конце 70х, а как бегают ? прелесть а не машина !

да мерен не плох, но все равно но ! ОБСЛУЖИВАНИЕ !
кто покупает такие тачки, у них есть такие деньги !
но я считаю что старая европа по автомобиле строению умирает !

новое течение это восток ! дешево и сердито !
вон хендай соната 5, стоит от 16 т. а ведь бизнес класс !
да недотягивает, но за 20 т. комплектация очень ничего !
и киа манджестик из тогоже класса !

я считаю они лучше ! соотношение цена и качество !

ИМХО, тачка как тачка, ничего особенного. я вот на газ 53 как-то катался вот это расслабуха кочки - пох.. канавы - нах.. красота))

http://www.auto-key.com/pages/catalog/auto.htm

вот куда владельцам надо заглянуть перед покупкой этого агрегата

ИМХО, Toyota лучшее соотношение цена-качество...

билять, только к старой семере привык, нравится начала (или приелась просто? ) а тут опять фэйс-лифтинг...фрицы не знают че делать, так и привыкнуть можно..толи дело ТАЗы...вышла новая модель раз в 15 лет, так все, фурор, хвалят-не нахвалят
P.S.: хы, с первым мессаджем

Это сообщение отредактировал Buzzed - 3.02.2005 - 11:19

машина супер, хотя я больше привержен старому кузову, более солидный

Оффтопом мы, конечно, тут занялись, но еще немножко скажу.
Европа, согласен, существенно проигрывает востоку из-за курса валют. Японки и кореянки в долларах продают, а европейки в еврах. Это раз. Плюс к этому стоимость рабочей силы сильно различаются, в Азии труд значительно дешевле.
Но по мне всё равно, этим безликим кореянкам (часть японских авто всё же имеет достаточно солидную репутации и имидж) еще далеко до технически совершенных и точных немецких аппаратов, диких итальянских спорткаров, элегантных и изящных французских авто, и аристократических английских машин (которые правда на фоне всеобщей унификации аристократизм неуклонно теряют).

Интерьер остался прежним, но интерфейс системы iDrive стал более дружелюбным, а сам контроллер — удобным в управлении. Заодно баварцы расширили список базового оснащения: все обновленные семерки будут оснащаться ксеноновыми фарами с омывателями, двухступенчатыми стоп-сигналами, системой навигации и встроенным телефоном. Несколько позиций добавилось в ассортимент доступных цветов и колесных дисков

Баварцы не ограничились внешними изменениями. 7-ю серию снабдили новыми двигателями, еще более мощными и тяговитыми. Моторов, как и раньше, предусмотрено шесть – два дизеля и четыре бензиновых. Самая «слабая» из семерок – версия 730d. Под ее капотом стоит усовершенствованный 3-литровый шестицилиндровый дизель мощностью 231 л.с., выдающий крутящий момент 520 Нм при 2000 – 2750 об./мин. (прежняя версия развивала 218 л.с.). Максимальная скорость дизельной семерки – 238 км/ч. До сотни машина разгоняется за 7,8 с, расход топлива – 8,2 л /100 км.



Добавлено в 13:29
Версию 735i/Li поменяли на 740i/Li. На эти машины ставят двигатель V8 объемом 4 л мощностью 306 л.с. при 6300 об./мин. и крутящим моментом 390 Нм при 3500 об./мин. Двигатель разгоняет машину до сотни за 6,8 с, расходуя в среднем 11,2 л/100 км. Версию 745i/Li сменила 750i/Li. Под капотом у этой модификации двигатель V8 объемом 4,8 л. Он развивает 367 л.с. при 6300 об./мин. и выдает крутящий момент 490 Нм при 3400 об./мин. Этот мотор разгоняет машину до 100 км/ч за 5,9 с. Максимальная скорость принудительно ограничена на отметке 250 км/ч. Машина с этим мотором потребляет 11,4 л/100 км.

Флагманом модельного ряда осталась версия 760i/Li. У нее прежний 6-литровый V12, развивающий 445 л.с. при 6000 об./мин., и крутящий момент 600 Нм при 3950 об./мин. До сотни флагманский бумер катапультируется за 5,5 с. «Кушает» машина 13,4 л на 100 км.



Добавлено в 13:30
http://bmw.carclub.ru

Присоединённое изображение

2джони у корейцев принцип такой !

за тежи деньги но не много больше !

т.е. за одну сумму у европейцев пустая комплектация,
а у корецев чуть больше !

мне как любому потребителю хочется за свои кровные получить максимум !
качество сборки у них на хорошем уровне !
автоматизированые заводы, контроль качества.
зам части у них дешевле, а мерены тоже ломаются !

причем с нормальной переодичностью !

чтоб легче было сравнивать с предыдущей

Присоединённое изображение

кеша! ты мня канешна извени, но карейцы-дельмо(простите если каво обидел)
джони я конешно понимаю твою любовь к холеным немецким агрегатам, изящным итальянцам и французам, но ты не ездил на subaru impreza wrx! это ураган! после нее уже ничего не хочется. постаянный полный привод, умопомрачительный подхват в турбозоне, и при этом отличное качество. залезь на рбк, там рейтинг поместили самых качественных машин за 2004, посмари где немцы с французами, и где японцы.

...

Присоединённое изображение

2бобр я против японцев ничего не говорю, пм...дато !

я про европейцев !

они тихим сапом загибаются !

и америкосы со своими джипарями по 8 литров, тоже не катируются !
с бензином бываю сбои, и цена его ростет !

ОКА ВОТ НАШЕ СПАСЕНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

А это уже называется субъективное мнение.
Знаю, Субару WRX STi отличная машина. Но по моему мнению есть марки с более богатыми традициями и более ярким имиджем и репутацией.
К тому же если я смогу себе позволить потратить на покупку авто 50 000 долларов за раз (без долгих планирований бюджета на годы вперед), то ни цены на бензин, ни цены на запчасти, ни периодичность поломок меня волновать не будут. За эти деньги я просто куплю именно ту машину, которая мне нравится, и это будет главным критерием.

ну на этом и порешим !

конечно чистый субъектив. тока помойему традиций имиджа и репутации у субариков более чем достаточна. каждый сходит с ума по своему.)))

Товарисчи!!! Вам по сколько лет???ну чем вас 7-ка прикалывает?караван-сарай ведь,надо на М3 ездить)

Присоединённое изображение

Бля ВОЛГА нах! тойота лучше!

та что сбоку, что спереди, хоть снизу, хоть сверху - BMW есть BMW......хорош гад, как положено

ФСЕ МАШИНЫ УБРАТЬ С ГЛАВНОЙ !!!

Клёвая тачечка))

Автомобиль построенный заново на базе 7й серии,двигатель 7литров би-турбо 780 л.с,автоматическая подкачка колес,диски 23,сгу,спецсигналы,солярный люк,спутниковая сигнализация,двери-крыло на дистанционном управлении,камера переднего и заднего вида,система ночного видения,в автомобиле есть абсолютно все.Единственный экземпляр


765 вот так

Присоединённое изображение

Е38 РУЛИТ И НИИПЕТ!!

не спорю но все же