7 неожиданно красивых «китайцев»

Тебе Пингвин сейчас минусов нагонит.Не отбирай его хлеб...

Самое интересное, что сами китайцы на своём автопроме ездить считают ваще западло...

Это сообщение отредактировал zloiMOZG - 23.02.2017 - 16:28

А мне моя китаяночка Е-5-шка нравится ))

Это сообщение отредактировал KaA73 - 23.02.2017 - 16:31

Всё потому что у них матричная структура производства, позволяющая быстро менять модельный ряд.

В России производство полного цикла, чтобы прекратить начатый в 1957 году выпуск "буханки" на Ульяновск следует скинуть атомную бомбу, построить новый завод и вырастить новое население.

Да да, свой экстерьер? На фото по-моему киа-ауди-митрубиши-вольво-рендже-фольксвагено подобные машины


Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Это сообщение отредактировал ChubYura - 23.02.2017 - 17:23

А у современных киа-ауди-митрубиши-вольво-рендже-фольксвагенов продолжительность жизни - чуть больше срока гарантии, так при одинаковом эффекте зачем платить больше?

На Ауди А5 за 120 тыс пробега менял чуть ли не все, включая элементы ДВС и АКПП, что-то по гарантии, что-то за свои. Разные датчики, лампочки (замена одной у диллера - около 10 т.р., горят раз в год), подшипники, генератор, плата управления АКПП, поршневая группа ДВС, сальники и много-много всего. Это просто хлам на колесах, таких машин у меня еще не было. Хотя ходовые качества на высоте, чего не скажешь о надежности.
Помню как 100 тыс на Аккорде проехал, кроме расходников не менял ничего.
Не знаю как китайцы, но вот немцы - говно. Перед Ауди был бумер, возвращал его производителю 2 года через суд из-за дефекта ДВС. Вернул, чему очень рад.

30 лет назад китай закупал у ссср машины, так как производил в 3 раза меньше и компы, так как вообще не производил.
Теперь весь мир закупает у них компы, а лет через 10 и тачки начнет.

Вот что такое - встать с колен, без запасов нефти.

"неожиданная" китайская красота имеет названия: infinity fx, ford kuga, audi q7, volkswagen tuareg и nissan qashqai

hurakan
Когда Уазы обсирать начнешь и аву с пингвином поставишь?))))

А Китай не говно!

корейцам первые годы не доверяли тоже
а сейчас они топ продаж

автоваз бля ты где там

Это сообщение отредактировал Sunray - 23.02.2017 - 19:08

Радиатор пластмковый не взрывался по дороге ? За 2000 от дома.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

говорит человек пишущий с китайского смартфона, смотрящий дома телевизор сделанный в Kитае и одевающийся в китайское тряпье с лейблами.

Это сообщение отредактировал Badenser - 23.02.2017 - 19:13

Я лучше буду ездить на рамном китайце, чем на обмылке с передним приводом и светодиодиками натыкаными в каждую щель.

На фотках все красивое и яркое. При просмотре в живую увидите все "прелести" самых дешевых материалов... кожа какая то говнянная,пластик тоже говно. При начале эксплуатации окажется,что мультимедийная система с большим экраном "как у вольво" постоянно глючит и тормозит, а без двух симок вообще не работает, фары светят хуево и т.д.

А через пол года будете жалеть,что связались с этим куском говна! Еще ни разу не слышал,что бы кто то сказал, что "китаец норм"

Это сообщение отредактировал Retun - 23.02.2017 - 19:27

У меня китаец, чери Very 2011 года. В эксплуатации себя показала хорошо, сейчас пробег 100500)) все поломки из-за некачественных запчастей, которые были поставлены взамен заводским, притом из-за ремня ГРМ, который был куплен на экзисте по оригинальному каталогу, собираемся судиться. И коррозия пошла с осени. С учётом того сколько стоит и теряет машина европеец за 6 лет, и за сколько я покупала свою - свою стоимость она отработала... Ещё б запчасти были б нормальные...

