УАЗ Патриот. Еще три года вместе

Как нить свою кватро 100 сфоткаю, ей уже 30 лет и пробег за 600 на кузове не ржавчинке, акпп не обслуживалась только замена масла и фильтров кардан родной с рудуктор не потеет

Поддержу)))) такая же повозка

У меня японец.. тож оцинкованы кузов.. машин 90го даж нигде ржавчины нет... мотор 111 сил японских

На Солярисе пробег 90 000 за 6 лет. Заменил только мотор стеклоомывайки.

ТС, это пиздец, так машина ломаться не должна...

Качаем ЯП для Android!

Патриот это трэш, угар и содомия

а у мну тоже дайхатсу есть)))
и паджерик, что на фотке выше))) вот они два япончега, оба 4везде, один пруль, второй лруль )))

дайхац хороший аппарат. не могу понять... с хрена дайхацу много народу корейцам считают

Расскажу про свой патриот 2012 года , пробег 150000 .
Первый год владения : антикор , масла , расходники , шумоиззоляция , доработка штатной антенны ( не ловила за городом )
Второй год : то же что и в первом , плюс лампочки , установка нормальной доп.помпы и клапана печки от БМВ , прошивка климата , чип тюнинг - двухрежимка .
Третий год : расходники , плюс замена шкворней .
Четвёртый и пятый год : расходники , лампочки .
Шестой год : то же что в третьем , плюс замена рессор , замена переднего и заднего карданов ( причём карданы сделанные на заказ , так как новые Уазовские полное , блядь говно , не тратьте на них деньги , разваливаются через две недели ) .
Седьмой год : расходники , плюс замена цепи ГРМ , сцепления , радиатора , всех патрубков системы охлаждения , заправка кондиционера , замена птф на весем , замена главных пар в мостах , плюс установка блокировки в задний мост , замена подшипников в раздатке на skf .
Что нужно : полностью разобрать и покрасить , заменить передние пружины и втулки рессор , подушки кузова .

Прочитали ?
А теперь подумайте - нужен ли вам Патриот ?!

Все что сделано , я делал сам , так как руки из нужного места , плюс есть любой инструмент , что очень немаловажно при ремонте Уазика .
А так , если вы просто обычный драйвер , то вы останетесь без штанов обслуживая его на Сто или у дилера .

Лично мне машина нравится , хоть и говно конечно . За все время он меня не подвел не разу , всегда заводится , увозит и привозит . В любую погоду , по любому дорожному и не очень покрытию он просто хуячит попивая 92 бензин разгоняя жоповозки и недоджипы по дорогам нашей необъятной Родины !

А карданчик рулевой у меня родной стоит , просто раз в месяц с масленочки в шлицевую капнуть нужно и все ))) .
Свой покупал за четыреста . Купил бы за лям ? НЕТ ! Конструктор для взрослых за лям пусть покупают олигархи . Покрашу и буду дальше свой мучать .

P.S.
Покупая поддержанный ино внедорожник с идентичным пробегом вас ждёт практически тоже самое , только во много раз дороже . Как говориться : знали - плавали , триста )))

Это сообщение отредактировал Alexar - 21.03.2019 - 01:08

Как сказал мой приятель: "Я не настолько богат, чтобы покупать Патриот"
и купил L200

Многие такую марку и незнают вовсе)))
ну а такой автомобиль как сузуки шевроле круз, так и вовсе считают вымыслом)))
тоже мой, правда бывший пепелац бывает как пруль, так и лруль.

Это сообщение отредактировал ssg200 - 21.03.2019 - 01:04

Alexar а с радиатором чо не так ???

Тут тема не для уточнения размеров писек.
Угадай, 60 000 км. по трассе скольким км. равна по бездорожью?
Чувак купил Паркетник японский чтобы и по бездорожью ездить из-за увлечения. В итоге, сделал вывод "митсубиси отличный автомобиль, но для бездорожья нужно чтото другое". В итоге взял б\у хантер для увлечения и доволен до жопы.

колеса 15е ?? у меня стояла резина 195я расход был около 8ми... поставил 215ю сразу 10 л расход стал. Но правда дорогу держала как в копаная

Потек по бочкам пластиковым

там что пластмассовый радиатор стоит ?!
ну все ждал от УАЗ из говна и палок... но пластмассовый радиатор.... это уже перебор

Это сообщение отредактировал Nechaeff - 21.03.2019 - 01:16

На дайхатсу сейчас 14-я, размерность не помню, расход 7-8 литров, при постоянном полном приводе.
На сузуки были разные размерности, по расходу если память не изменяет что-то около 8 литров, если педалировать.

В целом после паджерика, любой расход меньше 15 литров кажется незначительным))))

Это сообщение отредактировал ssg200 - 21.03.2019 - 01:16

Радиатор алюминиевый , бачки пластиковые по бокам , там завальцовка , по ней и потек .
У меня вторая БМВ пятерка , также история была .

у тебя 2.2 у меня 1.8

а на газ ???

М3 ??? если не ошибаюсь там рядная шестерка

Привет Бро ))

Ежегодно поездки в горы и Великую Степь на Родину, с песками, насекомыми (забивающими блядь радиаторы саранчой и прочей ночной хуетой).
Северный Кавказ
Дагестан
Калмыкия
Просто Море

Идеальный экспедиционный автомобиль.

Это сообщение отредактировал SleipniR4791 - 21.03.2019 - 01:24

Про резину забыл написать .
Юзаю Купера ат3 245/75 лето и тот же размер ханкук ай пик зима
Комплект по 30000 .
Чтобы на дороге стоял нормально и по лесам прогонять можно было .

M52 , да , шесть в ряд , каждую весну нужно морду разбирать и чистить радиаторы , а иногда менять даже если не текут , а просто забиты иначе писец мотору будет

Что 2.2? дайхатсу 1.3 литра, конкретно эта версия 90 л.с. (бывает 1.3 турбо, 140 л.с. как передний, так и полный привод, бывает еще леворукая с литровым мотором)

а зачем? я не сторонник перевода авто на газ.
другое дело, что жрет он возможно потому, что я езжу в свое удовольствие, а этого мотора машине явно мало, приходится крутить, отсюда и расход.
Предполагаю, что 4-х литровый прадик значительно интереснее в этом плане, и динамичнее, и жрет поменьше, просто потому что мотора хватает.

фига !! у меня аплаус 1.8 у тебя полный и 1.3 ... я так понял турбо керосинка