Дырчик

лет 30 назад мечтал о МИНИно удалось уебаться с японского мопедика и острое желание улетучилось)

Про этого забыли. И, кстати - "дырчик" - это мотовелосипед с движком "Д" различных моделей. Всё остальное - мопеды (мокики), включая тот, что был у Сыроежкина.

Так тогда зачем в эту тему залез? "Сегой" похвастаться??? И как вообще, навыки "ультра ниндзи" часто в жизни пригождаются?

да. похвастаться))
а че ?

Без обид. У Карпат если слетала цепь, клинило заднее колесо, у меня была Рига-16, там цепь в критической ситуации, когда слетала, просто болталась на втулке.

А когда кореша начали "плотно общаться" с противоположенный полом, ты, наверняка, их тоже не понимал, а выпрашивал кассеты с порнухой?

Это сообщение отредактировал ataman102 - 7.10.2018 - 11:06

Да ничо. Не то место выбрал, как-то всем насрать на твою "Сегу".

Эх! На мапет и в сельский клуп!

Тредстартер- мудак, который вообще не разбирается в теме. Прежде чем постить, надо было хоть с терминами разобраться. Мокик и мопед это разные вещи.Мопед- МОтор и ПЕДали, Мокик- МОтор и КИК-стартер. Про указанный вес некоторых мопедов- вообще молчу, ни один советский мопед не весил меньше 45 килограммов. И ни один советский мопед не нуждался в обязательной регистрации в ГАИ, хоть с мотором 45 кубиков (серия Д), хоть с мотором 50 кубиков (серия V) В юности у меня было несколько мопедов, сначала РИГА-13, потом мокики Карпаты, Мини, снова Мини, Дельта. Как уже выше писали, двухскоростные моторы были тем еще говнищем, слабые, ненадежные (особенно сцепление и КПП) Но эта техника заставляла прилагать руки, учиться ремонтировать, учится думать. Лично мне это в жизни очень пригодилось. Недавно наткнулся на обьявление о продаже Дельты , в своем городе, сразу поехал забрал не раздумывая, благо цена была разумная. Месяц работы в гараже, и сделал вот такую красотулю. Родной двигатель сразу был снят и продан. И вместо него установлен китайский клон двигателя Хонда Супер Куб. Вот уже второе лето на ней везде, на работу, на дачу, на рыбалку. Отличный аппарат получился.
Пы Сы За качество фото извините, фоткал на пассатижи

Это сообщение отредактировал Алекс1974 - 7.10.2018 - 11:32

Какой же это дырчик?! Это всё мопедами считалось!
А именно Дырчик - это вот:
Дырчик

Кстати, дырчики мы уже обсуждали в 2013 году.

Вот ещё дырчик:
Дырчик 2

Потому что - что такое Дырчик? Это тот, что дыр-дыр делает. :)
Поэтому, дырчик:
а) всегда с движком- Дэхарем (Д-5 или Д-8),
б) всегда самоделка.

А это всегда всегда такой:

На приведенной вами фотографии совсем не самоделка, Это Сакс МадАсс, очень крутой аппарат, бывает 50 кубиков, а бывает модификация 125, и это уже даже близко не дырчик а вполне себе легкий мотоцикл.

Наверно его где-то ещё выпускали потому как в 83 году я купил за 25 рублей 2 летний такой же дырчик.

А где моя Дельта-2 с ножным переключением. Вот это вещь была.

А что мопЭд внизу полупрозрачный?

В детстве был Верховина - по тем временам он мне казался чуть ли не мотоциклом. Сейчас до сих пор есть Honda Lead - вот где надежная техника. 37 тыщ и всего одна замена поршневой. Если не считать этого, можно сказать, что он не ломался никогда. Да и на старой поршневой тоже можно было ездить, хотя заводился с трудом.

что за херню я прочитал?

Там весь первый пост из таких перлов состоит.

Вело Уралец, Рига 16,собранная из запчастей, затем Верховина 7с деталюгами от Дельты(глушитель, колёса, у Рижских звезда задняя больше была тянуло лучше) ,руки из нужного места, проблем нет с ремонтами доработками, дальше новый Восход 3М, ИЖ-ПС сейчас ещё хранится, перебрать руки не доходят, хоть и запчасти все давно прикуплены, когда ещё Китай не занимался этими вопросами.После армии покупал Карпаты,до появления японских скутеров ещё, многие угарали надо мной. Сейчас очень удобный, лес, в магаз, YAMA Serrow225, Suza Let's2. В загашниках Верховина 5, мини-мокики 26 Рига и Стелла с ножным переключением. Самый крутой из СССР был Дельта c V-50. Звалось все мотовеликами и мопедами у нас.

вообще то Дырчик за мопедом стоит на первой картинке, а мопед это - тырчик, от слова тыр-тыр-тыр, как я понимаю

убрали потому что не оправдал возложенных на неё надежд .. но плюнуть в историю дайте

чтобы не региться в гаи там был мотор объёмом 49.5 куб см.

А потом вырастают кретины вроде одного моего приятеля, детине 25 лет. У подруги в машине загорелась лампочка масло. Напугалась, попросила его привезти масло на доливку. Он привез, открутил пробку радиатора, потыкал туда пальцем и сказал, что масла там дохуя, доливать не надо.

Справедливо усомнившись в его уровне познаний позвонила мне, приехал, проверил уровень, в норме, а горит естественно не масло, а джекичан. На первое же СТОшки отсканировали пропуск искры в третьем цилиндре, вытащили ВВ провод, а в колодце вода. Хорошо двигатель помыли.

Это сообщение отредактировал Jove - 7.10.2018 - 16:27

У меня была Верховина-5, дед купил. Просил Верховину-6 Спорт (на спидометре 70!!! км/час, труба глушителя вверх завернута, ну не мопед а мечта юного гонщика). Дед сказал хрен тебе, разобьешься, хватит и 60 км/час. И правда хватило: я потом движок "усовершенствовал" проточил поршень под третье компрессионное кольцо! и он возил спокойно 5 малолетних оболтусов...

P.S. Дед купил мне мопед в 12 лет!!! Я на него со скамейки забирался, а если упадешь где-нибудь - проблема! Пешком до подходящего места где забраться можно. Вот оно счастье пацана!

Это сообщение отредактировал As7772004 - 7.10.2018 - 16:37

Мечта моего детства, так и неосуществленная, рига 22 кажется?! Ностальгия прям задела, ничто так не напоминает детство, захотелось прям вернуться в те времена.

про скорость это конечно индивидуально, потому как мои "Карпаты-2" развивали до 65 км...сравнивали при параллельном движении с ИЖом. Так и при нагрузке взрослого человека с 80-км и моими бараньими 52 кг пёр довольно таки мощно. Хотя у соседского мальчишки задыхался и при одном наезднике.....но мотик был конечно супер