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Все бы хорошо с этими китайцами, если не такое быстрое гниение кузова. А кузов в машине - самое главное. Остальное можно чинить. У шефа китаец, двери прогнили в мелкую сеточку. Полный привод включатся сам по себе, чуть переборщишь при обслуживании - отламываются куски.

Xonda CRV - НЕ?

Ну китайцы умеют пиздить дизайн у других, а вот с качеством все ещё недотягивают. Хоть качество сборки у некоторых и выше чем у того же УАЗа

Всякие Киа сид и хендай i30 выпускаются в Европе для европейского рынка, дизайнеры тоже европейские.
Уж на что классный и надежный у моего отца Санта Фе, но двигатель и коробка там мерседесовская.
Киа сид для России собирается в Калининграде, чего бы ему не быть дешевле? Он даже дешевле побратима i30, который в Чехии собирается, хотя Киа - это типа дорогой хендай.
Самые большие рынки сбыта автомобилей - это США, Европа и Китай, каковы там статистики продаж отстойного Фольксвагена и офигенного КИА?
Опель уже давненько не продаётся в России. Но когда продавался, то Зафира была самым дешевым семиместным авто после Ларгуса и самым дешёвым минивеном. К вопросу о дороговизне. Тигуан идёт вровень со спортажем по стоимости.
Рио - редкостная погремушка, я когда первый раз в неё сел, сразу девятку старую вспомнил, насколько тонкие двери, убогий салон и грохот на неровностях. Даже после старой корсы кажется барахлом. И да - на тех же корсах и астрах уже в 2007 году был подогрев руля для российского рынка в комплектации космо. Тот самый, которым сейчас бравирует Киа в своей рекламе, делая на этом упор.
Рио, который продаётся у нас и на европейском рынке - две совсем разные машины. И при этом гольф там расходится как горячие пирожки, а Рио что то не торопятся брать.

подобные сорва я слышал и 10 лет назад, и 5 - но что-то не бегут и не нахваливают :((((

тут дело в другом - китайцы качество не дотягивают

коллега ездит на джили емерглан или как-то так - по гарантии тсабильно раз в квартал катается к диллеру :))) а внутри такое гавнище

Это сообщение отредактировал астраном94 - 23.02.2017 - 20:37

опель в Россию не поставляется :))) уже 2 года как :)))

Туарег - бюджетное гавно?

ну и про опель - а почему гавно? друг рассказывал или сосед по гаражу?

Только человек, ниразу не владевший китаемобилем может утверждать что ВСЕ они говно.

На самом деле, неправы и те, и другие.
Те, кто орет, что Китай говно, не знают истории вопроса и в машинах тоже мало что смыслят.
Чуть объясню. Китай 2005-го - вонь в салоне, метал говно полное, Китай 2007-го, в салоне еще вонь, но метал и комплектующие уже нормальные, Китай 2010-го года, в сало почти совсем не воняет, метал, комплектующие и вообще надежность вполне на уровне. Китай года 2015 по настоящее время - метал нормальный, качество нормальное, вони никакой нет, зато стало больше уделяться внимания мелочам в отделке как снаружи, так и внутри.
Вообще, если брать прогресс от начала двухтысячных и по настоящее время, то он просто огромен. Да, были не совсем удачные модели, типа Черри Фора, которую тут как раз приводят в качестве примера часто и делают вывод, что весь китай говно. Но в целом, все очень даже замечательно.
Теперь по поводу тех, кто говорит, что Китай всем покажет. Не покажет. Потому что они выбрали иной путь развития. Не будет китайцев с надежностью 124-го мерина. Они решили, что лучше выпускать кучу новых машин, среднего качества, чем клепать и дорабатывать сто лет одну модель. Впрочем, это общемировая тенденция.
Так что, если есть цель проездить на машине тысяч сто, а потом её слить, то современные китайцы очень даже неплохой выбор.