История парадоксального успеха, или Как "Урал" с веслом продают в США по цене Honda Africa Twin c "роботом"

Ну хоть колно на заводе делают.
Дожили, картер Урала льют на Тайване! Мир не будет прежним.
пс и шестерни, их то весьма не сложно изготовить.

Ребят, да это совершенно разные Уралы: те которые были в Союзе и сейчас, одна только оболочка. И нелепо выглядят комменты про то, как я оппозитчик со стажем трахался с ним. Это как сравнивать жопу с пальцем. Без обид.

И да, в России да и в мире наверное это единственный мотопепелац с коляской без колхоза.

я чёт нихуя не врублюсь... что за наезды на советский тяжелый мотоцикл???
я сам родом из села. у каждого второго во дворе стояли или Уралы или Днепры МТ-10-36. У меня не было мотоцикла (друг старшего брата разбился подростком на мотоцикле - влетев носью в тракторный прицеп без габаритов... отец сразу на мото поставил табу...)

У моих друзей у всех были эти мотоциклы. Да они не убиваемые были!!! расходный материал - бензин! и всё!!! какие подтеки масла? какие горы запчастей в люльке??? даже свечей никто не возил!!!

Далеко ли ездили эти Уралы/Днепры или же только по селу катались?

сальск-ростов - 200 км - легко! туда-назад!!! неоднократно. но даже по селу бригадира/управляющие наматывали по 20-30 тысяч км в год!

Страна сейчас мотоцикл с коляской не воспримет даже за вдвое меньшие деньги. Даже втрое меньшие. Любой скажет "я за 200 тыр лучше подержанную ... возьму" - в этих ценах выбор есть. Все привыкли, что мотоцикл в советское время стоил в разы меньше авто, поэтому сейчас при нынешнем наполнении рынка дешёвыми автомобилями мотоциклы уходят в область развлечений. Даже рыбаки скорее возьмут Ниву судя по моим знакомым. Так что, удачи ИМЗ в нащупанном пути, если в России роскошь иметь мотоцикл для развлечений станет доступнее, то и у нас продажи возрастут.

В селе мотоцикл не для выебонов перед подружками ( хотя и для этого тоже )
Но главное его назначение - это пахарь в хозяйстве, вода, дрова, сено, и очень многое другое. На рынок в город смотаться, продать поросенка, купить отрез на платье теще, на рыбалку и охоту.
Я когда в Забайкалье попал, охуел просто. Зима, 30 градусов мороза, и мужики на мотоциклах, люлька нахуй выброшена, вместо нее деревянный настил из досок, и вперед, за водой, на рыбалку, охоту.

там с нынешними "минскачами" поаккуратнее надо - он из китайкомплектов хуярят уже давно. Засим и цена такая низкая.

200км нормальный показатель (по крайней мере для меня), но накатать по селу даже 20 тысяч это всё равно не то, так как рем.база под рукой.

П.С. я в этом году решил съездить из Тольятти в Булгар, расстояние менее 250км в один конец, но так как я новичок и мат.часть знаю слабо, то даже на японце ехать было немного ссыкотно, ибо сломается что-то по пути, а я ни в зуб ногой.

В конце 80 х приобрел себе "Урал" и за время его эксплуатации сохранил только благодарственные слова,
а как он меня и семью вытягивал в 90 е.Настоящий работяга,
спасибо ТС за ностальгию.

Как при всем при этом не удается заработать на производстве? Видимо на модернизацию производства надо пять годовых бюджетов потратить.

Эх ребята, один звук выхлопа! Короче молодость, куда её денешь. А так то в молодости служебный был, поездил, одни классные воспоминания. Как то по молодости на нем первое место по фигурному вождению занял, а как то на спор по кольцу с поднятой коляской проехал. Эх было время...

Рад за предприятие,чего не могу сказать про ММВЗ. Со старыми продуктами не особо вылезешь, а новых интересных наработок нет. С появлением велодорожек можно было бы попытаться веломобили делать. В деревне самое то рассекать.
Ну или в ЮВА наладить поставки велорикшей. Гондолы для каналов возле библиотеки заказали за безумные деньги, а нет, чтобы водные велосипеды для прогулок сделать оригинальные, в форме лебедя, с мужиком в качестве извозчика.

Блин. Цена кусается когда привык к китайским мопедам. Были бы деньги взял не Африку, а Урал. Разница между совнархозом и новым Уралом колоссальна...

Бля, такое впечатление, что мы какие-то безрукомозглые олигофрены...
Армату сбацать - как "два пальца обоссать", а вот остальное.....

как только армии понадобится тяжёлый мотоцикл, так и "Урал" смогут перевести на отечественные комплектующие с удовлетворительным качеством. Но военную нишу активно начал занимать "Стелс" со своими квадриками.

sandata43600 Земляк ))) 200 км. , это не показатель. Свечи кстати на уралах с контактным зажиганием очень плохо живут, ну и ты не сравнивай советское время и нынешнее - все запчасти на рынке в Сальске или Школьной площади голимый китай. Найти нормальную запчасть это квест еще тот.

Да-да, помню как работал в 90-х на комбайностроительном заводе, половина под пивзавод, остальную половину стали растаскивать. Хорошо, хозяин "нашелся", остановил бардак. Говорят, теперь "Енисей" можно и на Алабамщине встретить, и на Канадщине.

По сути от советского "Урала" там только название и общий вид. Взяли импортные детали и удивились что качество возросло. А наладить выпуск своих деталей не получается, качество падает.
Вот так и развеиваются мифы о том, что не все потеряно.

У Урала только один недостаток- это его ненадежность, в путешествии сломается все что только можно!

Какой-то вы перевозбуждённый...
В деревнях рядом со мной - активно ездят именно подобные мотоциклы с колясками и без (когда вместо коляски - деревянный настил для сена).
И подростки на китайских мотороллерах.
А вот дорогих байкерских игрушек тут нет - здесь люди выживают. Надо ебануться, чтобы Гранду купить для сена...

Не смотря на все прелести современных Уралов мне счас содержание даже 8-103-10 не по карману. Не говоря уже о новых 750-ках.
Пришлось его продать (хорош был, полная переработка с почти неизменным внешним видом простого колясыча) и купить древнего японца. Я вам скажу намного дешевле в содержании. А руки всё-равно приложить есть куда.
Кстати как опозитчиком так и колясководом я всё-равно остался.

а что, достаточно ценный совет написан на весле

Больше всего надпись на весле порадовала=)

А у нас был УРАЛ 1974 г.в. ещё 6-ти вольтовый низкооборотистый. Папик для рыбалки купил у друга,тому кто-то очередь на новый подогнал,так вот, друг тот потом предлогал обменять наш 17 летний на новый т.к. новый, по лесной дороге, буксует за счёт высокооборотистого двигателя. Папик отказался. И масло с него не капало, он был из партии, которые проходили ОТК как и все УРАЛы тех годов выпуска, и в случае обнаружения брака заворачивали всю партию мотоциклов, ведь их ещё поставляли в армию. С такой маятниковой передней вилкой, как на фото выше, УРАЛы имели приставку ТУРИСТ, без коляски СОЛО, и у соло был двигатель помощней. Если в чём то ошибся, прошу поправить.