Кто какой ногой жмёт на педаль тормоза?

Повседневная езда на жопавозке и автоспорт это скорее всего разные вещи?
Наверное за руль гоночного автомобиля не посадят дилетанта?
Скорее всего этот водитель знает как нажимать на педали?

На троллейбусе вообще нет коробки передач. Это электротранспорт.

Sander, с какого перепуга на автомате газ и тормоз одновременно выжимаются, даже при экстренном торможении???? А на механике при экстренном торможении я бы вообще газа не бросал, постепенно подгазовывая при понижении передачи.... А как такие люди со сцеплением ездят вам на видео показали, даже с работой ног с этим сцеплением

И эти люди заявляют про какие-то поколения пепси и акпп

Это сообщение отредактировал zAMIGOz - 13.09.2015 - 17:42

Такая же фигня, тоже шишку чуть не получил, Опель сенатор, а так, пробовал тормозить, получалось конечено не так плавно, но и не экстримально... и на дальняк когда ехжу, иногда сто бы правая нога отдохнула, на газ левой давлю.

Добавлено в 17:39

Неа, Не прокатит, так как первыми (и основным тормозным контуром является передний контур тормозов, задний работает когда гружоненькая машина) тормозят передние колеса.(ведущие) тут наоборот, если переднеприводную начало заносить, только аккуратненько поддавать газку, что бы вытянуть с заноса.

Вообще-то это любая МКПП позволяет. Владельцы старых машин с рассыпавшимися синхронизаторами подтвердят :)
Тесть у меня на Волге и УАЗ Симбир катается - говорит, сцепление только для трогания с места. Дальше оно не нужно. Не пользуется им. Но там стажа ого-го.

Это сообщение отредактировал Meg6pam - 13.09.2015 - 17:43

Пока я собирался поднять эту тему, ТС сделал это за меня ))).

Просто не могу подобрать правильных слов в предложении, сплошной мат получается.

Работал одно время инструктором по вождению,
приходилось разных учить, и ни разу за рулём не бывавших,
и уже имеющих опыт вождения.

Были и такие, которые учились на родительском авто на АКПП,
так вот таковых приходилось отучать тормозить левой ногой.
Не возможно левой ногой прочувствовать нажатие, никак.

Ну может бывают редкие исключения, но таковых я не встречал.

Особенно убивает водила автобуса, который везёт полный салон народа
и при этом при каждом торможении всех бултыхает как селёдку в штормовом океане, а водила, мудак, он тормоз жмёт левой ногой.
Так и хочется взять и ёбнуть по голове, чтоб учился притормаживать правильно.

У меня с правой ногой траблы,иногда приходится пользоваться левой и для газа и для тормоза когда отказывает,пришлось специально учиться

Когда приучался к машине, левая ножка болела пару недель от такого. Сейчас езжу на любые расстояния. Норм. Раньше ездил на барже с механикой. Левая нога - строго сцепление, правая - тормоз/газ. Хрен его знает, почему стал на автомате ездить именно таким образом. Наверное, никто сразу не объяснил, ну а потом переучиваться уже не видел смысла ибо ни разу такого не было, чтобы случайно нажались одновременно тормоз и газ.

И на автомате и на акпп левая спепление/тормоз, а правая - газ, как на картинге...

Аргумент для меня такой главный: та десятая доля секунды, за которую я буду передвигать ногу с газа на тормоз может многое изменить на дороге. В принципе, если припомнить, то так оно и было: реакция молниеносная, так как нога всегда на/у тормоза (езжу не касаясь тормоза, ессно - нога всегда приподнята над ним).

В автошколе не учился, так как тогда еще был активен экстерн, когда я сдавал и на авто и на мото... Учил батя, в общем.

Задней!




Ой спалился.

Правой конечно же..на моте слева КПП

ТС, я возможно сейчас тебя шокирую, но почти все (читай как - абсолютно все хоть сколько ни будь профессиональные) гонщики ралли жмут на тормоз левой ногой. Я лично знаком по крайней мере с тремя. Один из них многократно титулованный чемпион - Александр Пушкарь. Приводил меня пару раз к предкам за ухо, во времена моего бурного детства.

Это сообщение отредактировал JusteG - 13.09.2015 - 17:56

мдяаа...левой ногой на газ на АКПП фееричный тычок получается)) нахуй-нахуй!! теперь только правой..

Добавлено в 17:55

и ездишь, поди, на автомате?? ахуеть!!

Вот-вот-вот, подпишусь на все 100%!

На АКПП та десятая доля самое то...если не атмароженный чел, то всё успевается нормально и еблетом в руль/торпеду не вписывается никто, как бонус...

Когда у меня была 21099i - инжеторная, как-то сдох у меня датчик холостого хода. Ну и пришлось какое-то время тормозить левой - то еще удовольствие.

Честно скажу, не стоит этого делать новичкам. Хотя инструктор с автошколы и рассказывал как тронуться с подъема с неисправным ручником, но ну его нафик )))

хуем штоле?))

Для прикола попробовал правой ногой выжать сцепление.Ахеренно тугое оказывается. В левой ноге вся сила

Всегда себе удивляюсь. Правой тормозить не получается,а левой сцепление не отпускается.

В формуле-1 все тормоз левой ногой жмут.
Там каждая милисекунда и каждый грамм веса на счету.
В реальной жизни трудно научиться и мало пригодится!

раллийные/кольцевые приемы управления автомобилем осваиваются довольно легко (для меня, в частности), но в обычном трафике не нужны не разу - тормозим правой, все равно с какой трансмиссией.

а попробуйте ногу сломать и 3 месяца в гипсе погонять, левой и тормозить научитесь и газовать плавно. После перелома, т.е в настоящее время только двумя ногами, по другому уже не умею, зато очень удобно

Когда долго ехал по трассе, нога правая затекла. Думаю, дай левой приторможу - Хорошо никто сзади не ехал,а то пздц был бы...На ремне аж повис на секунду...

Как жирно, вбросить одну из стандартно-специфических техник педалирования в раллийном автоспорте, и собрать тонну мнений от диванных экспертов кредитнопомоечного вождения.

З.Ы. по факту видео, пилот залип и не подготовился, IMO.

Это сообщение отредактировал Krog - 13.09.2015 - 18:45

на автомате удобно задействовать каждую ногу на отдельную педаль, больше манёвренность действий в итоге