Тема для тех, кто любит экономить на лампочках, и АКБ

ну скажу так - возможно НПЗ и наживаются на нас но всё равно с фарами машина ЗАМЕТНЕЕ! в том числе и пешеходам. и если где нибудь серая машина может и не броситься в глаза то уж её ближний свет всегда увидишь. сам сначала не включал в городе (когда надо было только за городом) но как то обратил внимание что в дождь машину моей марки и цвета реально нихера незаметно - стал включать и в городе.

сосед по гаражу (мужик лет этак около 60) рассказывал, как после снегопада он на ярком солнышке не заметил белую машину))))))) в итоге успел затормозить, но говорит если бы та ехала с фарами - такого бы и быть не могло. На всякий случай я посоветовал очки носить)))))

мировая экономическая система основана на увеличивающемся потреблении... мы должны потреблять (тратить) все больше и больше... пускай диоды потребляют в 8 раз меньше.. но они стоят в 10 раз больше... пускай они (диоды) по сроку службы и цене будут равны лампам накаливания... неважно! Важно то, что потребитель СЕЙЧАС тратит много больше, чем обычно. Тем самым потребитель СЕЙЧАС двигает экономику вперед. И неважно, что будет через 5 лет. После нас - хоть потоп...

конечно заметнее! Именно по этому еще с совковых времен мотоциклистов обязывали "о бозначать мотоцикл в светлое время суток ближним светом фар" Если не дословно процитировал - не пинайте, давно я те правила учил))))

Ну вот чтобы тут народ опять не подумал, что ВАЗ - гавно и лампочки там дохнут постоянно скажу, что у меня на ВАЗ 2115 2002-го года лампы ближнего/дальнего света сдохли почти синхронно с разницей в несколько месяцев через 10!!! лет после покупки - в 2012-м году. Видимо ресурс у них вышел. Лампочки кстати Bosсh. Ну в ВАЗ-ах много чего электрического от Bosсh.
А вот с задними блок-фарами у ВАЗа действительно беда - платы сгорают постоянно. Лечится впрочем довольно просто - установкой на стопы диодных ламп вместо ламп накаливания.
На указателях поворотов ни одна лампа так и не сдохла за 13 лет.
А да, забыл сказать что что у светодиодов есть минус - на трассе зимой в снег есть нихилая вероятность обледенения задних фонарей, так как диоды не выделяют тепла по сравнению с лампами накаливания, но тут спасают задние противотуманки.
В общем, мой каммент - в помощь владельцу ВАЗ-2115 :)

Это сообщение отредактировал respectBSV - 6.10.2015 - 16:25

Про мозг и свет - это британские учёные сказали? Шутка, просто веселюсь от внезапно возникшего ДХОсрача

да, вот такую

У меня автоматический включаются, можно в меню выключить, но я не стал. Тоже считаю что мертвым деньги не нужны.

Добавлено в 16:16

В Берлине пару лет назад была волна краж фар на каенах, у трёх знакомых вытащили фары, их оказывается очень легко вынуть.

Согласен с автором. Без света ездят сейчас только придурки.
А хочешь съэкономить - ставь светодиодные ДХО или светодиодные противотуманки, как я сделал. А задние фары сам переделал на светодиодные.
Но есть и другая категория людей, кто в городе включает вообще всю иллюминацию. Тут и ближний и дальний и противотуманки и задние противотуманки, что ослепнуть можно от такой гирлянды.

ТС вот ты заморочался с расчетами)))) У тя наклейки нет под капотом? Желтенькой такой? фара нарисована и надпись, к примеру 1,3%? не?

Как говорят у нас: экономия на спичках!

яркие и светлые цвета лучше воспринимаются мозгом. Есть даже статистика, что более яркие машины реже попадают в аварии. И поэтому в совке легковушки красили в разные яркие цвета, а вот например большие фуры, которые и так хорошо видно - в какой-нибудь серый и пр. нейтральные оттенки. Это из учебника по безопасности автомобиля. Проходил этот предмет в Ульяновской автомеханическом техникуме в своё время....

