Первый тест обновленного UAZ Patriot

Бош в курсе )

Тащемта если впендюривают что то от Боша, то у них должен быть контракт на поставки. Так что мимо

НЕ в обиду УАЗаводам. За такие бабосы чесно слово. Я могу купить. Прадик. Сурф. Гнилой сафарь )) (этож ниссан) .Паджерик. Делику. Да блять много чего. Что мне прослужит дольше чем этот унитаз. Мое мнение. Да нахуй эти китайские побрякушки. Вон роверы и прадики до сих пор выпускают в старых кузовах , с уебанским экстерьером. И ничего . Покупают. А они нас блять лампой при открытой двери удивить хотят.

От этого отзыва заказухой несёт за километр!
Как раз в соседней теме рассказано, как заказной пост от настоящего отличить=)

ИМХО, Патриот имеет место на жизнь только у охотников, рыбаков или джиперов, которые его лифтуют, меняют хабы, раздатки, проводку и т.д. В общем, подготавливают к настоящему бездорожью. И розеткой в багажнике их не удивить- им самим намного лучше знать, где должна быть розетка, туда они её и ставят. А мультимедия с фул-эйч-ди и светодиоды в фарах- им и в помине не нужны! Кто купит это чучело в максимальной комплектации- для меня загадка...

да ладно, чо уж озвучил бы

А ты сравни.
1. Ровер - стоит от 4 миллионов рублей в минималке.
2. Ровер как английская марка давно уже не существует. В конце 1990-х продали БМВ, потом вроде бы индусам из "Таты"
Паджеро даже убитый дохуя стоит. В основном из-за своего имиджа идущего еще с бандитских времен.

ну можно и так: два шильдика на внутренний и внешний рынок

Что мешает устанавливать серийно АКПП на этот автомобиль? Если сравнить с другими производителями, то мало их производят сами, в основном все покупают на стороне. И почему нельзя также приобрести более эффективные двигатели?.
И не пора бы за столько лет избавиться от блядства, непонятно как нарезанного, приваренного и замазаного соплями(фото)

От полутора миллионов же.

Добавлено в 17:32

Завод-то гда стоял, там и стоит, да и машина не сильно изменилась...

Нескоро, поскольку, похоже, пара логистических терминалов завалены этими рулями. Пока не продадут, хрен, а не новый руль. Такая же история и с обвесом, и с сиденьями, и с дверными панелями...
Для "буханки", вон, мильоны тонн кузовщины наделали, ещё лет на 50 выпуска...

Один хрен бампер не силовой. Смысл его к раме цеплять?

диздец пизайн

ну да , конечно . буквы - переклей. смени обувку . допили шумку ,сделай антикор, заклей щели в окнах. что . блеать , еще я сделать должен в новом автомобиле -?
катался на УАЗе отца , одном из первых , официально пущенных в продажу частным лицам , в 1974 году. Вот тогда это был автомобиль. Правда тогда была и военная госприемка.
а сейчас , глядя на ржавеющие 2-3 месячные машины коллег , хочется у---ть кого-то виновного, работающего по принципу - ну что вы хотите за 3 рубля..
так что ,хорошая попытка , ульяновцы , но я еще подожду 5 лет приемлемого качества.

какой бессовестный пиздеж...
Его средний расход при минимальных нагрузках от 16 начинается...

Езжу сам на Патриоте 14 года. При обкатке было 16л по городу. По трассе 11л, по городу после обкатки 14л .

За 500-700 тыс ему прощают многое.. езжу на УАЗе Вполне вменяемая машина для наших дорог.Новые машины вообще беспроблемные. У меня Хантер 2004 года.. ничего серьёзного в эксплуатации нет. Запчасти недорогие. Ремонт тоже беспроблемный. При необходимости ремонт в любом месте страны. Запчасти любые в наличии.Затраты на бензин.. ну кому как в 12 литров я укладываюсь всегда.. 128 л\с вполне хватает для большинства дорог.. Сравнивать с порш кайеном или лендровером некорректно. Единственно по цене конкурент -Китай.. В ближайшее время куплю новый Патриот. С высоты сидений на дороге все остальные машышы-мелочь на колёсиках. А вне дорог ему все остальные внедорожники равны по возможностям.Его можно купить легко.. как в кредит.так и за нал.. Но в кредит плата 7-10 тыс руб.. Кроссовер для него не конкурент. Рамный внедорожник любой известной марки.. цены от ляма.. и кредит -платёж-25.. В лес и по бездорожью на них не ездят.. УАЗы-наши машины..для нашего бездорожья..для нармальных водителей.. Остальные ..маргиналы выбирающие понты.. не могут понять и принять УАЗа.. и слава богу..меньше конкурентов вне дорог.

Это сообщение отредактировал conung - 30.09.2014 - 17:44

Впринципе этот рестайлинг это шаг в правильном направлении. Я вот в следующем году хочу взять пикап. Рассмариваю и уаз в том числе. Но я всеиравно пока не понимаю, зачем уаз, если можно к его цене добавить 200 тысяч и взять новый l200.

плезанс - Ровер от 4 лямов-? что за лютый бред-?

Камаро тесный говорят. ТАк что ЯП не поместился.
А если серьёзно, чего ровняться, имеем что имеем и чуда никто не совершит, чтоб вмиг всё и дешёво появилось. В Венесуэле вон бензин 3 руб 90 коп стоит.

Будет необходимо - куплю Патриот с турбодизелем.

Ну, например затем, что L200 очень маленький и тесный при всех его достоинствах.

А для меня конкурент. Едешь себе как по рельсам хоть до югов, хоть там колея, на круизе и автомате и не паришься. В болото не поеду конечно, но в лес хватает и на речку.
Стоит в 2,2 раза дороже, но вот сменил хантер 11-го года и логан 10-го года на паркетник каптиву, ни разу не пожалел. Золотая середина.

з.ы. Впрочем покупая хантер я как вы рассуждал, про наши дороги, про наши машины, про непонимающих сути. А суть такая что детей и жену продувало через щели в дверях. Это как про автомат vs механика. Все настоящие мужики за механику, до тех пор, пока на автомат не пересядут.
Про болота и прочие колеи от лесовозов - тут конечно подготовленный УАЗик вне конкуренции, но часто ли туда ездят на основной и единственной машине? Как второе авто, для покатушек - это да, УАЗик в самый раз, как единственное - ну его нахер.


Это сообщение отредактировал FedorDK - 30.09.2014 - 17:49

Да всем похую, что ты бы купил, а что нет.
Делают то, что готовы покупать сейчас и много, а это далеко не Камаро, а Лада Гранта.

Ай блеать я на Фриландер и Дискавери видать посмотрел
http://www.landrover.com/ru/ru/lr/

Федя, потому что у тебя ДРУГИЕ потребности.