Кто какой ногой жмёт на педаль тормоза?

Только правой, конечно, иначе чем на сцепление то жать?

Любой нормальный гражданский водитель жмет тормоз правой ногой, убирая ногу с газа.
Остальные все выебоны с автоспорта. Но сейчас же ютуб, мода на спортивное вождение/торможение - не надо путать автоспорт и дороги общего пользования. Обычно это ничем хорошим не заканчивается.

торожу обычно правой - на левой ноге сцепление.
но можно и притормозить левой - ногу ставишь немного под углом - тогда рефлексы отключаются и можно точно дозировать усилие.

PS все эксперименты проводить на пустых парковках и гиперов, а не на дороге

Впервые сел на автомат года 2 назад и как-то сам по себе приучился тормозить левой ногой, не знаю почему. Сейчас иногда по несколько раз в день приходится ездить на разных машинах (рабочая на механике, личная - автомат), но ни разу проблем не испытывал. Может оно конечно и не совсем правильно, но я привык.
P.S. Естественно на механике классическая "раскладка": левая нога - сцепление, правая - газ/тормоз.

Это сообщение отредактировал iPharaon - 13.09.2015 - 11:21

Когда проходил курсы экстремального вождения инструктор, Учил - если хочешь сократить тормозной путь, жми сразу газ и тормоз. Пусть машина заглохнет, но вероятность избежать столкновения повышается в разы. При такой компоновке нажатия идет смещение центра тяжести авто и он практически зарывается.

На тормоз жму правой ногой и правой рукой..

В формуле 1 левой тормоз жмут правой газ

меня радуют индивиды, которые на автоматах двумя лапками жмакают на педали

как-то пропал хх, пришлось ездить подгазовывая правой ногой и притормаживая левой. Вот так и научился раллийным приемам)))

Гонщики прижимают тормоз левой ногой, а правой газ, чтобы создать небольшой занос. В заносе у машины больший крен и больше шансов вписаться в поворот.
Остальных просто в автошколе не научили какая нога за какую педаль отвечает)
На городских машинах, с системой распределения тормозных усилий, тоже будет значительно лучше придавливать тормоз, если не вписываешься в поворот. На остальных вызовет блокировку колес и только усугубит ситуацию. Примерно тоже самое делает система ESP.

Это сообщение отредактировал BlacktopLoop - 13.09.2015 - 11:32

Я на механике только училась (если это можно так назвать). Первая моя машина был Ниссан 86 года выпуска с АКПП. У машинки была проблема - глохла она, когда на тормозе стояла, например на светофоре. И вот хочешь-не хочешь, а приходилось левой на тормоз жать, а правой в это время подгазовывать. Так и привыкла, что левая - тормоз, правая - газ, и уже 8 лет так езжу. Да, неправильно. Зато я педали не перепутаю

Машина автомат, левая на тормозе, правая на газе) привычка после механики, что двумя ногами нужно педали нажимать) езжу в крупном мегаполисе с пробками и т.д., никаких проблем.

На механике правой на сцепление и левой на газ. Только так. Обязательно включив при этом танец маленьких лебедей

Нормально. АКПП. Две педальки - две ноги. не замарачиваюсь. Периодически езжу на механике - проблем нет.

Даже не задумывался об этом... Когда купили машину она была первая в семье и кроме меня никто на ней не ездил... и так как в семье люди все далеко не автомобилисты и никто подсказать как правильно, а как нет не могли, то я почему то с первого дня на автомате ездить начал двумя ногами... и самое странное, что на механику когда сажусь не испытываю неудобств с тем, что тормоз жму правой ногой, но при этом, когда еду на своей на автомате, то правой ногой жать на тормоз неудобно, т.к. педаль тормоза выше слегка и дальше, чем на механике... самое интересное, что кто-то говорит можно перепутать... ну если ты ТП, то конечно перепутаешь... фишка в том, что человек, который как то раз надо мной посмеялся по этому поводу за 7 лет стажа уже был в 4х дтп! Я же за 8 лет стажа и 120 тысяч пробега не был ни разу!!!

Если кто-то жмет левой, то завтра мне будет страшнее в потоке.

Никогда с ручника в горку не трогался!
Выжимаешь сцепу, отпускаешь, схватило, нога с тормоза на газ.
Сцеплению конечно не полезно, зато мне было так удобнее.
На автомате для левой ноги специальная площадочка.
Этим все сказано.


Это сообщение отредактировал Серхио76 - 13.09.2015 - 11:44

обычно торможу правой, a в Англии левой, главное чтоб машин рядом не было, а то заносит х.з. куда))

я ничивонипонял...

если хочешь пустить дым на заднем приводе левой ногой придется еще и сцеплением работать ))))

Левой тормоз, правой газ. Автомат.

Одной ногой пользоваться неудобно (с механики привычка что 2 ноги используются - по какой функции уже не важно). И главное - что пробовал "классически" одной ногой - не получается.
Педаль тормаза висит чуть выше чем газ. Просто сдвинуть ногу влево не выходит. Нужно сильно поднимать ее, чтобы попасть на тормаз. Чуть не уебался в грузовик один раз - просто нога застряла около педали. Больше не экспериментировал - теперь всегда нога одна на тормазе, другая на газе.
Контроль и скорость реакции - в разы быстрее - не нужно ничего куда-то переносить.

И тоже частый вопрос - а вдруг обе нажмешь? Это бред какойто) Организм уже настолько привык, что одна отжимается, и только потом другая жмется, что это уже невозможно победить.

Кратковременное нажатие левой ногой тормоза без сбрасывания газа - до включения тормозных фонарей - отбивает желание пристраиваться к вам сзади на небезопасное расстояние. Но если умеешь.

Заднюю передачу не забудь воткнуть.

Какой газ при торможении?

жму левой. Нахрена выжимать сцепление при торможении?

Это пиздец товарищи