Супер-седаны семдесятых. Красивых автофото пост.

Такое ощущение,что нахваливают "красоту" только потому,что машинка в детстве похожая была,заигранная до смерти.Дизайн,на мой взгляд,просто уродливый,негармоничный,непроработанный - как хотите.Это именно про дизайн.Не надо накидываться,доказывая какие замечательные ТТХ,это про другое.

Какой у крайслера щикарный багажник

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Красивые модельки, как настоящие.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Двухдверное купе - масло масляное.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Какая же колёсная база у Монтеверди, если даже на фото бросается в глаза огромное расстояние между осями?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У старых машин есть душа, нынче все однотипные и мало красивых авто

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В Иркутске еще лет 5 назад такой же ездил, бордовый, давно не видно, красивый.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

С первой такая моделька тоже есть, только серая и пластиковая, красивая машина

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Насколько же были красивые машины!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

База 3180 мм, длина 5310.

Вот есть у него что то неуловимо от ягуаровских седанов в обводах.

раньше умели делать технику, а сейчас мыльницы, я хз, дизайнеры не видят что ли, что даже вольво 840 круче выглядит, чем какой-нибудь бмв i5?

Здесь всё сложнее, чем кажется. "Грани очень размытые" ©
В принципе, уточнение "двухдверный" применительно к купе распространилось только в 1970-е. Плюс, помимо более-менее строгих, но разнящихся от страны к стране определений и стандартов, есть ещё маркетинг, который слово "купе" активно клеил на полноценные двухдверные седаны типа Cadillac Coupe de Ville.
Ну, и канонический случай маркетингового четырёхдверного купе задолго до CLS - Rover P5B:

Что-то есть. Хотя не сказал бы, что прям сильно заметно.

Интересные коробчёнки

Самая красивая у ISO была модель Grifo...

Ещё...

У меня в детстве её пластиковая моделька была, жутка красивой казалась...

Это сообщение отредактировал Мутатор - 19.04.2024 - 14:03

о чем я и говорю. я ради интереса пошел по английским сайтам и везде абсолютно и без исключений купе это двухдверный тип кузова. 4 двери не купе. нигде и никак.
то что какие то безграмотные долбаны вставляют название купе прям в название автомобиля, ну флаг им в руки и учебником Долматовского по пустой башке.
есть какие т мелкие моменты где уже пофиг ауди ТТ, ниссан 350з и тд, оно по сути не купе нифига, а лифтбэк, но в сознании людей (которые вообще в курсе про разные типы кузовов) лифтбэк это октавия с картошкой, а не спортивная машина, но различия там будут буквально в нюансах и поэтому можно забить на подобную "неграмотность".

в копилку "не купе" улетают так же всем известные рх7, 3-4-5 поколение супр, селики и тд
картинка как пример когда люди называли все своими именами независимо от того как и куда они пустили крышу. сейчас это было бы купе без вариантов.

Это сообщение отредактировал ChopChop - 19.04.2024 - 15:31

Такое определение тебя устроит?)

так в итоге то, ИСО Ривольта такая как моделька была или нет?
а то у меня тоже где-то осталась до сих пор, серенькая.. мамкиным лаком задние фонарики раскрашивал ))

Изначально была моделька итальянской фирмы Mebetoys, металлическая под названием ISO Rivolta S4 - первое название ISO Fidia.

А потом на этих купленных (?) и изрядно убитых формах в СССР делали пластиковый ремейк с надписью ИСО Ривольта кириллицей на донышке.

устроит без проблем, как только будет понятно когда последний раз кто то измерял объем салона чтобы определить тип кузова:)
ну и спорный момент что "объем это то что важно" - тогда минивэн от фургона не отличается абсолютно ничем, объем остается прежним. про различия кабриолетов и купе говорить вообще не приходится - они до болта одинаковые с таким подходом:)