Разработчик причудливого электромобиля из Тольятти получит государственный заем

Как где? У меня есть акция AVVA. Жду когда взлетят. И тогда в Майями...

В детстве была инерционная машинка "Бархан". Но у того хоть пропорции были прикольные за счёт размера колёс...

Тонироваться нельзя, а как ни реклама,так вечно тонированные авто.У этого так вообще лобовик в гудрон затянут.

50 лямов для очередного ё-мобиля? Во-первых, смешная сумма для разработки. Во-вторых, нет сети заправок. какие нах грибники-рыбаки? Оно ж там разрядится, и привет. Короче, очередной распил бюджета, частные инвесторы как-то не спешат, не идиоты ведь. Интересно, оно реально существует, или просто в 3D нарисовали? А, ну как же, помним, ё-мобиль ведь вживую показывали, здесь наверное та же фигня.

Зря они в Тольятти создали автомобильную фирму. Место-то проклятое.

У любого _мотора_ есть оптимальный и максимальный режим, выше которого не прыгнешь. будь то мотор ДВС или мотор-колесо.
КПД трансмиссии приближается к 99%.

Из этого следует, например, что если


на мотор-колесе ехать медленно, не достигая оптимального режима - КПД будет низким. батарея сядет очень быстро.
на мотор-колесе везти много (2 толстяков по 120 кг, вместо двух средних людей по 80кг в этой Zetta, багаж одинаковый) - КПД будет низким батарея сядет очень быстро.
на мотор-колесе есть верхний предел скорости, (допустим для zetta 80 км/час + 20 км/час для обгонов) нельзя форсировать и ехать много быстрее, предел физический. даже если снизить КПД, вдуть в мотор больше мощности, он просто сгорит но не поедет быстрее.

Ну и просто, be designe, от рождения у мотор-колеса КПД изначально низкий.

Электромотор с трансмиссией (коробкой передач) позволяют мотору во всем скоростном диапазоне работать в оптимальном режиме, с максимальным КПД = максимальным временем жизни батареи = большим пробегом.

При равных характеристиках, вес (масса) мотора с трансмиссией и класическими колесами МЕНЬШЕ чем вес четырех мотор-колес = меньше вес = меньше расход батареи = больше пробег (или выше скорость, или можно поставить батарею меньше=дешевле)

И тут нам становится понятно, почему у zetta пробег всего 200 км. Потому что сделали как "модно", как "увидели в том прикольном комиксе",

Это сообщение отредактировал nureddin - 18.06.2019 - 18:15

Я правильно понял, что подавая на колеса примерно 15% от их полной мощности можно проехать 200 км за час ? Может тогда одного колеса достаточно.

дальше можно не читать
лохотронщики сумели присосаться к бюджету?

Ну, хотя бы учебник по электрическим машинам почитал...
Насколько я помню со школы, крутящий момент синхронного (шагового) и электродвигателя постоянного тока максимален при НУЛЕ оборотов. Далее падает, но тогда момент уже не нужен.
А КПД имеет такую полочку, что ни один ДВС с навороченной автоматической трансмиссией не обеспечит

Неправильно. Абсолютно.
Это означает, что при ёмкости батарей (запасённой в них энергии) достаточно для преодоления 200 км.
Это 200 км можно проехать и со скоростью 100 км/ч и со скоростью 10 км/ч.
Только при максимальных скоростях (большем токе разряда батареи) батарея снижает свой КПД, равно как, и увеличивается сопротивление воздуха, что для такого дизайна неудивительно.
Посему, со скоростью 10 км/ч это повозка может проехать не 200, а 250 км, а со скоростью 100 км/ч её и на 150 не хватит.

Одного колеса достаточно для велосипеда, а автомобилю чучше привод на 2 или 4 иметь.
И запас мощности для разгона, обгона и езде в гору должен присутствовать.


Лет 10 назад видел в Киеве "Таврию" с 2 задними китайскими мотор-колёсами. Мужик поставил, что бы по грязюке ездить на дачу и рыбалку. Всего по 4 кВт на колесо.
Говорит, что стартует на электротяге, потом с наката заводит ДВС.
Батарея у него стояла свинцовая 4 шт CT45. Всего 48 В.

это не настоящая машина, а просто макет и скорее всего компьютерная графика. внутри нет нечего.

Во первых, это не трехдверный хэтчбек с причудливым дизайном. Это уродец и рисовали его видимо под веществами какими то , психоактивными.
Во вторых, Да когда уже у вас хоть какая нибудь гордость проснётся за свою страну. Zetta, тьфк бля. Пидорасы. Лучше бы написали "ЗАЛУПА", во первых похожа, во вторых русскими буквами, а чморям за бугром вообще параллельно. Мало того, что они русский не знают и не стремятся знать его, так они говно с таким дизайном не купят.

Про эту Zettу на ЯПе уже столько тем, что поневоле задумываешься: а не реклама ли это?
https://www.yaplakal.com/forum11/topic1955013.html
https://www.yaplakal.com/forum3/topic1960053.html
https://www.yaplakal.com/forum3/topic1955872.html
https://www.yaplakal.com/forum3/topic1879262.html

Китайцы уже давно придумали и выпускают Электро-ситикар Zotye E200 и моного ещё подобных!

А что, занятная табакерка.

Машина сама по себе уебищная , маленькая , а значит безопасности никакой. При более - менее серьезном ударе эта "машина" превратится в братскую могилу.

про гранту ты сглупил!!!лиж бы ляпнуть чего нибудь!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А я в Дуюнова года полтора назад 500 бакинских всадил. Может и не зря....

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В Китае уже есть купять и будут перепродавать

20 километров на электротяге и 180 на педальном приводе. Плюс масса позитивной энергии от окружающих, которые будут валяться от смеха, увидев этот высер автопрома. Вот неужели обязательно надо делать гавно?

нуу луаз это вообще совсем другая тема,оно же проедет там где трактор застрянет,даже на 3 колесах чудо советской инженерии

В Тольятти место проклятое
p.s. как в анекдоте))

Тонировка не по ГОСТу !

Аэродинамику специально сделали, стрёмную.

Потому что самолет летает за счет аэродинамики. А кирпич с колесами едет так же , если это не спорткар.