Первый тест обновленного UAZ Patriot

Нормальный машин, но гниёт очень быстро(видимо металл из б/у опелей берут)

Как по сборке у УАЗиков, действительно собирать начали?
Просто есть гранта у родственника, был у меня Хантер с нуля.
Не заметил что бы гранта прям уж "сыпалась", как пишут про неё в интернетах.
Чего не могу сказать про "хантер", думал преувеличивали граждане на "уазбуке", когда предупреждали. Но нет. Отвалилась ручка, которая понижайки и ПП включает на 2-й день. Прикрутил, больше не отваливалась. Отвалилась резинка какая-то по периметру крыши, ещё что-то было, несколько моментов.
Могут всё таки УАЗики собирать или нет с завода? Или всё в руках умельцев, кто будет задирать и прочие шноркели мастачить?

Блядь, да чихать с колокольни на этот "умный свет" и "7‑дюймовый сенсорный экран". Они бы лучше качество машин улучшили. Это внедорожник. Как всегда напихают кучу ненужного хлама только чтоб оправдать повышение цены. А то что кузов ржаветь начинает уже через полгода, это типа хуйня

Кстати, насчет срыва кузова с рамы и мебельных болтов. Насколько я помню такая фигня была на старых уазах и симбирях, но там не болты рвались, а просто протягивало резиновые подушки кузова сквозь отверстия в кронштейнах на раме. На патриотах этот баг вроде как пофиксили - там крепление другое.

ты врун и лицемер гражданин, не 30 лет, а максимум 22-25 лет отставания вижу!

Я не знаю как красят патриоты, но если так же как хантеры, то понятно почему они гниют. Там чуть ли не ногтём краску с грунтом откорябать можно. Потому хантер был пролит при помощи товарища по самое нехочу, и салон и снизу всё. Человеку это понравилось, кому продавал потом.

У некоторых баттхерт от иностранных букавак.
Видимо не в курсе, что так везде принято. даже китайцы с японцами пишут названия по английски

Пока не станут цинковать кузов и он будет дальше гнить как жигули, - это ведро с болтами! Почему ограниченная партия оцинкованных десяток с ваза выпускалась в 98г, и они бегают до сих пор, а сейчас разучились? Все прсото, им выгодно чтоб авто сгнило, и иди покупай новое,- нет доверия отеч. автопрому не на еёт!

в китайщину какую то сделали снаружи..... старый был красивее

Да бля.Вклейку стекол теперь делает робот,все остальное как всегда собирается в ручную!Я думаю придуманный народом слоган УАЗ - сделанно на глаз!еще долго будет идти за этим автомобилем!

Про катафорез вы прочитали невнимательно?)

Добавлено в 17:01

Ох, батюшки, а современные немцы и японцы с оцинковкой идут?)

да ладно?
Сколько нытья я начитался и наслушался то про дизайн то про зазоры.
Пусть дизайн тоже нормальный делают, жалко что ли?

Давать советы глупым начальникам и маркетологам - старинная русская народная забава!)

Вроде оцинковывать должны с конца этого года

Светодиодные ходовые огни. Да лучше бы кузов цинком покрыли.

Я, например, давно сделал, сгонял, и привожу три фото, сделанные в Далласе, штат Техас. Топовая вариация Камаро, 428 л.с., V-8, 6 литров, кабриолет со всем фаршем порядка 45 тыс. долларов. (Простая Камаро 304 л.с. порядка 27 тыс. долларов).
Тема про внедорожники, но суть одна. Я про цены там и здесь.

походу они там придерживаются мнения
"радуйтесь, что не так:"

фото 2

фото 3 Эти фото сделаны в 2011 году.

Это сообщение отредактировал Котикс - 30.09.2014 - 17:07

Я так понимаю, что эту повозку покупали как раз таки из-за её внедорожных качеств: охотники, егеря, жители деревень. Как бы из-за повышения "комфорта" патрик не проиграл - новых клиентов не приобретёт, старых потеряет...

Каждый раз после рестайла и поступления в продажу записываясь на тест-драйв, и каждый раз думаю, если понравится опросам свой иноджип и возьму новый Патр. И до сих пор обратно на УАЗ не пересел. Потому что пока смысла не вижу. Стоимость моего бу авто (специально марку не называю во избежание розжига) сопоставима с ценой Патра в топе с допами. Но все те новшества, что перечислены в обзоре, идут в моём авто в стоке с 2007 года. Движок намного мощнее при одинаковом расходе. Автомат прекрасно справляется с оффроадом. Но Патр проигрывает по пассивной безопасности, эргономике, износостойкости салона. В своей машине на скорости 149 по трассе я могу разговаривать с пассажиром, не напрягая голос. А в Патре? Ну и так далее...
Но я снова в следующем году пойду на тест-драйв. А вдруг наконец-то УАЗ оправдает ожидания?

Это сообщение отредактировал MZexe - 30.09.2014 - 17:10

А налог штата на продажу посчитал?)

Добавлено в 17:10

Егеря и жители деревень настолько аскетичны, что ненавидят комфорт во всех его проявлениях?)

Ну почему же, моя жена очень рада новшествам, я не рад креплению бамперов к кузову. А куда денешься придётся брать, на крайняк силовик можно впиндюрить

интересно где они заказали турбино бош ? как указано в статье ?
Бош наверное не в курсе, что они турбины уже производят

В разных штатах по-разному. Хорошо, добавь ещё 7-8%. Сколько это дело у нас будет стоить? Я к тому, что сделай Автоваз подобную тачку за сравнимые деньги, ЯП купил.