Автомобили 90-2000х, которые мы уже не увидим.

И если Манта- это двухдверный Рекорд, то более старшая модель- Монца- была сделана на базе Сенатора.

Это сообщение отредактировал iurok - 24.03.2018 - 13:26

Автомобиль Opel Monza (Опель Монза), выпускавшийся, начиная с 1978 года, был создан немецкой компанией Opel на базе модели Senator — автомобиля класса Е от этого же подразделения General Motors. Передняя часть этих двух моделей была практически полностью одинакова. Обширный перечень оборудования Opel Monza также практически совпадал с аналогичным перечнем для модели Senator. Машина встала на конвейер одновременно с началом выпуска Opel Senator.

В первом поколении Opel Monza имел кузов купе, оснащался мощным шестицилиндровым двигателем и обозначался серией А1. Второе поколение автомобиля — Opel Monza А2 — компания выпустила в 1983 году. Добавились новые силовые установки. Теперь автомобиль мог быть оснащен четырехцилиндровым мотором Record 2.0E с впрыском топлива, мощностью 115 л.с., а с 1984 года и мотором объемом 2,2 л и мощностью 115 л.с. Машина имела пятиступенчатую механическую коробку передач.

Этот крейслер крайне забавная повозка. Помню жил когда на Смольном. Там в колодце стоял такой красного цвета. Звук такой напористый, мускулкарный у неё был.

Мой первый авто который купил сам. BMW 325i, 1982 года. Привез с Японии в 1997 году, левый руль.

На мой взгляд - идеальный автомобиль для тюнинга . Стандартно ставился
2,6 л. C26NE 156 л.с.
3,0 л. C30NE 177 л.с.
3,0 л. (24-клап.) C30SE 204 л.с.


Но были и заряженные версии
4,0 л. (24-клап.) C40SE 272 л.с

Это сообщение отредактировал iurok - 24.03.2018 - 13:33

Кстати по бэхе может кто прояснит BMW 325i, 1982 года. У меня и в документах японских было написано и на движке наплавлено, кубатура 2,7, 135 кобыл. Такой комплектации не нашел на сайтах. Возможно, что-бы японец на заказ делал?

Давай поясню. Это модель 325Е - Овощная модель, которая нихрена не ехала. Но зато был большой ресурс.
Если 2.5 i была с таким движком
1984—1991 325i — 2.5 л M20B25 I6, 170 л.с. (125 кВт)

То 325 Е была вот с таким
M20B27 325e 1985–198
Производитель: BMW
Марка: M20B27 325e 1985–1986
Тип: бензиновый
Объём: 2693 см3
Максимальная мощность: 122 л. с., при 4250 об/мин

Или с таким

M20B27 325e 1986–1987
Производитель: BMW
Марка: M20B27 325e 1986–1987
Тип: бензиновый
Объём: 2693 см3
Максимальная мощность: 129 л. с., при 4800 об/мин


Это сообщение отредактировал iurok - 24.03.2018 - 13:48

Скорее вторая, но шильдик был буква i, не e. Мощность прописана была 135 л/с и кнопка киксдаун под педалью газа и необычно автомат четыре положения 1,2,L.D. У Японцев 1 нету. Корпус луженый был. До сих пор ее вспоминаю.

А тогда думали, чем больше объем, тем круче и быстрее прет . В 30 кузове БМВ серийно потолок по мощности был 170 сил . На М серии стоковой стоял вот такой
Марка: S14B23 M3 1986–1989
Тип: бензиновый
Объём: 2302 см3
Максимальная мощность: 195 л. с., при 6750 об/мин
Максимальный крутящий момент: 230 Н·м, при

Красивый тюнинг. Не сейчас такой пока хватает.

На M серии спорт эволюшн стоял вот такой
Марка: S14B25 M3 Sport Evolution 1990
Тип: бензиновый
Объём: 2453 см3
Максимальная мощность: 238 л. с., при 7000 об/мин

Эту машину отличали раздутые передние и задние крылья. И если каждый еблан в те годы клеил на свои 316 бмв эмблему М и нещадно давил тапку, изображая крутость. То такой тюнинг сложно было повторить в кустарных условиях

Но с приходом в наш мир этого чудо средства для тюнинга - мир перевернулся!

Лотус элиз отдыхает!

Много уже говорили, что 2000 год, это конец эпохи автомобилей, которые делали Инженеры и Дизайнеры, после, машинки стали делать маркетологи и стали они скучными, одноразовыми, похожими друг на друга и перешли в разряд ширпотреба, а те, что делают инженеры и дизайнеры, делают их, для очень обеспеченных граждан и штучно.

Это сообщение отредактировал vit150 - 24.03.2018 - 14:06

Думаю, что-то не то. Потом понял по три фары влепил. Кстати фары от блюберда старенького подходили один в один. Один раз разбил одну.

Понтиак Фиеро

С пластиковым кузовом. Эта машина была настолько доступной в США, что ее мог купить даже бомж!

Так это вообще другой кузов . Это трешка купе в 21 кузове до 82 года выпускалась. Но автор знатно поглумился

Крайслер Ле Барон....был такой с 2.5, серебро

Это сообщение отредактировал xbizzy - 24.03.2018 - 14:18

Вот это мечта. Особенно восхищался фарами, которые закрывались заслонками в цвет кузова

Не то слово. Обмылки заколебали, но авто производителям глубоко насрать.
Сейчас даже злых внедорожников-то толком нет. Всё прилизали.

Во!

какие еще спецы для БМВ 8 Е31 ? по сути,с нюансами,это таже е34,е32

95 Бьюик Ривьера 3.8.. прошлым летом ещё довелось встретить. В Ривьере 1991 года у знакомца была, все уже сенсорное, управление от Touchscreen

Это сообщение отредактировал xbizzy - 24.03.2018 - 14:47

Ага, стадное. Всем стадом не любим нетерпеливых первонахов. Заходи еще.

Это сообщение отредактировал Тибладонт - 24.03.2018 - 14:29