Cократил маршрут полета ради спасения ребенка

У маленького пассажира А-320, следовавшего из Москвы в Нижневартовск, начался сильный жар.

Инцидент произошел на борту рейса «Аэрофлота» по пути из Москвы в Нижневартовск. Командир воздушного судна добился сокращения маршрута почти на целый час ради спасения маленького пассажира.

Пилоту доложили, что у ребенка на борту поднялась температура до 39 градусов. Осознав, что малышу требуется срочная медицинская помощь, командир судна обратился к наземным службам с просьбой в порядке исключения согласовать для него сокращение маршрута.

— Пилоту было разрешено четвертым разворотом свернуть севернее, чтобы приземлиться минут на 20 — 25 раньше запланированного, — сообщили в аэропорту Нижневартовска, однако рейс SU-1470 смог совершить посадку на 50 минут раньше.

В воздушной гавани Нижневартовска самолет из Москвы уже встречает скорая помощь.

Источник

Пилот сам по ходу папа

обязательно быть папой, что бы быть человеком?
хотя сам, после рождения дочки, на детей другими глазами смотреть стал)

хм, так это получается, что самолеты тоже могут раньше времени приезжать? я раньше почему-то думал, что это только поезда специально тупят

А пилот молодец, вопросов нет

Это сообщение отредактировал blow05 - 23.07.2015 - 16:21

Не обязательно конечно же) по действиям пилота видно что он переживал за судьбу ребенка, не знаю предположил просто

Расписание, сэр...

Мужик и Отец именно с большой буквы, а температура 39 это не шутки.

Пилот - молодец, ему это зачтется. Малышу выздоровления.

Я не понял немножко другого????
А что в эшелоне следования других крупных городов с ВПП не было???

Или керосин дороже жизни???

Какая то в истории недосказанность.

Это сообщение отредактировал eav22 - 23.07.2015 - 16:28

Я догадывался, что пилоты спецом тормозят, чтобы мы зверели! Это ж 50 мин на 3000 км! А на 9000? Вместо 12 часов на Кубу можно долететь за 9!
А-а-а-а-а! Нас всех обманывают!

Че за бред? То есть АК специально проложила маршрут на час дольше?

Пиар-служба ерафлота постаралась?

Я понимаю, если б в облет Хохляндии летели, но тут Москва-Нижневартовск...

Короче.
В новости указан рейс - SU1470

Летает он каждый день.
А вот его статистика.

23.07 фактический взлет в 8:29, фактическая посадка в 11:21 Время в пути - 2 часа 52 минуты
22.07 фактический взлет в 8:48, фактическая посадка в 11:50 Время в пути - 3 часа 2 минуты
21.07 фактический взлет в 8:27, фактическая посадка в 11:23 Время в пути - 2 часа 56 минут
20.07 фактический взлет в 8:58, фактическая посадка в 11:56 Время в пути - 2 часа 58 минут
19.07 фактический взлет в 8:28, фактическая посадка в 11:31 Время в пути - 3 часа 3 минуты

и т.д. Всю неделю этот рейс летел 3 часа плюс-минус 10 минут.

Новость - пиздеж и провокация.

Пруф: http://www.flightradar24.com/data/flights/su1470/#6e3baf5

Это сообщение отредактировал Shadowru - 23.07.2015 - 17:05

"Коридоры", скорость, закрытые для полетов зоны, военные и т.д.

Час, Карл, целый час!

Крейсерская скорость у него 850 км/ч, а максималка не больше 900

Это почти тыща км. при общей длине маршрута 2300.

То есть маршрут был проложен длиной больше 3000 км при фактическом удалении городов в 2300?

Это сообщение отредактировал Shadowru - 23.07.2015 - 16:38

Ситуации, когда огромная машина (система, устоявшийся порядок) сворачивает (либо наоборот, добавляет оборотов, приходит в действие), дабы спасти чью-то маленькую жизнь, всегда вызывают душевный трепет )))

Это типа, если кто помнит, как в старом детском фильме "Внимание, черепаха!"

более высокая скорость - больше расход горючего.
по этому быстрее не значит дешевле. а самолетам выгоднее летать как дешевле

farlow

Чувак, крейсерская скорость пассажира - 900 км/ч. Прилететь на 50 мин раньше, это увеличить скорость на 30%. Т.е. до 1200 км/ч. Это уже околозвуковая. Для таких самолетов смертельная.

почему добился? так и должно быть, всё в порядке вещей.

Скорее всего все дело в применении упрощенной схеме захода на посадку..

Авиакомпании прокладывают маршруты исходя из оптимального расхода горючки при пролёте над конкретными местностями. Например, если лететь "через север", то реально можно сократить полчаса лёту, но при этом пролететь либо над "закрытой зоной", либо в зоне, уже достаточно занятой другими рейсами. Как вариант - рельеф местности так же может влиять на прокладку маршрута (посмотрите как ведут себя воздушные массы над горами - поймёте). Поэтому ради сокращения расхода топлива и большей равномерности полёта в плане преодоления воздушных масс (погода, плотности, температура), маршрут удлиняют. Получается дольше, но дешевле и безопаснее.

Но не 3000 км вместо 2300!

Это сообщение отредактировал Shadowru - 23.07.2015 - 16:45

заход на посадку занимает докуя времени...
т.е. вам до работы ехать на своем БМВ 25 минут, но спуститься на лифте. купить по пути сигарет, дойти до стоянки, прогреть двигло, поменять флешку с песнями в магнитолке, вырулить со стоянки занимает еще 25 минут.. Но от этого же количество км до вашей работы не увеличились.

Это сообщение отредактировал Chapleen - 23.07.2015 - 16:51

можно было бы и сесть где-нибудь, наверное, для оказания быстрой помощи... по пути много аэродромов же..

В небе тоже летают по правилам и трассам, здесь им разрешили прямиком идти (в обход трасс).

Прям над твоим комментом выложили скрин с Флайтрадара.
На маршруте нет ни одной большой запретной для полетов зоны.

Вот стандартный Аэрофлотовский полет Москва-Нижневартовск SU-1470

http://www.flightradar24.com/data/flights/su1470/#6e10c3e

Это сообщение отредактировал Shadowru - 23.07.2015 - 17:35

никто не утверждает что самолет всегда летит свои 900 км/ч
в обычный полет он может лететь как быстрее, так и медленнее.
и скорость здесь один из факторов сокращения времени.

дали коридор, убрали задержку перед аэропортом, все в комплексе и вылезло в озвученные 50 мин