Веселые фотографии из автосервисов, или "чёёёёт не едет"-2

Или поселились бы внутри

17 и 23 фото запредельно для понимания. Надо быть последним долбоёбом, чтобы так сделать. Проще, было бы сделать правильно, чем вот такую хуету творить.

Накуя? водичкой развести, слить, да дрожжи закинуть - медовуха бомба будет

Я те дам "к муравейнику"!

Это сообщение отредактировал punker74 - 13.02.2018 - 13:37

у мну было такое...шкивы менял...ролики менял...не помогло...поменял помпу-и всё хорошо стало..
п.с ваз 2115 ..мотор 1,5л 8 кл.

Это сообщение отредактировал korsunnvrsk - 13.02.2018 - 13:47

Эт што! И так вот умудряются.

как на 6-й фотке, я сто раз такездил

Если ломается тяга заслонки (болезнь "Крузов", знаю - как раз сегодня делали) - можно вырезать небольшое технологическое окошко и починить тягу не разбирая весь салон.

Всех делов - на пару часов с перекурами.

Вот процесс пошагово

Может пригодится :)

...

некоторые товарисчи, меняя помпу, кладут хуй на очистку от герметика, старой прокладки и прочего говна привалочной плоскости. или очистят, но оставят немного говна- и нате, помпа немного наискосок, вроде бы не течет, а ремень сползает и его начинает жрать.

во, korsunnvrsk даже подтвердил

Это сообщение отредактировал IСанчесI - 13.02.2018 - 14:32

А вы-таки знаете сколько стоит клапанная крышка на этот двигатель? 12-15 килорублей. В ней стоит клапан вентиляции картерных газов, который, бывает, из строя выходит. И менять нужно крышку целиком. Хотя есть контора, которая поставляет ремкомплект мембраны клапана. И ремонт обходится сильно дешевле.

А мне вот таких рукожопов простить проще, чем тех, кто в сервисе делает свою работу, а потом машины на буксире волокут. Разводят ведь часто.

Да, на не рабочую. С трещиной, например.

Кувалда и молот в таких делах зло

Так то на многих авто (по крайней мере японских) крышка клапанная пластиковая...

а ничего что пробоину и так определяют в техсервисе? :) методы есть.
да, и суть дурня не моя :) я лишь объяву выставил ©
грубиян вы, сударь

"Хуйте, Челиос!" © В этой "декоративной" крышке как раз размещен механизм маслоотделения картерных газов, и если в нем выходит из строя клапан, точнее дубеет, - масло начинает гнать хер пойми куда.

Шпильку ремонтную на натяжной ролик поставь, в любом вазовском магазине продаются.

14. Чтоб не подменили.

принял на вооружение.

Вентилируемый ремень ГРМ улыбнул)))

Как не авторемонтник, некоторые не понял.

Был знакомый работник кузовного автосервиса, дык, рассказывал: нет у них стапелей и прочего дорого оборудования, зато цена хорошая(я у них бампер самой первой машины своей ремонтировал), один мужчина в годах разбил свою ВАЗ 2111, которую холил и лелеял, любил. Обсудил с ними цену, устроило, отогнал к ним на ремонт. Из повреждений: задние лонжероны ушли, ну и плюс крылья, багажник,крыша сзади и сопутствующие .. Как вы думаете вытягивают в мелких сервисах лонжеронах? Короче, в один из дней мужик решил прогуляться, посмотреть как его машина там ремонтируется и взгляду его сия картинка - к ближайшему столбу очень толстым и прочным стальным канатом 10-15 метров привязана его машина, жестянщик садится за руль, газ в пол и таким макаром вытягивает лонжероны хозяин машины в обморок упал

Очень частая причина-износ натяжного ролика. Вроде не шумит,но начинает ремень сдвигать к двигателю.

Хотел смолчать, да накипело. ( Заклинило коробку на Дайхатсу Ярве. Здорово так. На ходу в паркинг. Посоветовали мне сервис. Дескать, клубный. Ребята скидывают мертвую коробку, ставят контрактную. Мертвую забирают себе. Всё удовольствие - 30 килорублей. Привожу. обещают заодно дефектовку сделать и позвонить. Через два дня звонок: забирайте. Приезжаю. Мне говорят, что еще подушку двигла бы поменять. Но у них сейчас нет. Чтобы поменять , опять поднимать машину . Хрен с вами. Сажусь. Проехал немного. Втыкаю заднюю, начинается стук, будто болт что-то цепляет. Раньше такого не было. Возвращаюсь. Меня начинают лечить, что это защита погнулась. Делайте, говорю, этого не было. Подняли, поковырялись длинной отверткой. Но помогает. договорились, что снимут коробку и все поправят, когда подушку ставить будут. Оставил машину у них. Стрясли еще 6 килорублей. Поставили подушку, долили в коробку масла. Злюсь, но молчу. Забираю машину. Через 168 (!!!) км коробка выдаёт ошибку и не едет. В сервисе устраняют и говорят: забился фильтр. С вас 1000 за РАБОТУ, 1500 фильтр и 1000 за масло. И Это не их вина, они не промывают радиатор, только продувают. Но я приехал с братьями-байкерами, к тому же один из них - дипломированный автомех, сейчас занимается мотоциклами. Сервисменам объяснили их вину вежливо, но настойчиво. Машину отдали бесплатно. Но были ОЧЕНЬ огорчены. А если в ближайшую тысячу коробка выкинет фортель, сервисменам придется идти работать дворниками.

У самого Калина, и менял радиатор печки на других не раз.

На своей не менял, вот термостат да, и заменил тосол заодно.

По науке - приходится снимать всю переднюю панель, проблема в том, чтобы потом собрать-поставить и не появились "жучки". Долго и геморно.

НО если подрезать корпус печки, радиатор вытаскивается и так, без разборки. Запаять-заклеить потом не особая проблема, и не видно особо даже без косметических процедур...

Главное не забыть убрать контроллер впрыска под бардачок, а то в "родном" месте он смертник, если радиатор печки потечет, прямо на него...

Меняйте чаще тосол, тогда не съест!!!

Конечно то еще удовольствие потом воздушную пробку изгонять, тем более если электронная педаль, как у меня.
Способов много, но избрал самый радикальный - дополнительный насос для печки, и теплее в салоне со старта, и проблем при замене не было.

И тормозную жидкость надо бы менять почаще тоже, не будут закисать задние тормозные цилиндры - нет проблем с ручником.

И не жадничайте, берите хорошие хомуты - настоящую "норму", пусть дорого, но если в дороге утечет, Вы меня вспомните. Вообще по идее хомут - вещь одноразовая, ИМХО, переубеждайте, если хотите.

И таки да, если ремень жеваный, а ролики еще нет, помпу под замену, даже если еще не течет...

Это сообщение отредактировал brambr - 13.02.2018 - 19:28

С добрым временем суток.

Жиза.