ХМ как обычно псевдо научный расчет
>>«ближний» повышает расход бензина на 0,1 л/ч. Или — на 1-2%

На ниссанчике у меня был расход на холостых 0,5 л/ч, 0,1л/ч это 20%

Потребителей в авто лучше считать в Амперах потому как фары потребляют не менее 10А, никакой из русских генераторов на легковых авто на холостых оборотах двигателя не выдает более 55А (а то и 45А пик), и это я говорю о самых мощных генераторах которые выдают 120-130А в пике.

А в жару днем в пробке есть потребители поважнее ФАР.
Например 2 эл. вентилятора перед радиатором 20А на каждого, 8А жрет просто работа двигателя и приборов авто. Может просто случится ситуация что без фар энергосистема в балансе а с ними генератор уже не тянет.

На трассе согласен потребление фар не ощутимо, но надо учитывать все режимы работы авто.

Вот как я до 2006 года без фар ездил , бля да вполне нормально и машины видел и дальность при обгоне определял а сейчас выучится какая ни будь курица фары включит и едет орентируется на свет других машин а тут придурок летит и машина в цвет мокрого асфальта а свет забыл включить и вот тут самый прикол не видит эта курица машину без света и пиз@ец
На дорожную ситуацию сотреть надо а не искать то что светится и едет а после 2006 кто учился этого делать на половину не могут

Десятки примеров ослиного упорства могу привести.
Вот показательный пример.
Живу на селе,но в город,межгород езжу каждый день.Поворачиваю в своей деревне,автоматом включаю поворотник.
Меня спрашиваюют-ЗАЧЕМ? Ведь дорога пустая))))))

У меня как бы ДХО, они все равно автоматом включаются. Когда было авто без дхо, то включал противотуманки всегда

люблю этот переключатель в е60 с первой фотки:) только его лучше на авто один раз воткнуть и больше никогда не трогать:) а вообще придумали давно дневной свет.

Правильно. И если в совковые времена мотоциклисты выделялись из потока включенной фарой, то сейчас они этого премущества лишены.

Значит так, в пасмурную погоду, плохую видимость, по трассе, зимой, всегда включал свет до принятие закона.
Ну вот нахер нужен свет в яркий солнечный день не пойму, если кто то не может при таких идеальных условиях увидеть машину идите зрения проверяйте.

Это сообщение отредактировал Hkiper - 6.10.2015 - 16:33

А нехуй между рядами летать, тогда и не надо будет особо выделяться

ресурс работы лампы 400-700 часов. Чаще включаешь - больше вероятность выхода из строя. Но со светом в любом случае лучше

Совершенно бредовый и даже вредный закон.
А) Как, блядь, теперь маркировать транспортные средства повышенной опасности (перевозящие детей, например. Или взрывчатые вещества)?
Б) Полноценный ближний свет (не пара светодиодов в бампере) всё-же принуждает к дополнительным затратам. Пусть недавняя школота назовёт меня нищебродом, но вместо нового комплкта лампочек я лучше дочке каких-нибудь вкусных печенек пачку куплю.
В) Забывший включить огни становится для тебя невидимкой. Потому что привыкаешь ориентироваться на огни.

З.Ы. Если ты при свете дня ты не способен рассмотреть движущийся объект немаленьких габаритов, то за рулём тебе в принципе делать нечего и огоньки в таком случае не помогут вообще.

Очередная "какбызабота" о гражданах.

Всю жизь включал, как только за руль сажусь! А батя из другой половины водителей (лампочки, бензин, щётки генератора и т.д.) но за 10 лет переубедил))

Ничего нового в статье не нашел, аргументы все те же.
При обгоне видишь авто заранее? Судя по всему, имеется ввиду загородная трасса, так там и до введения нового правила ближний свет требовалось включать.
Светодиодные лампы? На моей машине их использование не предусмотрено. Получается нужно что-то колхозить дополнительное, а это нехилый расход. И где же экономия, не говоря о законности колхоза?
У меня лампа совмещенная и ближний и дальний. Обычная галогенка светит паршиво, приходится покупать повышенной яркости, а они и дороже значительней и выгорают быстро.
Я конечно свет включаю, раз положено, но статья для меня ни о чем.

Тогда лучше продай авто. на сэкономленном бензине дочке фуру печенья купишь.