«Никола» представил 1000-сильную фуру на водороде

Вот видал я теслодрочеров, но это пиздец конечно. Мало того что эта технология засрет своими акб весь мир, так тут предлагается и ремонтировать ее в гараже( автор , ну просто сказочный долбоеб). Сам он ( как я понимаю) никогда такое не купит, но! Давать долбоебические советы:- долбоебического же масштаба он может! Сколько жаренных владельцев приготовится на акб, даже производитель не рискует этого делать. Пора менять образование в школах. Ну тупеет страна! Теоретически можно и в железнодорожный состав поставить атомный реактор, но дальше что? Как утилизировать, как аварийность, как безопасность ? Читайте Маркса и поймёте выгоду и последствия. Зеленым скажу сразу(что рождено землей , то и сможет она принять(это про нефть и газ) и зеленых и веганов , она тоже примет.

Для страны которая пережила такую войну, в которой было уничтожено больше половины заводов а остальные были переделаны под оборонку, в стране в которой не хватало электричества нужного для призводства водорода значительно проще было вырабатывать бензин чем водород. Все топливо шло на войну, а в городах придумывали то что могли вот и использовали водород из аэростатов

Это сообщение отредактировал ххАлексийхх - 2.12.2016 - 20:50

Ага, только по магистралям на ней и ездить, с таким длинным еблом хуй ее сломаешь. Радиус метров 50 надо брать. Хуле инженеры в офисах придумали, дать им ее паркануть задним ходом с полуприцепом в ворота в ограниченном пространстве.

Это сообщение отредактировал Halstorm - 2.12.2016 - 21:03

Там нет ДВС

Скорее по России прокатятся серии водородных взрывов, когда начнут вырабатывать кустарным образом.

ну нет у них стабильности

это называется демонстрация высоких технологий

Эта хуйня работает уже 20 лет.
ГазПром тоже рассказывал сказки, что "сланцевая революция" - это хуйня)))

Твердоокси́дные (твердоо́кисные) то́пливные элеме́нты (англ. Solid-oxide fuel cells, SOFC) — разновидность топливных элементов, электролитом в которых является керамический материал (например, на базе диоксида циркония), проницаемый для ионов кислорода. Эти элементы работают при очень высокой температуре (700—1000 °C) и применяются в основном для стационарных установок мощностью от 1 кВт и выше. Их отработанные газы могут быть использованы для приведения в действия газовой турбины, чтобы повысить общий коэффициент полезного действия. КПД такой гибридной установки может достигать 70 %.

Bloom Energy производит электрогенераторы на основе топливных ячеек. В маркетинговых целях из называют "энергетическими серверами" (Bloom Box Energy Server).

Установки модульные, один "сервер" производит 100 кВт мощности и состоит из тысяч топливных элементов. Цена $700-800 тыс., окупается за 3-5 лет при стоимости электричества 8-9 центов за кВт*ч.

Bloom Box Energy Server состоит из твердооксидных топливных элементов, их привлекательность в том, что они могут быть сделаны из недорогих материалов и имеют высокий КПД (60-70%).

Среди компаний, уже использующих оборудование Bloom Energy, - Google, Microsoft, Apple, eBay, FedEx, AT&T, Wal-Mart, NASA, Verizon, Ikea, Staples, Coca-Cola.

Это сообщение отредактировал Рапапай - 2.12.2016 - 21:19

у нас на заводе 3.50 руб.

Да вряд ли. От всей нефтедобычи именно на топливо уходит примерно 10-15 процентов. Все остальное поедает химическая промышленность. А с ней то все в порядке.
Ну и потом, эти 10-15 будут сгорать не у тебя под капотом, а в уютненькой ТЭЦ, где будут крутится большие генераторы, вырабатывающие ток.
Так что нефтяникам даже проще - нет ебли поддерживать сеть заправочных станций и ее обслугу.

Это сообщение отредактировал bender376 - 2.12.2016 - 21:36

В начале 20-го века уже был печальный опыт с дирижаблями .....

