Как готовят автомобиль к зиме в Якутске

Даладено,я эти байки про лобовое и трещину уже лет 30 слушаю ,но тока приходит машинаене ёбнутая,то у нее все нормально с лобовым,у меня одна 8 лет под жопой,другая 3 года,и никаких термотрещин

На первых минутах,она холодная и жрет как не в себя,боитовик аж в ахуе,бинар за 2 года себя акупает

Как раз исправному дизелю,при арктической солярке,и правильным маслом в поддоне похер,а зажигалки после -35 пиздецпбез подогревателя

Изнутри?!! Тебе по ходу уже чем то голову отрубило?

В январе 2001 зависал на трассе с колонной КАМАЗов и одним МАЗом!
Когда дотащились до Новокузнецка на посту (на табло)было -52.
Честно скажу ЭТО ЖОПА!!!Вышел брызнуть, струйка замёрзла в полёте!
В зажигалке zippo лежащей в наружном кармане, через 5 минут бензин не загорается!
Бензиновую машину не глушил два дня!

Тормозуха гигроскопична, перед морозами всегда меняю, раз попал, четыре года назад, в приводе сцепления на хундае-воровайке не сменил, лазил около часа под машиной, сцепление не отпускало, горелкой отогревал, чревато боком, на современных машинах, трубки пластиковые.

Дот 5 решает траблы,синтетика,проверено на себе

brodyagavik
Пентосин в последнее время лью, дороговато, но надёжнее, и к РТИ у него щадящее отношение. Парк 24 машины, 12 с МКПП, 12 с АКПП, вот в механику на сцепление везде залил, т.к. машинки катаются и в Иркутск, и в Читу, и во Владик.

збс шумка!

проще паджеро с V6 купить

Это сообщение отредактировал Darthlexx - 4.12.2017 - 23:08

Ну минус 25 не особо то и холодно, если температура ниже тридцатки по месяцу не стоит, то заморачиваться такой фигней (двойные стекла итд.) особого смысла нет. Сейчас уже по южнее переехал (Сыктывкар), у нас и бывает недельку такое, мне легче на такси это время проездить, чем машинку убивать каждое утро.

да, не только там так утепляют в зиму

У нас в Кишиневе изредка и -30 бывает.. лет 12-15 назад был на одном автопредприятии, тогда еще пара сотен ГАЗонов 53 парковались там: так на территории в пару ГА трубопровод из котельной и с утра заливали горячую водичку вместо тосола.. и так каждое утро подавали пару тонн воды по 400 метровой трубе..

В маленьких машинках её ставить некуда, обходятся паяльной лампой. Дымит, правда, шо крантец.

Второе лобовое ставят не только, что бы не потело, но и от камней. Проще заменить будет. Я не ставлю ,поскольку оно и так все в трещинах, а на новые стекла закрывают.

Войлок и закрытый радиатор да, присутствуют. Причем машина все равно выстуживается, если 40 с ветром.

Утром вебаста отработала, спускаешься из квартиры к машине, стоит вся, в инее. Выжимаешь сцепление, заводишь, отпускаешь сцепление, обороты сразу падают. Масло в коробке хоть и 75W, но густеет так, что с автозапуска не проворачивается. Приходится вот, выходить из теплой квартирки и холодное сидение задницей обогревать.

Ну, и машину не глушу весь день. Дизель, ему пофиг. Авто _Паджера Спорт 2003 г.в.

Это сообщение отредактировал Led - 5.12.2017 - 04:37

забыл добавить, что до ближайшего населенного пункта может быть минимум 200 км
тем, кто не понимает, что такое мороз:
при -45 и ниже летняя соляра превращается в гель: ее можно резать ножом как масло.
резина - квадратная, первые метров 200 лучше не поворачивать, а ехать прямо.
неподготовленный двигатель не может сам себя прогреть.
на перевалах и ветре может топливная магистраль замерзнуть от бака до дрыгателя...

а вот, что бывает, если поехать к нам на Колыму с материковской подготовкой: http://am49.ru/188005-kak-idiot-na-sever-e...tom-po-yakutii/
оригинал, уж, звиняйте не нашел...
Несколько лет назад на дроме была статья о поездке на крузаке в самые лютые морозы через оймяконский улус (полюс холода северного полушария) в Магадан. В общем они залили всю машину монтажной пеной, провели топливку через салон, добавили кипятильник в бак, греющий провод вдоль магистрали, остальное стандарт: двойные стекла, автоодеяло, укутали морду, картонки...в общем при -24 в Приморье чуть не закипели:)))

Это сообщение отредактировал bsnmag - 5.12.2017 - 04:54

Минералку 15w40 говоришь ..ну ну.... вкладыши провернёт!

0W30 синтетика, и замена каждые 5.000 км и то не спасает!!!

Это сообщение отредактировал vlad107 - 5.12.2017 - 05:02

Я конечно не спец, но второе стекло даёт какой то профит? Тем более какая то пластмасска на боковых стеклах

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

ГрафПанталон не даёт обмерзать стеклам. У нас на автобусах городских маршрутов такие вставки наклеены, сегодня в городе буду, сфотографирую, в салонах тепло, а стёкла обмерзают, а где эти вставки, обмерзания нет.

vlad107
нулёвку в дизель лить... "Мсье знает толк в извращениях"

Степлокапет насяльника паставиламана типлё стала!

Поближе к дровам, в багажник

Я самолично на прошлой тачке так себе лобовуху сломал

Температура была градусов 10 холода всего, но с вечера на стекле намёрз снег подтаявший, а я (ебанат-самоучка) вхуярил обогрев на полную, на стекло. Ну и пошёл кофе пить. Дай, думаю, прогреется)) Ну и треснуло. Сначала немного, а потом разошлась трещинка. Поменяли, правда по гарантии. Но, повторюсь, это не климат-контроль, это я сам у мамы инженер, блять.

Еще раз, для не умеющих прочитать с первого раза: при наличии теплого гаража, если двигатель днем не глушить, то нет особого смысла лить туда синтетику. Когда машина на улице, двигатель всегда теплый, т.к. работает не переставая.

Поэтому в коробку синтетику обязательно, а в двигатель уже кому нужно, кому нет.