Кемпер "Пилигрим"

нет, лодку не склеил. Он 30 лет проработал конструктором испытателем в Жуковском. Дружит с моим отцом (он летчик-испытатель) много лет. Работа превратилась в хобби на пенсии. А сейчас хобби превратилась в работу. Он главный конструктор производства легкомоторных самолетов СИГМА.

Он у него зарегистрирован как автодом. Раму заказывал с документами. Если есть вопросы по нему, то лучше к нему в соц сети. Он расскажет тонкости.

Там даже есть у кого его взять , но это будет проявление слабости , да и такие дальние относительно не сложные поездки лучший вариант проверять технику , все отлетает когла кругом люди , мы перед дальняком обычно 1000-1500 перегон делаем , кабы на таком тестовом перегоне клинанул выжимной и кончил корзину , предпосылок для этого не было не свистел и прошел не очень много , вода с глиной убили , а так на маршруте встанешь придется машину бросать и строить новую.

Да нет основное для общего развития , вдруг понадобится , оно почти все решаемо , цены за 4 года устаканились , я думаю джипперов не зря так трахать начали , теперь по прейскуранту , а то ездили на халяву без внесения изменений.

моя лабротушка, похрапывая обзавидовалась. После путешествия в 3х взрослых и 2х собак в кабине ranger'a чуть посвежее, но не более объемной. Да и сам я тоже вспомнил боли в спине, когда нам еще в этом составе спать пришлось в кабине.

я как бы легким намеком, тс. пора ставить на поток, сам озвучил цену готового кемпера.

Это сообщение отредактировал kadiko - 17.01.2019 - 23:31

очередь не стоит за такими вещами. Вон первый свой кемпер все никак не продам...

Офтоп , но отвечу. НИКОГДА такая печь не прогреет внутри палатки воздух хотя бы до 80 градусов. И даже не в - 19 . Даже в 0. Я так уверен, потому что пробовали. Вернулись к камням. Печь в гараже валяется

в -19 и камнями прогреть быструю баню хео выйдет , там конструкция тента мама не горюй , кабы мы каменку если делаем тентом ее потом просто накрываем , а не строим его по факту
Печи тоже разные , если пар дошел до воздухозабора она греть перестает
Вариант обложить печь камнями прогреть и оставить огонь работает лучше чем прогревать груду камней и потом вокруг плясать , вот на 19 если поедем каждый раз ставим

надеюсь, что ты его продашь. Тема интересная очень. Даже знаю пару человек, которые так же просто на машине катаются, но используют именно машину для спать и тд. И надеюсь тема кемпинга у нас будет развиваться, страна для этого даже больше подходит чем родина кемпинга.
У нас немного другой профиль, мы на машине только до водоема, а дальше да, свой дом на воде.

Вставлю свои 9 копеек.
Вообще 80 процентов рынка автодомов принадлежит фиату на базе дукато, вроде.
Я видел дома из форда транзита, рено мастера, даже пежо партнер, но это все авто уже почти готовы к автодомам.
Сам склоняюсь к фиату скудо, но больше всего понравился на базе тойоты хаер или как ее там.

Из русских есть заводское исполнение на базе соболя 4 на 4 дизельного. 4 спальных места. Очень даже отличный домик, но то соболь, хз сколько проживет.

Такие будки не устраивают по размерам и компоновке, довольно-таки скудное оснащение при больших вложениях.

Микки О’Нил одобряет!

Кстати, летом видел ролик, похоже это то судно.

Дизайн надстройки довольно странен, похоже судно сделано для лютого севера и отсутствия необходимости швартовки и шлюзования.

Вы сравниваете абсолютно несравнимые вещи как по цене так и по назначению. Автодом (это кемпер полностью интегрирован в автобус) типа фиатов и тп, стоит очень недёшево. От 5 Лямов и выше. И он исключительно для дорог. Для хороших дорог. Так же ему требуется нормальный кемпинг для слива и пополнения воды, газа и тд. Просто так из крана на очень то и получится. А слить серую воду это вообще квест. Ну это лирика. Ну а модули больше для экспедиций, и более сложных условий. По вашей логике можно продолжать и утверждать что и автодом это будка, а нормальный кемпер это только на базе огромного автобуса типа икаруса. Все хорошо для конкретных ситуаций. Ну а соболь... есть такое на нашем рынке. Видел на выставке в Сокольниках в мае подобное. Не помню цену, но несколько миллионов точно. Даже под 3 вроде. Так себе. А места столько же сколько и у меня сейчас. Единственное, проход из кабины это огромный плюс.

Не понимаю, нахуя корячить кунг В кузов, когда эффективнее корячить кунг ВМЕСТО кузова.
Не думаю, что там сильно больше гемороя со сменой одного на другое, а выгода очевиднее.

Да это оно!) но не для севера. Стоит в Жуковском. Собирается летом по Волге вниз до Самары.

Авито пестрит объявлениями о недостроенных металлических катерах и яхтах, продаваемых за бесценок - зачастую энтузиазизм и бабосы самостройщиков сдуваются на этапе внутренней отделки, когда самое сложное, как им казалось, позади.

Вообще эта тема очень близка к судовой, успехов и удачи автору!

Не столь категорично! Во первых, мне часто нужен кузов. И снятие/установка кемпера занимает 15 минут. Установить кузов это довольно долго. Ну а во вторых, при снятии кузова вносятся изменения в ПТС. А это уже некоторый гемор. Ну и во первых...

У самого пикап, тоже часто катаю далеко, задумывался об установке вот такой надставки в кузрв, но.
Так как я вешу 95 то в габариты не вписываюсь, потому поставил просто кунг доя вещей и думаю о прицепе

Ну да. Даже если внёс изменения в ПТС, то как потом с кузовом ездить?

Тож сразу про него подумал. Жил в таком на учениях в армейке. "Кто ебётся в дождь и грязь? Наша доблестная связь!"

круто получилось! хороший пост!

Посмотрел предыдущий проект и у меня возник вопрос к автору.
@Naumstudio, а почему такой выбор материалов? Почему именно рейка и брус? Ведь сварной каркас из профилей тоже можно обшить фанерой, при этом конструкция будет намного жесче и примерно такой же по массе.

П.с. псто понравился, даже все остальные просмотрел :))

Это сообщение отредактировал darkblue - 18.01.2019 - 07:07

красавела, чо... зелень!

Намного жёстче не всегда хорошо. Там где дерево гнётся- металл рвётся. Ещё больная тема это конденсат внутри труб и как следствие ржавение. Мостики холода в металлическом каркасе это просто бич. Вес больше, как ни крути. Если только не алюминий. Но тогда цена зашкаливает. А прочность моего кемпера на данный момент такова, что альков выдерживает более 200 кг. Вообщем, прошлый кемпер был из металла. Я намучился и больше решил с железом не связываться.

Хватит писюнами мерится. Здесь у всех они по 45 сантиметров в ледяной воде.

Как гайцы относятся к таким самоделкам? Пытаются мозг выебать?