Мой УАЗ Патриот

задолбал неадекват... 911

После того как гарантия закончится ты за сколько будешь полуоси менять?
Или болт забьешь? "Мост врубишь" и так ездить будешь?

Для меня вообще эта фраза "полуось сломалась" как то дико звучит. Как так может быть вообще? КАК?

Это сообщение отредактировал VVoldemar - 25.03.2016 - 17:35

Купи Honda SR-V и не насилуй мозг себе и окружающим...

гарантия сколько на УАЗ? после гарантии сколько стоит замена полуосей? До сузукиного пробега Вам 6 раз менять полуоси. Просто неоправданный риск передвижения на таком аппарате, но это Ваш выбор.

Знакомый, купил УАЗа 2й авто. Человек охотник до мозга костей. Поэтому УАЗ. НО! за 300тыс. подготовленный (на норм резине, военные мосты, шноркель, лебедки и т.д. и т.п.). Вот он реально стоит своих 300тр. (даже чутка поболее).

По сочетанию цена/качество новый уаз не катит вовсе. Если уж и покупать уаз - то б/у, в котором все "незначительные" поломки уже устранены по гарантии или за счет прежних владельцев.

И прекрасно понимаю владельцев "старья", "жыпы" 90х хоть и совершеннолетние, но в них есть запас надежности, и их реально довести до состояния близкого к идеалу (хоть и дорого ппц). А УАЗ, по причине отвратного качества запчастей, в идеал вывести невозможно :( (даже за дорого).

Зачем ехать на полном приводе 100 км.ч.?

херасе ВСЕ.
я на 120 тысячах пробега начал менять что либо на своей машине, кроме расходников (колодки, фильтры, свечи, лампочки) и то думаю что рановато амо потек и костояки застучали задние.

Чо? Э..... Я на форестере уазика из говна вытягивал, но чтоб о таких проблемах? Раз в сезон на ТО, , капот открывать чтоб омывайки долить, что там у него снизу ни разу не видел. Брал трёхлетним, через пять лет сдал. Две таких машины было.

Мерседес - это нормальная машина? А Ауди?
Несколько раз в год заехать по гарантии на СТО для меринов - это нормальная ситуация. И не по мелочи.

Тайотовод блин :) Давно ли ты с мазды слез : )))

Чем хорош любой пост про УАЗ? В нём автоматически происходит перепись наездников, для которых любая машина - это то, в куда заливаеться бензиний и на чём ездят в сервис к официалам.
P.S. ...как можно жить так скучно?

А когда гарантия кончится будешь сам под машиной лежать или бабло на станциях листать будешь?

ДО 100 км в час.
А 50-70 там где на заднем очково ехать, да и ЕСП в тему.

Моё ) УАЗка рулит.

Из крупного - капиталка дрыгла, резина, люфт, аудиосистема в косарь бачей, газ.. И еще столько же расходов по мелочам. Брал Б\У 3 года назад, 2004 года

Это сообщение отредактировал LpGod - 25.03.2016 - 17:42

А знаете что.. Мне почему то все это напомнило незабвенный "вольф", тот самый, который хозяин пеной монтажной заливал, у которого хозяин же стойки к крылу саморезами прикручивал, у которого двигатель загорелся.. И хозяин так же гавкался типа "вы нихера не понимаете, охуенно сделал".
Но ладно "вольф", там хозяин дурной, переигравший в нид фор спид парнишка. Но тут, тут целый завод и клепает это. Вот такую поделку. Да как так можно вообще, это что такое? Как можно так не уважать себя, свой труд? И это же на потоке стоит, целая индустрия.. И на уровне реального рукожопа, которому своей жизни не жалко.

а пробег?

Я когда внедорожник выбирал все скрупулезно считал, читал и изучал. УАЗики вполне серьезно рассматривал, катался, разговаривал с владельцами и тп. Дык вот... есть такое понятия как стоимость владения и ликвидность автомобиля те. прогнозируемые расходы допустим в год и насколько за время владения упадет стоимость авто, его востребованность на вторичном рынке при его продаже.
Расчеты показали, что для меня японский внедорожник из 90-х, будет выгодней по всем параметрам, чем уаз (монтерей, кто не знает, чистокровный японец - ISUZU). Собстна на сегодняшний день почти за 3 года владения все расчеты подтвердились. Насчет комфорта даж и сравнивать не стоит.

По ремонту...да, все ломается, НО если я заменил рулевую, то могу точно знать, что она у меня пройдет столько то, даже с учетом внедорожной эксплуатации.. Ремнь ГРМ с роликом так же и тд и тп. На уазе... там ппц... ни какой гарантии, что узел не крякнет буквально чрез месяц. У друзей уазы были и случаев таких полно на моих глазах присходило. Как то так

Сколько раз говорить, не постоянен, а идеален!!!

Видимо пока есть спрос париться насчет качества никто не будет.

200к. Но какая разница, двигло теперь расточенное, считай новьё ))) По кузову более менее. Рама безномерная, если че можно вообще поменять ))

Это сообщение отредактировал LpGod - 25.03.2016 - 17:45

Хочется конечно верить в наш автопром, но банальный факт того, что я за 8 лет и 120ткм владения мерсо-крайслером поменял/починил меньше, чем тс за 2 года и 20ткм на УАЗе, навивает грустные мысли. Также есть 3х летний Форд Эксплорер (тоже ведро еще то), но и там такой дичи нет.

Кокой, если не секрет?

"Классика", блин!... Со всеми "классическими" недостатками!...
"Будь патриотом - не покупай отечественное говно! Только тогда наши производители научатся делать вещи "для людей"!"

Это сообщение отредактировал Вожик65 - 25.03.2016 - 17:48

за 200000 пробега это нормально, все ломается, но за 20000 пробега это не нормально.

Это сообщение отредактировал sanych1711 - 25.03.2016 - 17:49

нет. УАЗ позиционируется, как авто для бездорожья и авто в военное время. В военное время не нужны огромные пробеги, стояние в пробках. Сгнить на фронте УАЗ не успеет. Его быстрее уничтожит враг. Он должен быстро перемещаться на короткие расстояния в условиях бездорожья Он должен быть дешовым, простым, ремонтопригодным. Завод их легко может произвести сотни тысяч! Должен преодалевать бездорожье. Починить его в бою легко может 15 летний сын полка. Если лопнет шланг, то без охлаждения вывезит с окопа раненого в безопасное место за 1-2 км. Портянкой в безопасном месте за 2 минуты перевяжут патрубок охлаждения, нальют воды и опять к окопу. Положат пару - тройку ящиков патрон туда и он движется к окопу. Вот если он вывезет таким образом с десяток раненых, доставит в окоп боеприпасы, орудие, привезёт пакет с донесением и потом УАЗ уничтожат, он уже свою функцию выполнил на отлично.
А ВАЗ гражданский , для стояния в пробках, для комфортного перемещения граждан в мирное время. Его функция проехать несколько сотен тысяч километров по асфальту. Не сгнить за 5 (хотя бы) лет и радовать глаз.