Про дураков из Дептранса Москвы

Мне ещё интересно что с бомбилами. У торговых центров, у метро. Стоят все под знаками остановка запрещена с заклеенными номерами и менты с парконами мимо проезжают как буд-то так и должно быть и не смотрят в их сторону даже. Они там в доле что ли. Я как-то зимой в слякоть не заметил знака и встал в этой куче бомбил, мне 3000 в письме счастья прислали за 7 минут парковки, я даже из машины не выходил пока жена в магаз бегала

Хуй там она поехала. Летом всегда ехала.
Поехала она только в первые 2-3 года мэрства Собянина, когда были реальные улучшения и не начался беспредел Дептранса.
Дождись первого сентября и охуеешь, какие пробки будут в этом году из-за всего того, что они нахуевертили. Теперь, даже, блять с Нового Арбата на внешнее садовое не съехать - убрали поворот.
Они умышленно ухудшают дорожную сеть.
Причина пробок в Москве - не в плохих автомобилистах, а в бездумном перенаселении города, и нежелании властей улучшать уличную дорожную сеть, хотя возможностей для этого до ебени фени

Это сообщение отредактировал Shadowru - 22.08.2016 - 07:22

Опять пук в лужу бота секты Собянина...
Ты забыл, что идиотов твой начальник назначил не только в главе дептранса, но и во главе остальных структур?
Ты забыл, что теперь не только каждый дождь "аномальный", но и снегопады такие же? И поэтому никто не вывозит снег с улиц.
После снегопадов теперь единственный работающий ОТ - это метро.
Столь любимый сектой Собянина наземный ОТ стоит буксует на подъемах, являясь причиной большинства пробок. А в это время люди стоят и мёрзнут на остановках.
Вот, даже у коллеги видео утащил, как оно происходит.

Ты правда считаешь, что ВВП есть дело до того, что делает Департамент Транспорта Москвы. Ему важен рейтинг мэра, который ему обеспечивает гигантская армия ботов и 12 миллиардов, затраченные только в этом году бюджетом Москвы на работу со СМИ.

Так это же делается специально, чтобы люди отказывались от собственных автомобилей. Есть заказ пополнять казну общественного транспорта в Москве любыми способами.

А почему жителей города должны волновать проблемы не жителей города?
Они приезжают на работу и мешают комфорту жителей города.
Из-за этого по большому счету и происходят все эти платные парковки И так далее,от которых страдают и местные жители.
Ввели бы платные въезд в город с утра понедельника до вечера пятницы частникам,проблема бы решилась.

Ну да, опять царь хороший. Да бояре ему плохие попались. А народец совсем никудышный. Все чем-то недоволен.
А по факту Собянин достал уже своей плиткой. Летом еще ничего, а зимой просто беда. Скользко невозможно.
Из-за платных парковок у нас во дворе пройти невозможно. Машины ближайшего офисного центра стоят на каждом пятачке.

А ты его попробуй купить. Хрен кто тебе его продаст.

гы, у нас этот знак (остановка запрещена) повесили в ТУПИКЕ. Длинная тупиковая улица, которая только для парковки и использовалась - там не то, что заторов не было - там вообще никто сроду не ездил. И теперь там пусто - только несколько раз в день, в гордом одиночестве проезжает педераст на пакроне.

Знак говоришь поставили?

Так это....... три минуты и ни какого шума

Купить? Кусок земли? А всю территорию РФ не купить? А то я по всей стране езжу, иногда и останавливаюсь где-то.

Что значит "бесплатно представлять землю под парковку" - а ты сам то на колесах, нищеброд? Или так и ходишь в 40 лет пешком и на метро? ГОРОД ОБЯЗАН предоставить паркоместа, для этого автовладельцы, в отличии от пешеходов, для которых гранитом выложены тротура по 10 м шириной, ПЛАТЯТ транспортный налог!

Потому что Варламов продает велосипеды, и зарабатывает на этом. Если б он торговал автомобилями, он бы совсем про другое пел. Это бизнес, ничего личного.

Учитывая размеры Москвы, приезжими можно считать любого жителя города, приехавшего в соседний район.

Хотя да, как ни странно, соглашусь с тобой - платный въезд в город это реальное решение проблем. Только не въезд, а платная парковка для всех приезжих
Причём, речь идёт не только о Москве - платной для приезжих она должна быть во всех городах по решению местных жителей.
Я считаю, что не имею права нарушать покой местных жителей, если мне пришлось ехать на автомобиле в их город (не транзитом), поэтому если к стоимости бензина прибавится 100-300 рублей за парковку, я не расстроюсь. Зато это реально оградит город от толп приезжих, которые забивают все улицы и дворы...
Но, опять же, возвращаясь к Москве, развивайте вы метро (хорды и новые ветки)! Стройте перехватывающие парковки за МКАДом - народ сам перестанет ездить в Москву на авто!

Ещё одно зло дептранса - развитие наземного ОТ вместо более активного строительства метро. Только метро способно оперативно перемещать такое число жителей по такому огромному мегаполису! Наземный ОТ должен служить исключительно для перемещения жителей от отдалённых станций метро к нему.

Да как бы не только транспортный налог.
Но ещё и овердохуя налогов на топливо (около 70% от его стоимости).
А ещё кучу НДС за запчасти и обслуживание авто.
Содержат невъебенное количество рабочих мест в автомобильной и околоавтомобильной инфраструктуре.
Даже, блять, внутренний туризм невозможен без личного автомобиля.

