Great Wall закончил строительство завода в России.

Что там в энергетике не отечественного, с каких пор стратегическое ушло в оффшоры и где куда чего, я так и не понял.
Отрасль принадлежит госкорпорациям в принципе вся, мелочевку считать смысла нет, частное оно и есть частное.

Не ссы,у нас правительство принадлежит американцам,а то что ты выложил это семечки))

Ога, американцы стали больше сеять рожь. На нашей земле. А потом нам же её и продадут, а денежки поедут в США на развитие их народного капиталистического хозяйства. Или нам в долг дадут, под процент.

Это сообщение отредактировал Flamberg62 - 16.08.2018 - 10:24

Опередили.. Думаю, народу там будет работать на порядок меньше, чем на УАЗе.
Производительность та же, но в Ул-ке порядка 30-40 тыс.чел. "трудится"..
Сколько будет на Great Wall и какие зарплаты, кто знает?

А нужен ли самим китайцам такой завод?

"Правда, к 2017 году, кроссоверу так и не удалось завоевать любовь российских автомобилистов. Главная причина тому — чрезмерно высокая цена. Официальные дилеры просили за машину в стандартном исполнении 2 149 900 рублей и 2 199 900 — за авто с пакетом опций Technic.
Желающих приобрести H8 было гораздо меньше, чем автомобилей, простаивающих на складах. И чтобы реализовать неликвид, китайцы снизили ценники аж на 300 000 рублей. Только это им не помогло. За первые три квартала нынешнего года обладателями кроссоверов H8 стали лишь 34 человека. Всего же за этот период дилеры Haval продали 1324 автомобиля, что обеспечило компании четвертое место среди китайских автопроизводителей в России.
Haval H8 вследствие ничтожного спроса покинул российский рынок, и в модельном ряду марки остались четыре машины. Среди них — H2 по цене от 1 079 900 рублей, H6 и H6 Coupe, ценники на которые начинаются от 1 119 000 и 1 499 900 целковых, а также большой внедорожник H9 стоимостью от 2 369 900 рублей."

У нас дешевле раб. сила и электричество. По остальному мы проигрываем развитым странам... даже Китаю.

Не будет рынок завален запчастями - их тупо не будет... Через полгода будут другую модель выпускать а запчасти для ранее выпускавшихся они как правило не производят...

Просто подход понравился:
С нуля новые элеваторы, в каждом ангаре для хранения сортового зерна кондиционер с поддержанием оптимальной температуры (сам ездил ставить ).
Даже ёмкости с химикатами каждый в своём контейнере с кондиционером.
Наши бы так научились!..
Это не преклонение - это, скорее всего, зависть...

...Не надо так отчаянно тупить!...Эти автомобили, будут намного дешевле (в России), нежели те, что слали бы из Китая. а по-сему - конкурентноспособность их будет существенно выше!!! ...Я вас умоляю...Для срача и вбросили, олух...Все ваши ..."просто размышлизмы", фонтанят после третьей клизмы...

Да зарплаты как в Ульяновске и будут. Схреналь китайцам местных негров золотом осыпать.

Дурак чтоль?

давай попробую!

компания Китайская! путен отдал землю под строительство китайцам даром! а рабочие, ррррусские, работают за чашку риса! и вообще это ползучая экспансия!!!

получилось коряво и "в лоб". но я на другом специализируюсь

не припомню чтобы ура-патриоты от таких тем бесились. в таких темах в основном всёпропальщики

раньше был тренд "инвестор придёт порядок наведёт!", инвестор пришёл, но "не тот!!! я хочу чтобы пришёл белый господин!!! я хочу прислуживать белому господину!!"

Это сообщение отредактировал LaurEiKravec - 16.08.2018 - 10:49

Чем тебе не нравятся надёжные МКПП от "классики", долбоёбик?))

почему, блять, китайцам выгодно построить в ЧУЖОЙ стране завод, делать машины, продавать и получать прибыль.
а у нас в СВОЕЙ стране это получается убыточно и херово!

Ну а что, наши предки им автозаводы строили, теперь они нам.

мне кстати тоже это кажется странным.... Если уж Китай (!!) начал к нам производство переносить, то это дно господа....

Ипмортозамещение, индустриализация, говорили они.....)))))

Ага, "вам". Себе любимым.

ни чего на счет Haval не скажу, однако лучше я буду ездить на тесном Great Wall Safe чем на патриоте! 4runner - он и в китайском исполнении 4runner! те же болячки и та же проходимость, ну...может чуть хуже из-за менее мощного двигателя, однако не от двигателя зависит проходимость, а от умения и навыков водителя!

Новость прочитал,а потом глядь кто притащил.

Поработать бы им ещё над названием для России, ну режет ХавАл ухо, как не произноси.

вот именно сейчас причин просто овер до хуя!
от себестоимости производства и локализации, до геополитики...копать\искать можно до посинения...
так же - есть спрос на автомобили повышенной проходимости по приемлемым ценам в нашей стране, ввиду лени при строительстве качественных дорог!
не зря японцы про нас говорят - русские строят крепкие автомобили, чтобы не строить хорошие дороги (если дословно переврал, не в счет)...
так что - нечему удивляться в появлении еще одного автозавода на территории России

Это сообщение отредактировал ottakepta - 16.08.2018 - 11:21

Кто нибудь в курсе?
Как вообще происходит такая деятельность?
Допустим они построили завод по выпуску своих внедорожников. А потом решили расширить ассортимент, допустим дешёвый аналог буханки. Что к примеру приведет к гибели буханок.
Должны ли они получать какое либо одобрение на выпуск других автомобилей?

Чувак звонит в интернет-магазин:
- У вас есть фары-ксенон на ДЖИПП Great Wall?
- Да, есть. 860 грн за фару.
- Это что, вы мне пытаетесь китайскую хрень впарить?

Ебаная стыдоба.
Китайцы,ростившие рис на полях в то время,когда наша страна была чуть ли не с лучшей в мире промышленностью,теперь у нас заводы строят...
меченый,алкаш борис,и бессменный прежнев-вот триада ублюдков все просравших...