И при чем тут бюрократия. Машина стоит бешенных денег и если у нас будут брать за ахулиярд, так концептов наклепают как и раньше дофига, только брать никто не будет.
Водород будет бесплатным, пока выгодно продавать машины. Как привыкнут к выгоде от продаж авто, полюбому появятся гениальные идеи из-за которых выкрутится уже не получится.
Бензин в начале автомобильной эры, стоил совсем капейки и продавался в аптеках. А что сейчас?

Да практически бесплатно, из обычной воды достаточно просто добывается. Можно самому добывать в домашних условиях))

Это сообщение отредактировал avebersek - 2.12.2016 - 23:02

"Никола" - это они компанию "Тесла" так подъебали?

В 2010 году ехал по Андропова в обл и в соседнем ряду спереди внимание привлекла бэха семера, немного нестандартная, а на жопе шильд хидроген. Приехал домой - загуглил. Удивился очень и задумался.

ИМХО - считаю что все технологии есть, раз баварцы 15 лет тему обсасывают. Упирается все в нефтяное лобби - экономика целых государств построена на нефти (в бл перспективе не решаемо), а также в отсутствии инфраструктуры(решаемо).

Мдяя... на заре появления ДВС автомобиль был самое что ни на есть страшко пистолетное, а тут прямо-таки дрим-лайнер. Молодцы мужики, нос по ветру держат. Постепенный отказ от нефтяной экономики и ценового диктата нефтедобывающих стран. Последние лет 10 это уже ярковыраженная тенденция, да и экономику только новыми технологиями подтолкнуть и можно, нефтянка она конечно сакральна, но дошла уже до своего технического потолка.

А налог на 1000 лошадков ещё привлекательней ...

его химически получают,это не электролиз водички

Главное что бы этот запас на дороге не ебанул... Опасно же очень. Если б не это все бы уже давно на водороде ездили. Ну его нахуй. Это, конечно, дешево, но водил и окружающих им нихуя не жалко.

Разнообразие способов получения водорода является одним из главных преимуществ водородной энергетики, так как повышает энергетическую безопасность и снижает зависимость от отдельных видов сырья.
К ним относятся:
паровая конверсия метана и природного газа;
газификация угля;
электролиз воды;
пиролиз;
частичное окисление;
биотехнологии.
В данный момент наиболее доступным и дешёвым процессом является паровая конверсия.

Текущая "типовая себестоимость" уже 2-3 $ за литр))) Если скрестить АЭС (дохера пара) с производством водорода из природного газа или метана цена упадет в 2-3 раза.

А зарезервировать такую "Николку " всего $1500 стоит, и прозрачный потолок в спальном отсеке такой романтичный....
И разгоняется до 60 миль в час всего за 30 секунд


Это сообщение отредактировал viorika - 2.12.2016 - 23:49

Для хранения водорода в автомобиле наиболее выгодно использовать гидриды металлов. Некоторые металлические сплавы имеют особенность при определенных давлениях насыщаться водородом и образовывать с ним химические соединения — гидриды.

Перспективным является хранение водорода в так называемых «интерметаллических соединениях». Подобные хранилища водорода нашли широкое применение в бытовых металлгидридных аккумуляторах. Преимущество подобных систем заключается в достаточно невысокой стоимости реагентов и малом вреде окружающей среде. В данный момент металлгидридные аккумуляторы практически повсеместно вытеснены литиевыми системами аккумулирования энергии. Максимальная запасаемая энергия промышленных образцов в никель-металл-гидридных аккумуляторах (Ni-MH) равна 75 Вт·ч/кг.
Так шта не ебнет)))

Это сообщение отредактировал Рапапай - 2.12.2016 - 23:55

Классический вопрос - а не ебанет? - был?

Откуда на Плюке моря? Из них давным-давно луц сделали. ©

это движение, эволюция, прогресс. когда-то элементарная медицина была доступна только избранным. К чему такой скепсис? Можно, конечно, сидеть и нифига не делать, а можно думать, внедрять и не не задумываться, что твои идеи устраивают не всех