Автомобиль - это внутреннее потребление. Основа ВВП страны.

Именно поэтому во всех развитых странах уровень автомобилизации населения просто огромен. Но кому из наших властей интересна далёкая перспектива? Лучше рубить бабло на среднем классе (а это основная категория автовладельцев) здесь и сейчас!

Вон, в Китае даже начали предоставлять льготы на автомобили отечественного производства в связи с тем, чтобы стимулировать то самое внутреннее потребление...

P.S. Почитав комментарии к этому посту, всё больше убеждаюсь в том, что нашей стране необходима "партия автомобилистов", ибо народ из-за пропаганды уже перестаёт понимать очевидные вещи.

Это сообщение отредактировал Shadowru - 22.08.2016 - 08:43

Кстати сам Варламов передвигается по Москве на автомобиле :)
Так же как весь руководящий состав Дептранса, не закупающий автомобили, зато ежегодно объявляющий тендеры на длительную (на год) аренду автомобилей люкс-класса :)

Это сообщение отредактировал Shadowru - 22.08.2016 - 08:53

Когда они пришли за коммунистами, я молчал — я не был коммунистом.
Когда они пришли за социал-демократами, я молчал — я не был социал-демократом.
Когда они пришли за профсоюзными активистами, я молчал — я не был членом профсоюза.
Когда они пришли за мной — уже некому было заступиться за меня.©

Такая фигня уже пару лет в Москве, как только они зону платной парковки за пределы ТТК вывели,

Если с умом подойти к решению вопроса борьбы с пробками,то лучшее решение-это платный въезд(тем кто не имеет в собственности недвижимость в столице),платная парковка на территории всей Москвы(владелец недвижимости может ставить 2 автомобиля бесплатно, в любое время, на всей территории района,где проживает)
Добровольно ни один владелец не откажется от личного транспорта,только если не сможет платить за это.

Во всех комментах нет главного ...Нахуй мне лисапед ?Пусть он будет в парке .Нахуй мне четырех метровой ширины тротуары? Я не Конюхов ,чтобы пешком путешествовать по столице из района в район.Эти козлы ограничивают мое право на передвижение ,они лезут и пытаются командовать и указывать ,как мне жить и что мне делать ..Есть ПДД -я его соблюдаю,есть налоги -я их плачу ,есть УК-я его не нарушаю .а пройдет время и вслед за машинами эти твари начнут нам указывать ,с кем мне трахаться,на ком жениться ,сколько и каких детей рожать и прочее ...БЕЗНАКАЗАННОСТЬ ПОРОЖДАЕТ ВСЕДОЗВОЛЕННОСТЬ !!!!И никто и никогда за всю историю человечества этот принцип не опроверг !

Жители города должны парковаться на всей территории города бесплатно.
Если только это не специально построенная парковка.

Привязка к району проживания - это тупиковый путь, направленный на стравливание жителей друг с другом.

В ОТ жопа была уже почти 10 лет назад. Тогда только заговорили о пересадке водителей в метро. Как, блин, если станции уже тогда с треском работали? Уже тогда по утрам у эскалатора и на входе были давки. А если одна лестница закрывалась на ремонт, то было аж стремно. Начинали все, как пингвины, топтаться в раскачку. А одна за одной приходящие электрички из Замкадья дальнего битком набитые народом? Жопа была уже тогда. Молчу про Выхино и другие проблемные места. И как дептранс решил еще и нас водителей в ОТ запихнуть? Выдохнем и поместимся, но пускай эти мудаки сначала рабочие места из центра выведут, а потом делают его туристически-лубочно-плиточным. Был же проект вывода чуть ли не Госдуры в Троицк, но все тихо замяли.

Нет не должны.
Большинство офисов находится в центре,местным жителям не нравится,когда приезжают из других районов и заставляют дворы и улицы.

Значит надо выводить офисы из центра.
Так же как и офисные здания в населённых районов.
А под парковку отдать правые ряды улиц, чтобы не надо было ехать во дворы.

Это сообщение отредактировал Shadowru - 22.08.2016 - 10:15

Я не против,что бы находящиеся рядом со мной офисы РЖД и дептранса убрали,работники которых щемятся во дворы,но не могут поставить,так как у нас после платной парковки не осталось ни одного двора без шлагбаума.
Так как места востребованы,то они платные,а у меня на улице вообще запретили парковку,оставив,пару мест у школы,что радует всех местных жителей.

А собственники бизнес центров начнут задумываться только тогда,когда у них перестанут снимать помещения.

Это сообщение отредактировал RaulDuc - 22.08.2016 - 10:44

Общественный транспорт хорош для поездок до 35 минут. Но сейчас, из одного спального района в другой, во первых, можно попасть только через центр,во вторых, каждые две минуты будут остановки на минуту, что существенно увеличивает время поездки. Нужно экспрес-движение, до центра, и по окружности. Иначе на длинные растояния, даже с учетом пробок, машина не сильно медленнее получается, а и метро ну никак экспресс не получится.
А если взять область и регионы, там порой пешком 5 км быстрее, чем через райцентр до деревни на паралельной трассе в зоне видимости добраться.

Это сообщение отредактировал multisu - 22.08.2016 - 11:06